Převrat: podle studie Evropané chtějí radši čínská než americká auta

Dramatický růst důvěry v čínské značky

Výzkumná společnost Escalent provedla rozsáhlý průzkum mezi kupujícími v Británii, Německu, Francii, Španělsku a Itálii v období od 21. května do 31. července tohoto roku. Výsledky ukazují, že vnímání čínských značek předstihuje americké konkurenty v bezprecedentním tempu.

Ještě v roce 2024 by pouze 31 % evropských spotřebitelů zvážilo koupi čínského vozu. Během jediného roku tento podíl vzrostl na 47 %, což představuje nárůst o 16 procentních bodů. Naopak americké značky zaznamenaly propad z 51 % na pouhých 44 %.

Čínské značky zdvojnásobily tržní podíl

Podle dat společnosti JATO Dynamics dosáhly čínské automobilové značky v první polovině roku 2025 rekordního tržního podílu 5,1 % na evropském trhu. To představuje téměř zdvojnásobení oproti 2,7 % ze stejného období roku 2024.

V absolutních číslech to znamená prodej 347 135 vozů čínských značek v první polovině roku 2025, což představuje meziroční nárůst o 91 %. V červnu 2025 dokonce čínské značky společně prodaly více vozů než Mercedes-Benz.

Klíčové značky vedoucí růst

Pět značek táhne tento rapidní růst: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor a Xpeng. Společnost BYD, která byla obzvláště agresivní ve své cenové strategii, zaregistrovala v první polovině roku 2025 celkem 70 500 vozů, což představuje meziroční nárůst o neuvěřitelných 311 %.

MG (vlastněná čínskou SAIC Motor) dokonce v první polovině roku 2025 poprvé předstihla Teslu v celkových prodejích. SAIC prodala 162 153 vozů (nárůst o 22 %), zatímco prodeje Tesly klesly o 33 % na 109 264 jednotek.

Proč americké značky ztrácejí?

KC Boyce, viceprezident společnosti Escalent pro inovace pohonných jednotek, naznačuje, že za poklesem důvěry v americké značky mohou stát geopolitická napětí a obchodní spory. "Ačkoli studie nebyla navržena k posouzení důvodů změny postojů, musím věřit, že geopolitika včetně cel, obchodních dohod a amerického postoje k Rusku a Ukrajině hraje roli v sentimentu evropských kupujících vůči USA a americkým automobilovým značkám," uvedl Boyce.

Důvěra v americké výrobky jako celek klesla z 31 % v roce 2024 na pouhých 24 % v roce 2025. USA byly jedinou zemí ze šesti zkoumaných, která zaznamenala významný pokles důvěry.

Strukturální problémy amerických značek v Evropě

Americké automobilky čelí v Evropě několika zásadním výzvám. Ford, jediná americká značka s významnou přítomností na evropském trhu (kromě Tesly), nedávno oznámil propuštění 4 000 zaměstnanců do konce roku 2027, přičemž jako důvod uvedl zklamání z prodejů elektromobilů a ekonomickou nejistotu.

Americké značky navíc nenabízejí dostatek malých a cenově dostupných elektrických vozů, které jsou v Evropě velmi žádané. Zatímco čínské značky jako BYD a MG uspěly s kompaktními modely jako MG 4 a BYD Dolphin, americké automobilky se zaměřují především na větší a dražší vozy.

Cenová očekávání zůstávají výzvou

Navzdory rostoucí důvěře mají Evropané stále jasná očekávání ohledně cen čínských vozů. Celých 72 % dotázaných si myslí, že čínské auto by mělo být levnější než jejich stávající vůz. Pouze 13 % kupujících by bylo ochotno zaplatit za čínský vůz více, i kdyby byl objektivně lepší.

Výhled do budoucnosti

Trend preferencí čínských vozů před americkými pravděpodobně bude pokračovat. Čínské automobilky masivně investují do evropské infrastruktury, včetně výrobních závodů, aby se vyhnuly clům EU na dovážené elektromobily. BYD plánuje uvést na evropský trh svou prémiovou značku Yangwang, což by z ní učinilo první čínskou automobilku vstupující na evropský trh luxusních vozů.

Současně data ukazují, že mladší generace evropských spotřebitelů je výrazně otevřenější vůči čínským značkám. S rostoucím povědomím o značce a zlepšující se kvalitou lze očekávat, že čínské automobilky budou v následujících letech dále posilovat svou pozici na úkor tradičních amerických a evropských výrobců.

Klíčové závěry studie

• Evropští spotřebitelé nyní preferují čínské vozy před americkými
• Důvěra v čínské značky roste, i když zůstává relativně nízká (19 % v roce 2025 oproti 12 % v roce 2024)
• Čínské značky musí překonat cenová očekávání - většina Evropanů očekává, že budou levnější
• Geopolitické napětí negativně ovlivňuje vnímání amerických značek
• Čínské automobilky úspěšně obsazují segment malých a středních elektromobilů

Automobilový průmysl prochází historickou transformací. Zatímco před několika lety byly čínské vozy v Evropě prakticky neznámé, dnes představují reálnou konkurenci etablovaným značkám. S pokračujícími investicemi do kvality, technologií a místní výroby můžeme očekávat, že jejich podíl bude dále růst, což fundamentálně změní evropský automobilový trh.