Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Suzuki představuje svůj první elektromobil e VITARA. Dostupný bude i v Evropě

Daniel Česák 5 Listopad, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Suzuki představuje svůj první elektromobil e VITARA, kompaktní SUV s robustním designem a pokročilými technologiemi. Tento model bude vyráběn v Indii od jara 2025 a uveden na evropský trh v létě. Objevte klíčové vlastnosti jako lithium-železo-fosfátové baterie, pohon ALLGRIP-e a novou platformu HEARTECT-e.

Japonská automobilka Suzuki oznámila své první sériově vyráběné elektrické SUV s názvem e VITARA. Tento nový model, zařazený do segmentu B-SUV, má být vyráběn v indickém závodě Suzuki Gujarat od jara 2025, přičemž uvedení na trhy Evropy, Indie a Japonska je plánováno na léto téhož roku.

Klíčové vlastnosti e VITARA

Moderní design a robustní konstrukce

Nová e VITARA kombinuje moderní prvky elektromobilu s robustním vzhledem SUV. Koncept „High-Tech & Adventure“ přináší široká kola a dlouhý rozvor, což vozu dodává stabilitu a jistotu v terénu. Zároveň je interiér vybaven pokročilou technologií a odolnými materiály, které jsou navrženy tak, aby obstály v náročných podmínkách.

Efektivní elektrický pohon s lithium-železo-fosfátovými bateriemi

Model e VITARA je vybaven výkonným pohonem a bateriemi na bázi lithium-železo-fosfátu (LiFePO4), které jsou známé svou bezpečností a dlouhou životností. Tyto baterie poskytují vysokou efektivitu a spolehlivost, a to i za extrémních podmínek, jako je silný zátah při zrychlení z klidu.

Pokročilý pohon „ALLGRIP-e“

Pro model s pohonem všech kol (4WD) Suzuki vyvinulo systém ALLGRIP-e, který zahrnuje dva nezávislé elektromotory na nápravách. Tento systém umožňuje přesné rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu, čímž poskytuje výbornou kontrolu a citlivost při řízení. Vůz je navržen tak, aby nabízel bezpečné a komfortní jízdní vlastnosti i v náročných podmínkách.

Obrázek
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com

Speciální platforma HEARTECT-e

Platforma HEARTECT-e, která byla vyvinuta speciálně pro elektrická vozidla, nabízí lehkou strukturu a prostorný interiér. Díky této konstrukci je optimalizováno využití prostoru pro baterii, což maximalizuje kapacitu a zajišťuje dostatečný dojezd. Tato platforma také poskytuje ochranu před vysokým napětím, což zvyšuje bezpečnost vozu.

Specifikace modelu e VITARA

Baterie49 kWh (2WD) nebo 61 kWh (2WD/4WD)
Výkon106 kW (49 kWh), 128 kW (61 kWh 2WD), 176 kW (61 kWh 4WD)
Točivý moment189 Nm (2WD) nebo 300 Nm (4WD)
RozměryDélka: 4,275 m, Šířka: 1,840 m, Výška: 1,635 m, Rozvor: 2,7 m
Kapacita5 míst k sezení


 

Obrázek
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com
Suzuki eVitara - zdroj: globalsuzuki.com

Význam e VITARA pro Suzuki a jeho závazek k uhlíkové neutralitě

Prezident Suzuki, Toshihiro Suzuki, uvedl, že e VITARA představuje důležitý milník na cestě k uhlíkové neutralitě. Suzuki se zavazuje nabídnout širokou škálu ekologicky šetrných vozidel, včetně hybridů a CNG vozidel, přizpůsobených pro různé trhy. Společnost plánuje investici 2 biliony jenů (přibližně 14 miliard eur) do elektrifikace svého portfolia do roku 2030, což zahrnuje i vývoj a výrobu baterií.

Nová e VITARA od Suzuki je navržena tak, aby splňovala požadavky moderních uživatelů elektromobilů. Díky své robustní konstrukci, pokročilým technologiím a variabilitě pohonu má potenciál oslovit široké spektrum zákazníků. Tento model je důkazem závazku Suzuki k inovacím a udržitelnému rozvoji v automobilovém průmyslu.

Zdroj: globalsuzuki.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Rekonfigurovatelný bateriový pack: řídicí elektronika umí obejít slabý článek | AI ilustrace

Nové zapojení článků může podle modelu oddálit výměnu baterie o 14 měsíců

Model S infotainment | zdroj: tesla.com

Tesla v Evropě ruší název FSD. Systém přejmenovala na Assisted Driving

Ekonomika elektromobilů a spalovacích vozů | ilustrační foto

Benzín za 7 dolarů nutí pick-upy v USA zpomalit. V anketě bodují elektromobily

Štítky

  • EV novinky
  • Suzuki
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Xpeng spustil první megawattovou stanici. Zvládne 1 000 kW i se slabou sítí

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng otevřel v Hongkongu svou první veřejnou megawattovou nabíjecí stanici systému X-Energy. Stanice... >>

Modernizovaný Zeekr 7X má v Evropě až 680 koní. Čínský autopilot ale chybí

Modernizovaný Zeekr 7X vstupuje do evropského prodeje od 52 990 eur s výkonem až 680 koní a dojezdem 627 km WLTP. Proti čínské verzi však... >>

Toyota otevřela v Michiganu centrum pro baterie. Otestuje celý cyklus

Toyota otevřela v Saline v Michiganu nové Toyota Battery Center of North America. Zařízení o ploše 30 000 čtverečních stop pokryje vývoj... >>

Značka Aito potvrdila vstup do Evropy na podzim 2027. V Paříži ukázala čtyři SUV

Čínská značka Aito, společný projekt automobilek Seres a Huawei, oznámila na pařížském autosalonu zahájení prodeje v Evropě na podzim... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Eislingen/Fils, GermanyEislingen/Fils, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Preston, UKPreston, United Kingdom
15 míst • 250 kW • ne-Tesla
Berchtesgaden, GermanyBerchtesgaden, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Billingshurst, UKBillingshurst, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Noventa di Piave, ItalyNoventa di Piave, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama