Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

MG3 Hybrid+: Cenově dostupný hybrid vstupuje na český trh

MG 3 - news.mgmotor.eu
Foto: MG 3 - news.mgmotor.eu
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 19 Srpen, 2024

Značka MG, která v posledních letech zažívá v Evropě renesanci, představuje na českém trhu svůj nejnovější model - MG3 Hybrid+. Tento kompaktní vůz slibuje spojit výhody hybridního pohonu s atraktivní cenou, která začíná již na 489 900 Kč.

Hybridní technologie pro městský provoz

MG3 Hybrid+ je vybaven kombinací 1,5litrového zážehového motoru a elektromotoru. Jde o tzv. HEV, tedy full hybrid. Baterie se dobíjí spalovacím motorem. Celkový výkon hybridního ústrojí dosahuje 143 kW (195 koní), což vozu umožňuje akcelerovat z 0 na 100 km/h za 8 sekund. Díky baterii o kapacitě 1,83 kWh dokáže MG3 jezdit čistě na elektřinu až do rychlosti 60 km/h, což je ideální pro městský provoz.

Obrázek
MG 3 - news.mgmotor.eu
MG 3 - news.mgmotor.eu

Úsporný provoz a nízké emise

Výrobce udává kombinovanou spotřebu paliva 4,4 l/100 km a emise CO2 pouhých 100 g/km. To řadí MG3 Hybrid+ mezi nejúspornější vozy ve své třídě a činí z něj atraktivní volbu pro ekologicky smýšlející řidiče, kteří hledají kompromis mezi klasickým spalovacím motorem a plně elektrickým vozem.

Inteligentní hybridní systém s pěti jízdními režimy

MG3 Hybrid+ se může pochlubit pokročilým hybridním systémem, který automaticky přepíná mezi pěti jízdními režimy pro optimální efektivitu a výkon. V čistě elektrickém režimu (EV) vůz využívá pouze elektromotor, pokud to stav baterie dovoluje. Sériový hybridní režim (Series) využívá spalovací motor k výrobě elektřiny pro pohon elektromotoru. Režim Series and Charge kombinuje sériový hybridní provoz s dobíjením baterie při nižším zatížení. V režimu Drive and Charge spalovací motor pohání kola a současně dobíjí baterii. Paralelní režim pak zapojuje do pohonu kol oba motory - spalovací i elektrický. Tento sofistikovaný systém zajišťuje, že MG3 Hybrid+ vždy využívá nejefektivnější způsob pohonu podle aktuálních jízdních podmínek a požadavků řidiče.

 

Bohatá výbava již v základu

I v základní výbavě Essential nabízí MG3 Hybrid+ řadu moderních prvků, jako je 10,25" dotykový displej, 7" digitální přístrojový štít, adaptivní tempomat či systém udržování v jízdním pruhu. Vyšší výbavy Emotion a Exclusive pak přidávají další komfortní a bezpečnostní prvky včetně 360° parkovací kamery, vyhřívaných sedadel či systému hlídání mrtvého úhlu.

Obrázek
MG 3 - news.mgmotor.eu
MG 3 - news.mgmotor.eu

Rozměry a zavazadlový prostor

MG3 Hybrid+ je kompaktní vůz s rozměry 4 113 mm na délku, 1 797 mm na šířku a 1 502 mm na výšku, což jej činí vhodným pro městský provoz i snadné parkování. Zavazadlový prostor nabízí standardní objem 293 litrů, který lze zvětšit na 983 litrů sklopením zadních sedadel, což zajišťuje dostatek místa pro přepravu běžného nákladu. Tyto technické specifikace naznačují, že MG3 Hybrid+ je dobře navržený pro každodenní využití v městském prostředí, kde je kladen důraz na efektivní využití prostoru.

Obrázek
MG 3 - news.mgmotor.eu
MG 3 - news.mgmotor.eu

Dostupnost a ceny

MG3 Hybrid+ je na českém trhu nabízen ve třech úrovních výbavy:

  • Essential: od 489 900 Kč
  • Emotion: od 529 900 Kč
  • Exclusive: od 569 900 Kč

Pro zájemce je k dispozici i zvýhodněné financování s měsíční splátkou již od 3 999 Kč.

Záruka a servis

MG nabízí na MG3 Hybrid+ nadstandardní 7letou záruku s limitem 150 000 km, což podtrhuje důvěru výrobce v kvalitu a spolehlivost vozu. Součástí balíčku je i roční asistenční služba a možnost jejího prodloužení až na 15 let při pravidelném servisu u autorizovaných partnerů.

MG3 Hybrid+ představuje zajímavou alternativu pro ty, kteří chtějí vyzkoušet výhody elektrifikovaného pohonu, ale nejsou ještě připraveni na plně elektrické vozidlo. Kombinace dostupné ceny, moderních technologií a úsporného provozu z něj činí atraktivní volbu v segmentu malých městských vozů. Zda se MG podaří s tímto modelem prorazit na českém trhu, ukáže až čas. Jisté však je, že potenciál na úspěch rozhodně má.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Recenze elektromobilů
  • MG

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Volkswagen testuje ve Wolfsburgu „Gamechanger“. Nový výrobní proces má připravit cestu levnějším elektromobilům z Německa
Volkswagen připravuje ve svém hlavním závodě ve Wolfsburgu radikální změnu výroby. Projekt Gamechanger má kombinovat megacasting a modulární montáž, aby německá továrna dokázala profitabilně vyrábět d...

Evropská továrna na baterie ACC - ilustrační foto

Allan Swan novým šéfem ACC: Muž z Panasonicu má zachránit evropské baterie
Evropský výrobce baterií ACC mění vedení. Novým šéfem je Allan Swan z Panasonicu, který rozjel továrny pro Teslu. Čeká ho nelehký úkol: zachránit francouzskou gigatovárnu, která trpí nízkou produktivi...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Hamburk nakoupí 240 elektrobusů, přesto odkládá bezemisní cíl. Diesel zůstane jako pojistka
Německý Hamburk plánuje do roku 2031 pořídit až 240 nových elektrobusů. Přesto se jeho cesta k bezemisní městské dopravě komplikuje – dopravní podnik zároveň nakoupí až 150 konvenčních vozidel a odklá...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Právní bitva o VW ID.6: Proč čínské verze elektromobilů končí na šrotovně místo silnic?

Volkswagen úspěšně vyhrál soudní spor s německým prodejcem, který se pokusil do Evropy dovézt čínský model ID.6. Soudní rozhodnutí... >>

Epsilon CAM Gen III LFP: Nová katoda s 159 mAh/g chce rozbít čínskou nadvládu nad bateriemi

Indická společnost Epsilon CAM představila třetí generaci LFP katodového materiálu. Vyvíjela ho v Německu, chce vyrábět v Indii a... >>

Kia přepisuje pravidla: nová platforma s 40% více energie, první SDV a milion elektromobilů ročně do 2030

Kia odhalila na CEO Investor Day novou elektrickou platformu s o 40 % vyšší kapacitou baterie a 15 % hustšími akumulátory. Do roku 2030 chce... >>

Leapmotor v březnu 2026: přes 11 000 prodaných elektromobilů a druhé místo v Evropě

Čínská automobilka Leapmotor zaregistrovala v březnu 2026 přes 11 000 vozů v Evropě — meziročně o 754 % více. T03 ovládl celý A-segment... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Alessandria, ItalyAlessandria, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Amstetten, AustriaAmstetten, Austria
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Forli, ItalyForli, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Gliwice, PolandGliwice, Poland
12 míst • 250 kW
Saint-Brieuc, FranceLangueux, France
16 míst • 259 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix