Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jeep Avenger Electric se dostal na britskou dotaci. Cena padá o 45 000 korun

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Miriam
Miriam 13 Květen, 2026

Jeep Avenger Electric se dostal na britskou dotaci. Cena padá o 45 000 korun

Kompaktní elektrické SUV Jeep Avenger se konečně probojovalo na seznam vozů způsobilých pro britský státní příspěvek Electric Car Grant. Díky tomu základní verze Longitude nově startuje na 28 499 liber, což je v přepočtu zhruba 845 000 korun. Pro české zájemce o elektromobily je to zajímavý signál — britský trh často ukazuje směr, kterým se mohou vydat i evropské dotace jinde, včetně České republiky.

Jeep oficiálně potvrdil, že jeho plně elektrický model Avenger nyní splňuje podmínky pro Electric Car Grant (ECG) ve Velké Británii. Znamená to, že všichni zájemci o verze Longitude, Altitude i Summit mohou získat slevu 1 500 liber (přibližně 44 500 Kč) přímo u prodejce, aniž by museli vyřizovat složitou administrativu. Prodejce grant odečte z konečné ceny vozu automaticky.

Po uplatnění dotace vychází jednotlivé varianty následovně:

  • Longitude: 28 499 £ (cca 845 000 Kč)
  • Altitude: 30 499 £ (cca 905 000 Kč)
  • Summit: 32 499 £ (cca 965 000 Kč)

Pro srovnání — ještě před pár měsíci musel Jeep nabízet na Avenger Electric vlastní komerční slevu ve výši 3 750 liber, aby dokázal konkurovat modelům, které na státní dotaci dosáhly už dříve. Nyní se značce podařilo splnit kritéria britské vlády a konkurenceschopnost vozu výrazně vzrostla. „S vládní dotací je elektrická verze na měsíční splátky levnější než benzínový ekvivalent — a to ještě nezapočítáváme úspory za elektřinu oproti benzinu,“ uvedl Kris Cholmondeley, ředitel Jeep UK.

Co Jeep Avenger Electric nabízí technicky?

Avenger je nejmenší SUV v historii značky Jeep. Měří pouze 4,08 metru na délku, 1,81 metru na šířku a 1,53 metru na výšku, přesto si zachovává typický robustní vzhled. Pod karoserií se skrývá 54kWh baterie (50,8 kWh užitelná kapacita), která podle cyklu WLTP umožňuje dojezd 239 až 248 mil — v přepočtu přibližně 385 až 399 kilometrů.

Pohon zajišťuje elektromotor o výkonu 115 kW (156 koní) s točivým momentem 260 Nm. Spotřeba se pohybuje mezi 15,5 až 16 kWh/100 km. Vůz podporuje rychlonabíjení DC až 100 kW, při kterém se baterie nabije z 20 na 80 procent za méně než 30 minut. Alternativně lze vůz dobíjet střídavým proudem přes vestavěnou 11kW nabíječku.

Zajímavostí je, že Avenger vzniká v polském Tychy v továrně koncernu Stellantis. Právě původ výroby v Polsku dříve vedl k spekulacím, že by vozy Stellantis mohly mít problém kvalifikovat se na britskou dotaci. Opak je však pravdou — Jeep Avenger je nyní na oficiálním seznamu způsobilých vozidel v pásmu 2 (Band 2), které umožňuje maximální slevu 1 500 liber. V pásmu 1 přitom lze získat až 3 750 liber, ale tam patří pouze modely s ještě nižšími cenovkami, jako například Renault 5 nebo Dacia Spring.

Britský trh jako ukazatel trendů

Britský program Electric Car Grant má celkový rozpočet 650 milionů liber a vláda jej spustila v červenci 2025. Aby se vůz na seznam dostal, musí splňovat několik podmínek: minimální dojezd 160 km (100 mil), nulové emise CO₂, tříletá záruka na vůz a osmiletá záruka na baterii. V srpnu 2025 vláda kritéria ještě zpřísnila — grant se již nevztahuje na dražší výbavy stejného modelu, pokud základní verze cenový strop nesplní.

Pro české čtenáře je zajímavé sledovat, jak britský trh s elektromobily reaguje na dotace. Zatímco v České republice státní příspěvky na nákup elektromobilů dlouhodobě chybí nebo jsou velmi omezené, britský přístup ukazuje, že cílená podpora může výrazně snížit vstupní bariéru. Jeep Avenger nyní s cenou pod 30 000 liber představuje jedno z nejdostupnějších elektrických SUV na britském trhu — a to navzdory tomu, že konkurence v podobě Kia EV2, Renault 5 E-Tech nebo Fiat 600e je na trhu velká.

Jak to vypadá v Česku?

V České republice se Jeep Avenger prodává v několika motorizacích — vedle čistě elektrické verze také jako mild-hybrid a jako 4xe s plug-in hybridním pohonem všech kol. České ceny elektrické verze se od britských liší kvůli odlišné daňové struktuře a absenci přímé státní dotace, přesto zůstává Avenger jedním z nejdostupnějších elektrických SUV na trhu. Čeští zájemci o kompaktní elektromobil se tak mohou inspirovat britským příkladem a sledovat, zda se podobné cenové úrovně neobjeví i u nás v rámci dealerských akcí.

Jeep Avenger získal v roce 2023 prestižní titul Evropské auto roku a od té doby si buduje pověst praktického městského elektromobilu s dobrodružným designem. Se světlou výškou 200 až 230 mm a systémem Selec-Terrain zvládne i lehčí terén, i když primárně je určen pro městský provoz. Výrobce klade důraz na odolné plastové lemy karoserie, které chrání před oděrkami při parkování ve městě.

Co bude dál?

Kvalifikace pro britský Electric Car Grant platí pro objednávky uskutečněné od 1. května 2026. Jeep tak vstupuje do letní sezóny s cenově výrazně atraktivnější nabídkou, což by mohlo pomoci prodejům nejen na britských ostrovech, ale také v dalších evropských zemích, kde zákazníci ceny bedlivě sledují. Stellantis mezitím pokračuje ve vývoji dalších elektrifikovaných modelů, přičemž Avenger zůstává důležitou vstupní branou do světa elektrických Jeepů.

Jaká je kapacita baterie Jeep Avenger Electric?

Jeep Avenger Electric je vybaven 54kWh baterií, z níž je užitelných přibližně 50,8 kWh. To odpovídá dojezdu 385 až 399 km podle normy WLTP.

Může se Jeep Avenger kvalifikovat i na české dotace?

V současnosti Česká republika nenabízí přímé státní dotace na nákup osobních elektromobilů pro soukromé osoby. Jeep Avenger je však dostupný na českém trhu a jeho cena se může lišit v závislosti na dealerských akcích a financování.

Jak rychle se Jeep Avenger nabíjí na rychlonabíječce?

Díky podpoře rychlonabíjení DC až 100 kW se baterie Jeep Avenger dobije z 20 na 80 procent za méně než 30 minut. Při nabíjení střídavým proudem disponuje vestavěnou 11kW nabíječkou.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Globální trh s bateriemi pro EV vzrostl v Q1 2026 o 9,1 %: CATL dominuje, BYD ztrácí
Světový trh s bateriemi pro elektromobily dosáhl v Q1 2026 objemu 244,6 GWh — meziročně +9,1 %. CATL upevňuje dominanci s 40,7% podílem, jihokorejská trojka naopak ztrácí.

Lynk&Co GT koncept | zdroj: press.lynkco.com

Lynk & Co Time to Shine: První GT koncept značky s akcelerací za 2 s
Lynk & Co představilo v Pekingu svůj první GT koncept Time to Shine. Dvoudveřové elektrické kupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 2 sekundy a jeho sériová výroba není vyloučena. Podívejte se, co skrývá.

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Tesla FSD Supervised schváleno v Nizozemsku: Co to znamená pro české řidiče a jaký je další postup v EU
Nizozemský úřad RDW schválil systém Tesla FSD Supervised. Pro české majitele to ale zatím neznamená okamžité zpřístupnění. Vysvětlujeme, jak funguje evropské schvalování a proč Ministerstvo dopravy po...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Porsche Macan končí jako spalovací. Výroba benzinového bestselleru se zastaví v létě 2026

Finanční ředitel Porsche potvrdil: výroba spalovacího Macanu v Lipsku skončí v létě 2026. Nejoblíbenější model značky bude na dva roky... >>

CATL podepsala historickou zakázku na sodíkové baterie: 60 GWh pro velké úložiště energie

CATL a HyperStrong podepsali dohodu na 60 GWh sodíkových baterií pro stacionární úložiště. Jde o největší zakázku svého druhu a podle... >>

Hyundai IONIQ 3: elektrický hot hatch míří do Evropy s dojezdem 630 km

Hyundai odhalí 20. dubna v Miláně nový IONIQ 3 — kompaktní elektrický hatchback s dojezdem až 630 km WLTP, cenou od 25 000 liber a designem... >>

DeepWay, čínský rival Tesly Semi, míří na burzu v Hongkongu. Stojí za ním Baidu

DeepWay, čínský startup na elektrické kamiony s podporou Baidu, podal žádost o IPO v Hongkongu. Tržby se mu loni téměř zdvojnásobily na 13... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Béziers, FranceVilleneuve-lès-Béziers, France
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nivelles-Sud, BelgiumNivelles, Belgium
12 míst • 150 kW • ne-Tesla
Barsbüttel, GermanyBarsbüttel, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wörth, GermanyWörth an der Isar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Montbéliard, FranceMontbéliard, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix