Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Průlomová výroba solid-state baterií: Chery otevírá novou éru

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 19 Listopad, 2024

Čínská automobilka Chery oznámila významný krok v oblasti bateriových technologií. V listopadu 2024 zahájila výstavbu první gigawatthodinové (GWh) výrobní linky na pevné baterie ve Wuhu, provincii Anhui. Tento projekt, realizovaný ve spolupráci s Anhui Anwa New Energy Technology Co., Ltd., slibuje zásadní posun v energetické hustotě a bezpečnosti baterií pro elektrická vozidla.

Obrázek
Dan

Věděli jste, že

první zařízení "připomínající baterie" pochází z dob zhruba 200 let před Kristem? Takzvaná „Bagdádská baterie“ byla objevena v roce 1938 a datuje se do období kolem 200 př. n. l. Tento hliněný džbán obsahoval měděnou trubici a železnou tyč, což naznačuje možnost použití pro galvanické pokovování nebo jiné elektrochemické procesy. Ve skutečnosti asi nešlo o baterii, jen jí to připomíná. Moderní baterie, jak je známe dnes, vznikly v roce 1800 díky Alessandro Volta, který vynalezl první funkční elektrický článek známý jako Voltův sloup.

Co jsou pevné baterie?

Pevné baterie, známé také jako baterie s pevným elektrolytem, používají místo tradičního kapalného elektrolytu pevnou látku. Tato konstrukce přináší několik klíčových výhod:

  • Vyšší energetická hustota: Pevné baterie mohou dosáhnout vyššího množství uložené energie na jednotku hmotnosti, což prodlužuje dojezd elektrických vozidel.
  • Zvýšená bezpečnost: Absence hořlavých kapalných elektrolytů snižuje riziko požáru a zlepšuje celkovou bezpečnost baterií.
  • Delší životnost: Pevné baterie vykazují menší degradaci během nabíjecích cyklů, což prodlužuje jejich životnost.

Detaily projektu ve Wuhu

První fáze projektu pokrývá plochu 100 000 čtverečních metrů a zahrnuje výstavbu výzkumného a vývojového centra s kapacitou 5 GWh a vysoce integrované automatizované výrobní linky. Tato linka, s plánovanou kapacitou 1,25 GWh, je označována jako první gigawatthodinová výrobní linka na pevné baterie na světě.

Plány na budoucí generace baterií

Chery plánuje postupné zvyšování energetické hustoty svých pevných baterií:

  • První generace (2024): Energetická hustota přes 280 Wh/kg.
  • Druhá generace (2025): Cíl přes 400 Wh/kg.
  • Třetí generace (2027): Očekávaná energetická hustota 500 Wh/kg.

Optimalizace výrobního procesu

Anhui Anwa New Energy Technology Co., Ltd. zjednodušila výrobní proces pevných baterií z 11 na 5 kroků, čímž eliminovala potřebu procesů jako sušení, lisování, řezání a plnění elektrolytem. Tato optimalizace vede k 30% snížení investičních nákladů a 20% úspoře energie při výrobě.

Význam pro trh elektrických vozidel

Zavedení pevných baterií s vyšší energetickou hustotou a bezpečností může výrazně ovlivnit trh elektrických vozidel. Delší dojezd, rychlejší nabíjení a zvýšená bezpečnost mohou zvýšit atraktivitu elektromobilů pro širší veřejnost a urychlit přechod k udržitelnější mobilitě. Chery svým průkopnickým přístupem k výrobě pevných baterií potvrzuje svou pozici lídra v oblasti inovací a udržitelné dopravy. Tento projekt představuje významný krok směrem k budoucnosti, kde budou elektrická vozidla ještě efektivnější a bezpečnější.

Zdroj: carnewchina.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Chery

Mohlo by vás zajímat

BYD | zdroj: byd.com

BYD dělá to, co Tesla odmítá: Přebírá plnou odpovědnost za nehody svého autonomního systému
Zatímco Tesla deset let trvá na tom, že řidič nese odpovědnost i při zapnutém FSD, BYD právě ohlásil pravý opak. Jeho God's Eye bude krytý pojistkou s neomezeným plněním – a stojí pětinu ceny Tesly.

Ilustrační foto

Konec evropského snu o bateriích? Plány splaskly o polovinu, expert ukazuje na jediného zachránce
Evropa plánovala vybudovat výrobu bateriových článků s kapacitou 2 000 GWh ročně. Dnes jí zbývá méně než polovina. Profesor Heiner Heimes z prestižního institutu PEM při RWTH Aachen v otevřeném rozhov...

Ilustrační foto

Samsung SDI bude vyrábět unifikované bateriové články pro Volkswagen
Jihokorejský Samsung SDI se stane třetím dodavatelem standardizovaných bateriových článků pro Volkswagen. Výroba proběhne v maďarském závodě v Gödu a odstartuje v roce 2027. Články zamíří i do elektro...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Byt a elektromobil: jde to? Zahraniční města vědí, jak na to

Elektromobil patří jen majitelům domů s wallboxem? Amsterdam, Oslo a Londýn ukazují, že to tak být nemusí — a česká sídliště by se od... >>

Teplota baterie BYD Blade 2. generace přesáhla 76 °C. Překročila čínský bezpečnostní limit o 11 stupňů

Čínský BYD čelí nečekané vlně diskuse. Nezávislý test baterie Blade Battery druhé generace ukázal, že při megawattovém nabíjení... >>

Honda ztratila 9 miliard dolarů na EV. Vrací se k hybridům

Honda vykázala první roční ztrátu za 70 let. Devět miliard dolarů investovaných do elektromobilů odepsala, ruší všechny připravované EV... >>

MG 07: Elektrický fastback s mozkem od Momenty. „Tesla pro mladé Číňany" startuje už letos v létě

MG odhaluje nový elektrický fastback MG 07 – první model značky s LiDARem na střeše a autonomním systémem Momenta R7. Za cenu kolem půl... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Porto-Vecchio, FrancePorto-Vecchio, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
(EV OTM) - Colne, UKColne, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hradec Králové, Czech RepublicHradec Kralove, Czech Republic
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nörten-Hardenberg, GermanyNörten-Hardenberg, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Neumünster, Germany - Freesen CenterNeumünster, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix