Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Suzuki představuje svůj první elektromobil e VITARA. Dostupný bude i v Evropě

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 5 Listopad, 2024

Japonská automobilka Suzuki oznámila své první sériově vyráběné elektrické SUV s názvem e VITARA. Tento nový model, zařazený do segmentu B-SUV, má být vyráběn v indickém závodě Suzuki Gujarat od jara 2025, přičemž uvedení na trhy Evropy, Indie a Japonska je plánováno na léto téhož roku.

Klíčové vlastnosti e VITARA

Moderní design a robustní konstrukce

Nová e VITARA kombinuje moderní prvky elektromobilu s robustním vzhledem SUV. Koncept „High-Tech & Adventure“ přináší široká kola a dlouhý rozvor, což vozu dodává stabilitu a jistotu v terénu. Zároveň je interiér vybaven pokročilou technologií a odolnými materiály, které jsou navrženy tak, aby obstály v náročných podmínkách.

Efektivní elektrický pohon s lithium-železo-fosfátovými bateriemi

Model e VITARA je vybaven výkonným pohonem a bateriemi na bázi lithium-železo-fosfátu (LiFePO4), které jsou známé svou bezpečností a dlouhou životností. Tyto baterie poskytují vysokou efektivitu a spolehlivost, a to i za extrémních podmínek, jako je silný zátah při zrychlení z klidu.

Pokročilý pohon „ALLGRIP-e“

Pro model s pohonem všech kol (4WD) Suzuki vyvinulo systém ALLGRIP-e, který zahrnuje dva nezávislé elektromotory na nápravách. Tento systém umožňuje přesné rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu, čímž poskytuje výbornou kontrolu a citlivost při řízení. Vůz je navržen tak, aby nabízel bezpečné a komfortní jízdní vlastnosti i v náročných podmínkách.

Obrázek
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com

Speciální platforma HEARTECT-e

Platforma HEARTECT-e, která byla vyvinuta speciálně pro elektrická vozidla, nabízí lehkou strukturu a prostorný interiér. Díky této konstrukci je optimalizováno využití prostoru pro baterii, což maximalizuje kapacitu a zajišťuje dostatečný dojezd. Tato platforma také poskytuje ochranu před vysokým napětím, což zvyšuje bezpečnost vozu.

Specifikace modelu e VITARA

Baterie49 kWh (2WD) nebo 61 kWh (2WD/4WD)
Výkon106 kW (49 kWh), 128 kW (61 kWh 2WD), 176 kW (61 kWh 4WD)
Točivý moment189 Nm (2WD) nebo 300 Nm (4WD)
RozměryDélka: 4,275 m, Šířka: 1,840 m, Výška: 1,635 m, Rozvor: 2,7 m
Kapacita5 míst k sezení


 

Obrázek
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com

Význam e VITARA pro Suzuki a jeho závazek k uhlíkové neutralitě

Prezident Suzuki, Toshihiro Suzuki, uvedl, že e VITARA představuje důležitý milník na cestě k uhlíkové neutralitě. Suzuki se zavazuje nabídnout širokou škálu ekologicky šetrných vozidel, včetně hybridů a CNG vozidel, přizpůsobených pro různé trhy. Společnost plánuje investici 2 biliony jenů (přibližně 14 miliard eur) do elektrifikace svého portfolia do roku 2030, což zahrnuje i vývoj a výrobu baterií.

Nová e VITARA od Suzuki je navržena tak, aby splňovala požadavky moderních uživatelů elektromobilů. Díky své robustní konstrukci, pokročilým technologiím a variabilitě pohonu má potenciál oslovit široké spektrum zákazníků. Tento model je důkazem závazku Suzuki k inovacím a udržitelnému rozvoji v automobilovém průmyslu.

Zdroj: globalsuzuki.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Suzuki

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

VinFast VF8 nové generace: méně výkonu a menší baterie, ale s čistou hlavou
VinFast VF8 nové generace přichází s menší baterií 60 kWh, jediným motorem a novou softwarovou architekturou SDV. Méně výkonu, menší rozměry — ale je to skutečně pokrok?

Ilustrační foto

Silikonové anody v bateriích míří do produkce. První je má nové AMG GT, nabije se za 11 minut
Mercedes-AMG odhalil elektrickou generaci modelu GT, ale pod kontroverzním designem se skrývá přelomová baterie. Jako první západní automobilka nasadil silikonové anody, které umožňují nabití z 10 na ...

Ilustrační foto

BMW rozjíždí výrobu mozku pro vodíkový iX5. Dojezd 750 km, start v roce 2028
BMW spustilo předsériovou výrobu řídicí jednotky Energy Master pro vodíkový iX5 v závodě Landshut. Klíčový krok k sériové výrobě prvního vodíkového SUV značky, které v roce 2028 nabídne dojezd 750 kil...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Nejprodávanější elektromobily na světě: Březen 2026 patřil Tesle, Škodě a Kie

Tesla ovládla březen zlatem i stříbrem, Škoda a Kia psaly historické rekordy a trh mimo Čínu a USA rostl o 47 %. Přehled globálních... >>

Honda investuje do britské firmy Nexeon – silikonové anody slibují delší dojezd a rychlejší nabíjení

Japonská Honda vstupuje do závodu o baterie budoucnosti. Investicí do britské společnosti Nexeon si zajišťuje přístup k silikonovým... >>

Kupujete elektromobil? Dojezd není všechno. Efektivita rozhoduje víc, než tušíte — a rozdíly jsou propastné

Dva elektromobily se stejnou baterií, ale zcela odlišná realita. Zatímco jeden ujede 600 km, druhý sotva 380. Rozdíl není v kapacitě, ale v... >>

Tesla Model Y Premium AWD 7místný: První dojmy – konečně prémiový podvozek a třetí řada, která dává smysl

Otestovali jsme sedmimístnou verzi Modelu Y Premium AWD s pohonem všech kol a 600 km dojezdu. Podvozek je konečně komfortní, interiér... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Münster, GermanyMünster, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Montenero di Bisaccia, ItalyMontenero di Bisaccia, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hanau-West, GermanyHanau, Germany
3 míst • 250 kW • ne-Tesla
Obuda, HungaryBudapest, Hungary
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sallent, SpainSallent, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix