Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test Volvo EX30
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Švýcarsko legalizuje autonomní řízení: Co to znamená pro budoucnost dopravy?

Novinka
Foto: Novinka
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 4 Leden, 2025

Švýcarská federální rada schválila soubor předpisů umožňujících od 1. března 2025 využívání funkcí autonomního řízení na dálnicích a při parkování.

Co je autonomní řízení?

Autonomní řízení označuje technologii, která umožňuje vozidlu pohybovat se bez přímého zásahu řidiče. Automobily vybavené touto technologií využívají senzory, kamery, radarové a lidarové systémy spolu s pokročilými algoritmy umělé inteligence k analýze okolního prostředí a rozhodování v reálném čase.

Úrovně automatizace řízení

Existuje pět úrovní automatizace řízení, které definují míru zapojení řidiče:

  • Úroveň 0: Žádná automatizace; řidič ovládá všechny aspekty řízení.
  • Úroveň 1: Asistence řidiče; systém může pomáhat s řízením nebo akcelerací/decelerací, ale ne současně.
  • Úroveň 2: Částečná automatizace; systém může současně ovládat řízení i akceleraci/deceleraci, řidič však musí neustále sledovat okolí a být připraven zasáhnout.
  • Úroveň 3: Podmíněná automatizace; systém ovládá vozidlo v určitých podmínkách, řidič musí být připraven převzít kontrolu, pokud ho systém vyzve.
  • Úroveň 4: Vysoká automatizace; vozidlo je schopné samo řídit ve většině situací, lidský zásah je vyžadován pouze ve specifických případech.
  • Úroveň 5: Plná automatizace; vozidlo zvládá všechny jízdní situace bez potřeby lidského zásahu.

Švýcarská legislativa a autonomní řízení

Nové švýcarské předpisy se zaměřují na podmíněnou automatizaci úrovně 3 (L3), která umožňuje systému dočasně převzít boční i podélné řízení vozidla. Řidiči však musí zůstat připraveni zasáhnout a převzít kontrolu nad vozidlem, když je systém vyzve.

Plánované scénáře pro autonomní řízení ve Švýcarsku

Vyhláška umožňuje tři hlavní scénáře pro autonomní řízení:

  1. Pilotní testování autonomního řízení L3 na dálnicích: Po aktivaci mohou řidiči sundat ruce z volantu a nemusí neustále sledovat provoz nebo vozidlo.
  2. Bezobslužné autonomní parkování: Umožní budoucí realizaci autonomního parkování v garážích a na vyhrazených parkovacích místech.
  3. Používání vozidel bez řidiče na schválených trasách: Tento scénář je předpokladem pro další pokračování pilotních projektů.

Význam pro elektromobily a budoucnost dopravy

Integrace autonomního řízení s elektromobily představuje významný krok směrem k udržitelné a efektivní dopravě. Autonomní elektromobily mohou přispět ke snížení dopravních nehod způsobených lidskou chybou, optimalizovat tok dopravy a snížit emise skleníkových plynů.

Výzvy a další kroky

Přestože je legalizace autonomního řízení ve Švýcarsku významným milníkem, zůstávají otázky týkající se bezpečnosti, etiky a infrastruktury. Je nezbytné zajistit, aby technologie byla spolehlivá a aby byly vytvořeny adekvátní právní rámce pro řešení případných incidentů.

Švýcarsko se tímto krokem řadí mezi progresivní země podporující inovace v dopravě, což může inspirovat další státy k přijetí podobných opatření.

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

CATL baterie - ilustrační foto

Zatímco Evropa přešlapuje, Maďarsko šlape na plyn. Megatovárna CATL startuje novou éru
Je konec roku 2025 a pohled na mapu evropského autoprůmyslu se radikálně mění. Kdo by čekal, že se technologickým pupkem kontinentu stane právě Maďarsko? Zatímco německé automobilky bojují s transform...

Ilustrační foto

Prodeje elektromobilů v USA klesají poprvé za dekádu o 2,1 procenta
Americký trh s elektromobily zaznamenal v roce 2025 první pokles za posledních deset let. Prodeje klesly o 2,1 procenta na 1,275 milionu vozů, což znamená konec éry neustálého růstu způsobený zrušením...

Dojezd na elektřinu 100 km - ilustrační foto

Čínský automobilový průmysl trpí slepým kopírováním, kritizuje Geely
Viceprezident Geely Chen Zheng ostře kritizoval čínský automobilový průmysl za nekritické následování trendů. Elektromobily jsou si podle něj tak podobné, že spotřebitelé nedokážou rozlišit mezi značk...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

První jízda s Volvem EX30 Cross Country: Supersport v holínkách dorazil do redakce. Jaká byla reálná spotřeba?

Tohle auto má problém s identitou, ale v tom nejlepším slova smyslu. Na jedné straně světlá výška do terénu, na druhé dynamika... >>

8 minut na 300 kilometrů. Ionity spouští revoluci, která má ukončit největší strach elektromobilistů

Range anxiety – strach z dojezdu – je hlavní důvod, proč lidé nekupují elektromobily. Největší evropský provozovatel nabíječek Ionity... >>

Konec legendy: Volkswagen u malých aut definitivně končí s benzínem. Šéf značky vysvětlil proč.

„Budoucnost je elektrická, nic jiného nedává smysl,“ říká šéf Volkswagenu Thomas Schäfer. Proč se nové generace oblíbeného Pola už... >>

Seat a Cupra otevřely továrnu na baterie za 7,8 miliardy korun

Španělské automobilky Seat a Cupra slavnostně otevřely nový závod na výrobu bateriových systémů v Martorelli. Investice za 300 milionů... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Nivelles-Sud, BelgiumNivelles, Belgium
12 míst • 150 kW • ne-Tesla
Barsbüttel, GermanyBarsbüttel, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eschborn, GermanyEschborn, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vøringsfossen, NorwayEidfjord, Norway
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Napoli, Italy - Westnapoli, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.