Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Oficiálně tu není, ale má servis. Jak funguje Zeekr v Česku?

ZEEKR 7X | zdroj: zeekr.eu
Foto: ZEEKR 7X | zdroj: zeekr.eu
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 18 Říjen, 2025
Čínská značka Zeekr s vývojovým centrem ve švédském Göteborgu nabízí něco, co na českém trhu zatím chybí: prémiové elektromobily s dojezdem až 615 km a ultra-rychlým nabíjením z 10 na 80 procent za pouhých 13 minut.  Zajímavostí je, že Zeekr oficiálně v Česku ještě nepůsobí – prioritu mají zatím jiné trhy. Přesto si zde můžete koupit vůz s plnou evropskou homologací, zárukou a dokonce autorizovaným servisem. Jak to funguje a co nabízí tento nový hráč na poli elektromobility?

Švédský design, čínská výroba, evropské standardy

Zeekr je mladá značka koncernu Geely, který vlastní také Volvo, Polestar, Lotus nebo Smart. Vznikla teprve před čtyřmi lety jako přímá odpověď na nástup Tesly na čínský trh. Na rozdíl od většiny čínských elektromobilů však Zeekr vsadil na evropskou kartu – modely vznikají v designovém a vývojovém centru ve švédském Göteborgu, což značce dodává prémiový nádech.

Společnost EVOO (dříve známá jako Top Drive Club) zajišťuje dovoz vozů Zeekr do České republiky. Jak nám potvrdili, jedná se o výhradně evropské verze s platnou homologací a evropskou zárukou. To znamená, že zákazník dostává stejný vůz jako v Nizozemsku, Švédsku či Norsku, kde Zeekr oficiálně působí.

Zeekr 7X: Co nabízí vlajková loď pro Evropu

Model Zeekr 7X byl v Evropě představen v prosinci 2024 a dodávky začaly v létě letošního roku. Jde o pětimístné prémiové SUV postavené na stejné platformě SEA jako Volvo EX30 nebo Smart #5. S délkou 4 787 mm je srovnatelné s modely jako Hyundai Santa Fe nebo Kia Sorento, nabízí však modernější technologie.

Klíčovou výhodou je pokročilý 800voltový elektrický systém, který umožňuje extrémně rychlé nabíjení. Při použití 360kW nabíjecí stanice se baterie nabije z 10 na 80 procent za pouhých 13 minut. To je doba blížící se tankování klasického auta.

Zeekr 7X je k dispozici ve třech variantách. Základní verze Core RWD disponuje pohonem zadních kol a dojezdem až 615 km podle normy WLTP. Vrcholná verze Privilege AWD s pohonem všech čtyř kol nabízí systémový výkon 475 kW (646 koní) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy – výkon, který donedávna disponovaly pouze nejrychlejší sportovní vozy.

Jak probíhá nákup a dodání vozu

Jiří Vedral z EVOO popisuje proces pořízení vozu:

„Proces dovozu probíhá stejně jako pořízení jakéhokoliv jiného nového auta. Zákazník si vůz nakonfiguruje dle přání a my ověříme, zda je zvolená konfigurace skladem nebo zda je nutné si na dodání počkat. Skladová auta dodáváme do 2-3 týdnů, pokud auto skladem není, čekací lhůta se obvykle pohybuje okolo 3-4 měsíců. Při podpisu závazné objednávky zákazník skládá zálohu dle dohody, min. 10 % z ceny vozu. Auta předáváme na pobočkách v Praze a Ostravě." — Jiří Vedral, EVOO

Společnost nabízí také financování od 5,99 procenta p.a. a speciální fleetový program pro firmy s větším vozovým parkem.

Autorizovaný servis v Česku – klíčová výhoda

Jedním z největších rizik při koupi čínského vozu bývá nejistota ohledně servisu. EVOO však tuto překážku úspěšně překonalo. Společnost je autorizovaným servisem Zeekr na základě dohody uzavřené se Zeekr Europe, což znamená přístup k originální diagnostice, podpoře a náhradním dílům.

Náhradní díly jsou dostupné do 48 hodin, v urgentních případech i do 24 hodin. Servisní práce probíhají v Praze a Ostravě, pro karosářské práce má společnost smluvní partnery. Servisní interval je nastaven na 2 roky nebo 40 000 km, což je v segmentu elektromobilů standardní hodnota.

Záruka na vozy Zeekr v České republice činí 3 roky nebo 100 000 km na vozidlo a 8 let nebo 200 000 km na trakční baterii. Zajímavostí je možnost prodloužení záruky na vůz až na 6 let s neomezenými kilometry.

Software a konektivita: Chybí čeština, ale přijde

Vozy Zeekr disponují integrovanou 5G datovou SIM kartou s konektivitou 1 GB měsíčně, která je zahrnuta v ceně vozu. Palubní systém nabízí 14,6palcovou dotykovou obrazovku s rychlou odezvou a intuitivním ovládáním.

Slabinou je zatím absence české lokalizace – palubní systém je v angličtině. Podle EVOO by čeština měla přijít během roku 2026. Dobrou zprávou je plnohodnotná podpora Android Auto i Apple CarPlay, což částečně kompenzuje jazykovou bariéru.

Zeekr v Česku oficiálně? Zatím ne

Přestože vozy Zeekr jsou v České republice dostupné, značka sem oficiálně v nejbližší době vstupovat neplánuje. Prioritu mají momentálně jiné země. Vše záleží na vývoji a potenciálu českého trhu elektromobilů.

EVOO však se Zeekrem udržuje těsný kontakt a o podobě angažmá v případě rozhodnutí Zeekru otevřít oficiální zastoupení v Česku se určitě povedou jednání. Do té doby funguje současný model individuálního dovozu s plnou evropskou podporou.

Konkurence Tesle s vlastním rukopisem

Zeekr 7X je primárně navržen jako konkurent Tesly Model Y, ale také modelů jako Kia EV6 nebo Škoda Enyaq. Oproti těmto vozům nabízí výrazně rychlejší nabíjení díky 800V systému a prémiově laděný interiér s materiály vysoké kvality.

Hlavní výhodou oproti Tesle je originální design, který nepřipomíná žádný jiný vůz na trhu, a bohatší výbava včetně vyhřívaných a ventilovaných masážních sedadel v příplatkovém balíčku Comfort Pack. Zadní dveře se otevírají téměř o 90 stupňů, což usnadňuje nástup i s dětmi nebo domácími mazlíčky.

Budoucnost nabíjení a další služby

V době přípravy tohoto článku EVOO pracuje na přípravě nabíjecích služeb a zvýhodněných balíčků pro zákazníky Zeekr. Podrobnosti budou zveřejněny v následujících týdnech. Zákazníci tak zatím mohou využívat standardní nabíjecí sítě třetích stran jako E.ON, PRE nebo ČEZ.

Pokud vás nejen Zeekr 7X zaujal, více informací najdete na webu www.evoo.cz, kde lze také domluvit prohlídku vozu a testovací jízdu.

Zdroje: evoo.cz, zeekr.eu, cnevpost.com, electrifying.com

Štítky

  • EV novinky
  • Zeekr
  • Domácí
  • Elektromobilita

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

BYD snová rychlost: Nabíjení za 5 minut u nejprodávanějších modelů
Čínský výrobce BYD začíná implementovat technologii bleskového nabíjení do svých klíčových modelů. Tato změna má dramaticky zkrátit čekací doby na nabíjecích stanicích a přiblížit elektromobilitu záži...

Baterie

Fenecon a The Mobility House staví 48 MWh úložiště: Průmyslový standard pro baterie z elektromobilů
Spolupráce německých firem Fenecon a The Mobility House přináší masivní stacionární úložiště o kapacitě 48 MWh. Projekt ukazuje cestu k efektivnímu využití baterií z EV pro stabilizaci energetické sít...

elektromobil Ford Capri | zdroj: fordmedia.cz

Ford mění strategii: Odchod šéfa pro elektromobily Douga Fielda a nová vize integrace softwaru a výroby
Ford restrukturalizuje své vedení. Odchod klíčového exekutiva Douga Fielda signalizuje snahu o hlubší integraci softwaru a výroby v rámci ambiciózního plánu Ford+.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

XCharge otevírá v Španělsku první evropskou továrnu na nabíječky: Klíč k rychlé infrastruktuře bez nákladných úprav sítě

Společnost XCharge spustila v blízkosti Valencie montážní linku pro vysokovýkonné nabíječky a bateriová úložiště. Nová továrna v... >>

Xiaomi YU7 GT: 990 koní v rodinném SUV. Číňané potvrdili dojezd 705 km a rychlost 300 km/h

Čínská vládní databáze MIIT odhalila specifikace Xiaomi YU7 GT: 990 koní, 705 km dojezd a 300 km/h. Rodinné SUV ze superpočítačové... >>

CATL a Wuling: nabíjení pod 10 minut a výměna baterie jako stavebnice

Čínský CATL a výrobce Wuling spojily síly na ultrarychlém nabíjení (10–80 % za méně než 10 minut) a modulárním systému Choco Swap. Do... >>

Prodej nových elektromobilů v USA se propadl o 28 %, trh s ojetinami ale zažívá nečekaný boom

Zatímco trh s novými elektromobily po konci dotací zažívá ochlazení, ojeté elektromobily se stávají hitem. Nová data ukazují propastný... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Skarnes, NorwaySkarnes, Norway
16 míst • 150 kW • ne-Tesla
Meggenhofen, AustriaTrappenhof, Austria
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Linstow, GermanyDobbin-Linstow, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Verviers, BelgiumVerviers, Belgium
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zella-Mehlis, GermanyZella-Mehlis, Germany
18 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix