Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Nabíjení

Tesla V4 Cabinet – nové možnosti rychlého nabíjení pro elektromobily

Daniel Česák 15 Listopad, 2024 · 3 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Tesla představila V4 Cabinet, který zvyšuje výkon nabíjení elektromobilů až na 500 kW a přináší větší efektivitu a spolehlivost nabíjecí infrastruktury. Nová technologie umožňuje rychlejší nabíjení, podporuje různé napěťové architektury a usnadňuje instalaci nabíjecích stanic.

Tesla oznámila další rozšíření své nabíjecí infrastruktury prostřednictvím zařízení nazvaného V4 Cabinet. Podle společnosti by tato nová generace nabíječek měla přinést zlepšení ve výkonu, efektivitě a spolehlivosti celé sítě Superchargerů. Otázkou zůstává, jaké konkrétní změny V4 Cabinet přináší a jaký může mít tato technologie vliv na elektromobilismus.

Výkonnější nabíjení pro moderní elektromobily

Tesla uvádí, že V4 Cabinet má být schopen poskytovat výkon až 500 kW pro osobní automobily a 1,2 MW pro nákladní vozidla jako Tesla Semi. Pro srovnání, první generace Superchargerů z roku 2012 zvládala maximální výkon 90 kW. Vyšší výkon nabíjení by mohl umožnit rychlejší dobití současných elektromobilů, což by potenciálně přispělo k vyšší průchodnosti nabíjecích stanic.

Tesla již dříve uvedla V3 Supercharger, který umožňuje nabíjení s výkonem až 250 kW na jedno auto. Tento systém odstranil dřívější omezení sdílení výkonu mezi vozidly na sousedních stáních, což podle Tesly znamená plynulejší a rychlejší nabíjení. Model 3 Long Range dokáže na V3 Superchargeru získat dojezd až 120 km během 5 minut. Tesla tvrdí, že V3 Supercharger snižuje průměrnou dobu nabíjení o polovinu, což přináší výhodu pro řidiče.

Podpora pro různé architektury vozidel

V4 Cabinet údajně podporuje napěťové rozmezí 400V až 1000V, což by mělo umožnit nabíjení různých typů elektromobilů. Podle Tesly může například Cybertruck těžit z této technologie, která by měla nabíjení tohoto modelu zrychlit až o 30 %. Majitelé vozidel Tesla ze série S3XY mohou na V4 Cabinetu dosáhnout výkonu až 250 kW, což by jim umožnilo během 15 minut dobít dojezd až 320 km, tedy teoreticky.

Jednodušší a rychlejší instalace

Podle Tesly je V4 Cabinet navržen tak, aby dokázal obsloužit až osm nabíjecích stojanů současně, což je dvakrát více než u předchozích generací. Tato změna by mohla vést k tomu, že nabíjecí stanice budou vyžadovat menší prostor a jednodušší instalaci. V důsledku toho by mohla být výstavba nových nabíjecích stanic rychlejší, což by mělo napomoci rozšíření dostupnosti rychlonabíjení.

Efektivita a spolehlivost nových technologií

Tesla uvádí, že jedním z cílů při vývoji V4 Cabinet bylo zvýšit efektivitu nabíjecího systému. Nová generace hardwaru má trojnásobně vyšší hustotu výkonu, což by mělo snížit náklady na provoz a zvýšit spolehlivost. Tesla také tvrdí, že V4 Cabinet dosahuje 2% zlepšení účinnosti, což podle ní ročně uspoří až 100 GWh energie v podobě odpadního tepla. I když se toto vylepšení může zdát malé, Tesla argumentuje, že může mít významný vliv na udržitelnost provozu nabíjecí infrastruktury.

Výhled pro V4 Cabinet

První stanice vybavené V4 Cabinetem jsou údajně již v procesu schvalování a jejich otevření se plánuje na rok 2025. Tesla tak pokračuje ve svém záměru rozšiřovat nabídku rychlého nabíjení pro své zákazníky, což je vnímáno jako krok směrem k širšímu přijetí elektromobilů a rozvoji udržitelné dopravy.

Podle Tesly představuje V4 Cabinet příklad malých technologických kroků, které mohou vést k významným změnám v praxi. Rychlejší nabíjení, efektivnější využití prostoru a vyšší spolehlivost jsou klíčovými faktory, jež mají přispět k dalšímu rozvoji infrastruktury pro elektromobily.

Obrázek
Dan

Nové Supercharger v Česku:

Otázkou je, kdy se tento Supercharger objeví v Česku - půjde o některý z nově budovaných? Uvidíme. V současné době se uvažuje o čtyřech nových Superchargerech v Česku - nedaleko Jihlavy (Jamné D1), u D11 nedaleko Hradce Králové, dále v Ostravě a v Praze na Zličíně. U Jihlavy Tesla uvádí, že se již staví, u ostatních se zatím konají přípravné práce.

 

Obrázek
Miri

Máte elektromobil? Podělte se o své zkušenosti s ostatními

Pomozte ostatním pochopit, jaké to je žít s elektromobilem. Podělte se o své zkušenosti a pošlete nám je. Budeme rádi za vaše postřehy i za příběh vaší cesty k elektromobilitě. Jak na to, se dozvíte zde.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

Nové Volvo XC60 a XC90 s plug-in hybridním pohonem s prodlouženým dojezdem | zdroj: volvocars.com

Nové Volvo XC60 ujede až 200 km na elektřinu, chybí mu rychlodobíjení

Ilustrační foto

Voyah Dream 9 míří do prodeje: luxusní MPV uveze 120kWh baterii a zadní kola natáčí o 10 stupňů

XPENG X9 | zdroj: xpeng.com/news

Xpeng spustil první megawattovou stanici. Zvládne 1 000 kW i se slabou sítí

Štítky

  • EV novinky
  • Tesla
  • nabíjecí stanice
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Huawei bral z každého auta 165 tisíc Kč. Seres přebírá plnou kontrolu nad značkou Aito

Čínský technologický gigant Huawei a automobilka Seres Auto zásadně mění pravidla společného partnerství u značky Aito. Seres přebírá... >>

Xpeng spustil první megawattovou stanici. Zvládne 1 000 kW i se slabou sítí

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng otevřel v Hongkongu svou první veřejnou megawattovou nabíjecí stanici systému X-Energy. Stanice... >>

Renault 5 v horách překvapil: 309 km přes Transalpinu zvládl bez nabíjení

Malý městský elektromobil v náročném terénu příjemně překvapil. Renault 5 E-Tech ve vrcholné verzi Roland-Garros zvládl v rámci... >>

Šest elektromobilů zvládlo 1000 km za méně než devět hodin. Které to byly?

Aktualizovaná databáze testů Bjørna Nylanda má nového lídra. Zeekr 7GT Privilege AWD zvládl 1000 kilometrů za 8 hodin a 50 minut. Dalších... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Veggli, NorwayVeggli, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eichenzell, GermanyEichenzell, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Conegliano, ItalyConegliano, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Jung, SwedenKvänum, Sweden
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Varneville-Bretteville, FranceVarneville-Bretteville, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama