Kanada otevírá dveře čínským elektromobilům
Zatímco Spojené státy americké udržují vysoká cla na čínské elektromobily, jejich severní soused zvolil opačnou strategii. Kanada dramaticky snížila dovozní cla na čínské elektromobily na pouhých 6 procent, což výrazně zpřístupní tyto technologicky vyspělé vozy kanadským spotřebitelům.
Rozhodnutí Ottawy přichází v době, kdy se Kanaďané potýkají s rostoucími životními náklady a omezeným výběrem dostupných elektromobilů. Čínští výrobci jsou známí schopností vyrábět kvalitní elektromobily rychle a za konkurenceschopné ceny.
Většinová podpora mezi občany
Průzkum agentury Leger odhalil překvapivě silnou podporu této změny mezi kanadskou veřejností. Celých 61 procent respondentů vyjádřilo souhlas s povolením většího počtu čínských elektromobilů na kanadský trh. Z tohoto počtu 24 procent změnu silně podporuje a 38 procent ji podporuje částečně.
Nejvyšší podporu zaznamenal průzkum v Quebecu, kde dosáhla 72 procent. Zajímavé je také zjištění, že o dohodě mezi Ottawou a Pekingem vědělo sedm z deseti dotázaných, přičemž povědomí bylo výrazně vyšší mezi muži a lidmi ve věku nad 55 let.
Tlak na severoamerické výrobce
Toto rozhodnutí přichází v nevhodnou chvíli pro severoamerické automobilky. Kanada po desetiletí slaďovala své automobilové standardy a dodavatelské řetězce se Spojenými státy, kde jsou čínské elektromobily fakticky zablokovány buď regulačními omezeními, nebo cly, která vozidla činí příliš drahými pro import a prodej.
Čínští výrobci automobilů vynikají v rychlé a cenově efektivní výrobě elektromobilů. Jejich vozidla obsahují pokročilé technologie, které dokážou i nejmodernější západní automobily učinit zastaralými. Pro spotřebitele je těžké takové nabídky ignorovat, zejména když vládní pobídky klesají nebo mizí úplně.
Německo posiluje pozici v elektromobilitě
Zatímco američtí výrobci loni pomalu ustupovali od svých závazků týkajících se výroby elektromobilů, Německo tiše dosáhlo něčeho nečekaného – pokračovalo ve výrobě. Podle údajů Německého sdružení automobilového průmyslu (VDA) Německo loni vyrobilo úctyhodných 1,67 milionu elektrifikovaných osobních automobilů.
Z tohoto počtu bylo 73 procent plně bateriových elektromobilů. Výroba bateriových elektromobilů vzrostla o 15 procent na 1,22 milionu vozidel, zatímco produkce plug-in hybridů vyskočila o 54 procent na přibližně 450 tisíc kusů. Celkově se výroba elektrických osobních automobilů zvýšila o 23 procent.
Tyto výsledky zajistily Německu pozici druhého největšího výrobního centra elektromobilů na světě, s pohodlným náskokem před USA (1,04 milionu vozidel), i když stále daleko za Čínou s 16,1 milionu vyrobených elektromobilů.
Výzvy do budoucna
Z výrobního hlediska Německo dělá přesně to, co slíbilo, navzdory nejistotě na globálním trhu s elektromobily a kolísání nákupních pobídek. Do budoucna bude muset čelit testu spotřebitelské poptávky s levnějšími alternativami zaplavujícími trh.
Německé automobilky však zůstávají optimistické a věří, že evropská kvalita vozidel udrží poptávku silnou v dlouhodobém horizontu. Tato strategie bude klíčová pro udržení konkurenceschopnosti vůči čínským výrobcům.
