Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jaguar Type 01: Britská ikona odhaluje jméno svého prvního elektrického GT

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 18 Květen, 2026
Jaguar po měsících napětí konečně odhaluje jméno svého prvního elektrického modelu. Luxusní čtyřdveřové GT ponese označení Type 01 — číslice nula symbolizuje bezemisní pohon, jednička pak první vůz zcela nové éry. Prototypy už mezitím kroužily po legendárním okruhu v Monaku, kde Jaguar o víkendu závodí ve formuli E.

Typové označení s historií: od Le Mans po dnešek

Jaguar se vrací ke svým kořenům, a to doslova. Označení „Type“ používá britská značka už od roku 1951, kdy s ním debutoval závodní C-Type, vítěz čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans. Následovaly legendy jako E-Type a naposledy spalovací F-Type, který se vyráběl mezi lety 2013 a 2024. Type 01 na tuto linii navazuje — poprvé však s čistě elektrickým pohonem.

Šéf značky Rawdon Glover k tomu říká: „Přetvořili jsme Jaguar pro novou éru, inspirováni tím, co nás předcházelo. Naši inženýři vytvořili vůz, který vypadá a jezdí jako žádný jiný elektromobil, a přitom odráží jedinečný původ značky. Jméno Type 01 je součástí tohoto příběhu — nula pro mě znamená kompletní restart značky a jednička první auto nové kapitoly, jediné svého druhu.“

Samotné označení Type 01 se objeví na takzvaném strikethrough motivu — výrazné lince, která se táhne napříč karoserií tam, kde kapota přechází v čelní sklo. Podle automobilky půjde o vizuální podpis budoucích modelů Jaguar.

Tři elektromotory, přes 1 000 koní. A technika z Formule E

Pod kapotou — respektive na obou nápravách — se ukrývá pořádná síla. Jaguar potvrdil, že Type 01 bude disponovat třemi elektromotory s celkovým výkonem přes 1 000 koní (více než 736 kW) a točivým momentem přesahujícím 1 300 Nm. Konfigurace s největší pravděpodobností počítá se dvěma motory na zadní nápravě a jedním vpředu, čímž vzniká plnohodnotný pohon všech kol.

Zajímavostí je, že vývoj Type 01 přímo těží ze zkušeností továrního týmu Jaguar TCS Racing ve formuli E. Prototypy před víkendovým závodem vyjely na monacký okruh a projely si zatáčky jako Sainte-Dévote, Casino Square nebo legendární vlásenku La Rascasse. Podle automobilky přispěla technika z elektrických závodních speciálů k vyladění softwaru pro řízení pohonu všech kol, rychle spínajících karbid-křemíkových měničů, ale i rekuperačního brzdění, dojezdu a schopnosti rychlého nabíjení.

„Abychom dosáhli naší vize pro Type 01, nejen že jsme využili know-how z formule E, ale přímo jsme závodní myšlení Jaguar TCS Racing zabudovali do našich inženýrských týmů,“ dodává Glover.

Od kontroverzního konceptu k sériovému GT

Cesta k Type 01 nebyla přímočará. Vše odstartoval koncept Type 00, který Jaguar představil v prosinci 2024 během Miami Art Week — a vyvolal silné emoce. Radikálně pojatá studie s dlouhou kapotou a monumentální přídí rozdělila fanoušky značky na dva nesmiřitelné tábory. Stejně kontroverzně působilo i nové logo, které Jaguar opustilo od ikonického skákajícího jaguára ve prospěch minimalistické typografie.

Sériový Type 01 na koncept Type 00 navazuje, byť v mírně civilizovanější podobě. Podle dřívějších informací z prosince 2024 má vůz stát na platformě Jaguar Electric Architecture (JEA) a nabídnout dojezd až 770 kilometrů dle WLTP. Nabíjení by mělo doplnit zhruba 321 kilometrů za 15 minut na 350kW stojanu.

Původně chtěl Jaguar sériový model odhalit už koncem roku 2025, jenže zpoždění vývoje termín posunulo. V únoru 2026 se maskované prototypy objevily během zimních testů za polárním kruhem a nyní, v květnu, už automobilka sype jednu informaci za druhou. Světová premiéra je naplánována na pozdější část letošního roku.

Britská hrdost v luxusním balení

Jaguar s Type 01 míří výrazně výš než dosud. Zatímco spalovací modely jako XE nebo XF soupeřily s německou prémiovou trojkou (Audi A4, BMW řady 3, Mercedes třídy C), nový elektrický GT se posouvá o stupeň výš — do segmentu luxusních vozů, kde se pohybují značky jako Bentley nebo Porsche.

Jaguar tento přerod označuje filozofií Exuberant Modernism — kreativním směrem, který má prolínat designem, technologiemi i jízdní dynamikou všech budoucích modelů. Automobilka zdůrazňuje, že Type 01 je navržen, vyvinut a vyroben v srdci Velké Británie, konkrétně v technickém centru v Gaydonu.

První elektrický Jaguar se tak rodí v době, kdy celá skupina JLR (Jaguar Land Rover) prochází zásadní transformací. Značka Land Rover už má na trhu několik plug-in hybridů a připravuje první plně elektrický Range Rover. Jaguar vsadil všechno na jednu kartu — stal se čistě elektrickou značkou, která začíná od nuly. Type 01 je toho důkazem.

Kdy přesně bude Jaguar Type 01 oficiálně představen?

Jaguar potvrdil, že světová premiéra proběhne „později v průběhu roku 2026“. Přesné datum zatím nebylo oznámeno, ale vzhledem k aktuálnímu tempu odhalování informací lze očekávat premiéru v horizontu několika měsíců — pravděpodobně během léta nebo začátku podzimu.

Jakou bude mít Type 01 cenu a kdy dorazí do Česka?

Cena zatím nebyla zveřejněna. Vzhledem k tomu, že Jaguar míří do luxusního segmentu nad tradiční německou prémii, očekává se cenovka výrazně přes 3 miliony korun. Dodávky na evropské trhy včetně Česka pravděpodobně odstartují až v roce 2027.

Proč Jaguar používá označení Type místo tradičních písmen jako E-Pace nebo F-Type?

„Type“ je historické označení, které Jaguar používal u svých nejslavnějších modelů — C-Type, D-Type a E-Type. Automobilka se k němu vrací jako k symbolu nového začátku. Číslice 0 a 1 pak přímo odkazují na elektrický pohon (nulové emise) a první vůz nové generace. Zároveň jde o jasný odkaz na koncept Type 00, který novou designovou éru odstartoval.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

BYD | zdroj: byd.com

BYD Shark míří na čínský trh pod značkou Fang Cheng Bao
Pickup truck BYD Shark, úspěšný na zámoských trzích, vstupuje v roce 2026 na domácí čínský trh pod dobrodružnou značkou Fang Cheng Bao. Hybrid s 430 koňmi a dojezdem 840 km.

Ilustrační foto

Tesla Model Y s baterií 8L konečně prošla schválením ADEME: dodávky i francouzský bonus se vrací
Tesla Model Y se po týdnech nejistoty konečně dočkala. Francouzská agentura ADEME 14. května 2026 schválila novou baterii 8L pro modelový rok 2026, čímž se znovu otevřela cesta k ekologickému bonusu a...

Ilustrační foto

Čínské automobilky míří do evropských továren. Nissan jedná s Chery, BYD se Stellantisem
Zatímco evropské automobilky snižují kapacity, čínské značky klepou na dveře. Nissan potvrdil jednání s Chery o výrobě v Sunderlandu, BYD vyjednává se Stellantisem o převzetí volných továren. Z krize ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Volkswagen testuje ve Wolfsburgu „Gamechanger“. Nový výrobní proces má připravit cestu levnějším elektromobilům z Německa

Volkswagen připravuje ve svém hlavním závodě ve Wolfsburgu radikální změnu výroby. Projekt Gamechanger má kombinovat megacasting a... >>

Hyundai ztrojnásobuje sázky na Čínu: 20 nových modelů za 5 let a cíl půl milionu aut ročně

Korejský Hyundai chce během pěti let uvést na čínský trh 20 nových modelů. Cílem je dostat se znovu na půl milionu prodaných aut ročně.... >>

Rivian šokuje Evropu: Nový model R3 přináší americký sen s dostupnou cenovkou

Americká automobilka Rivian nečekaně představila svůj nejnovější model R3, kompaktní elektrický crossover, který míří přímo na... >>

BMW i4: Který variant vybrat? Srovnání eDrive35, eDrive40 a M50 pro Česko

BMW i4 Gran Coupé je prémiový elektromobil, který spojuje radost z jízdy s dojezdem přes 600 km. Poradíme, která varianta se vyplatí koupit... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Eging am See, GermanyEging am See, Germany
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Preston, UK - SouthPreston, United Kingdom
15 míst • 250 kW • ne-Tesla
Humpolec, Czech RepublicHumpolec, Czech Republic
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Carsoli Oricola, ItalyOricola, Italy
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Leipzig, Germany - Rosa-Luxemburg-StraßeLeipzig, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix