Pro 4MOTION: pohon všech kol už není jen pro GTX
Nejvýraznější novinkou letního updatu je uvedení varianty ID. Buzz Pro 4MOTION. Ta přebírá bez jakýchkoli úprav pohonný systém z dosud nejsilnější verze GTX. To znamená kombinaci 210kilowattového elektromotoru na zadní nápravě s dalším motorem na nápravě přední. Celkový systémový výkon činí 250 kW (340 k), což je v případě ID. Buzzu opravdu slušná porce síly.
V závislosti na zvoleném rozvoru náprav se mění i kapacita baterie. U standardního rozvoru je to 79 kWh netto, u prodloužené verze s o 25 cm delším rozvorem pak 86 kWh netto. Pro mnohé zájemce však bude klíčovější jiné číslo: tažná kapacita. Oproti zadokolkové verzi stoupá o 600 kg, takže krátký ID. Buzz utáhne až 1,8 tuny, dlouhý rozvor pak 1,6 tuny. To z něj činí mnohem praktičtějšího parťáka pro karavany nebo přívěsy s lodí.
Verze GTX zůstává v nabídce, ale už není jediným vrcholem řady. Místo toho se profiluje jako sportovně laděná výbava s exkluzivními designovými prvky, zatímco Pro 4MOTION přináší stejný pohon v praktičtějším a dostupnějším balení.
Nová barva a návrat fyzických tlačítek
Se změnami v nabídce verzí souvisí i rozšíření barevného spektra. Dříve exkluzivní odstín „Kirschrot“ (třešňově červená) byl dostupný pouze pro GTX, a to buď jednobarevně, nebo za příplatek v kombinaci se stříbrnou. Pro modelový rok 2026 si jej budou moci zákazníci objednat i u verzí Pro – konkrétně ve dvoubarevném provedení „Candy-Weiß/Kirschrot“.
Dobrou zprávou je také návrat k osvědčenému ovládání. Volant nových ID. Buzzů už nebude vybaven kritizovanými dotykovými plochami, ale opět fyzickými tlačítky. Pro řidiče to znamená především intuitivnější a bezpečnější ovládání za jízdy.
Chytrý asistent, který čte semafory
Softwarová výbava dostává několik významných vylepšení. Volitelně bude k dispozici nová evoluční verze systému Travel Assist, která se nyní jmenuje „Connected Travel Assist“. Díky využití online dat dokáže poprvé u modelů Volkswagen Commercial Vehicles reagovat i na semafory. Pokud systém rozpozná červenou, automaticky zpomalí až do úplného zastavení.
Tato funkce je možná právě proto, že ID. Buzz nově podporuje One-Pedal Driving. Auto tak dokáže rekuperací zpomalovat až do úplného zastavení bez nutnosti šlápnout na brzdu. Samotný asistent i jednopedálové řízení výrazně zvyšují komfort ve městě i v hustém provozu.
Innovision a V2L: elektromobil jako mobilní zásuvka
Do kokpitu se dostává nový infotainment Innovision s integrovaným app storem. Zákazníci si tak budou moci stahovat oblíbené aplikace z oblasti audia, streamování videa, parkování, nabíjení i her – podobně jako na smartphonu. Funkce a služby půjde digitálně aktivovat nebo rozšiřovat dle potřeby.
Stejně jako ostatní modernizované modely na platformě MEB získává ID. Buzz i funkci Vehicle-to-Load (V2L). Pomocí příslušného adaptéru do nabíjecího konektoru lze z baterie napájet externí spotřebiče s výkonem až 2,0 kW. Praktický význam? Elektrický gril na kempování, dobíjení elektrokola na výletě nebo třeba křeslo s vyhříváním na zimních trzích.
Co zůstává při starém?
Přes všechny technologické přírůstky si ID. Buzz zachovává současný vzhled karoserie. Žádné optické změny, žádné nové světlomety ani upravený nárazník. Stejně tak se zatím nedočká menších LFP baterií, které Volkswagen, Cupra i Škoda zavádějí u svých faceliftovaných MEB modelů. Je tak otázkou času, zda podobná aktualizace přijde v budoucnu i pro ikonickou dodávku.
Volkswagen Commercial Vehicles už nicméně naznačil, že se něco chystá: skladové vozy modelového roku 2025 se objevily v slevové kampani s úsporami až 6 000 eur. To je obvyklý signál, že výrobce chce uvolnit skladové zásoby před příchodem nového modelového roku.
Závěr
Volkswagen ID. Buzz si i nadále drží pozici jednoho z nejzajímavějších elektrických užitkových vozů na trhu. Letní update sice nepřináší designovou ani bateriovou revoluci, zato ale dává zákazníkům to, co nejvíce žádali: praktičtější pohon všech kol, vyšší tažnost, jednopedálové řízení a možnost napájet externí zařízení. Přidáte-li k tomu chytřejšího asistenta a návrat fyzických tlačítek, výsledkem je vůz, který jezdí stejně dobře jako vypadá.
Co je One-Pedal Driving u VW ID. Buzz?
One-Pedal Driving umožňuje řidiči zpomalovat a zastavit vůz pouze uvolněním plynového pedálu, aniž by musel šlápnout na brzdu. Uvolněná kineticá energie se přitom vrací zpět do baterie prostřednictvím rekuperace.
Jaký je rozdíl mezi ID. Buzz Pro 4MOTION a GTX?
Oba modely sdílejí identický pohon všech kol o systémovém výkonu 250 kW. GTX je však sportovněji laděná výbava s exkluzivními designovými prvky, zatímco Pro 4MOTION nabízí stejný pohon v praktičtějším a dostupnějším balení.
Umí nový ID. Buzz napájet externí spotřebiče?
Ano, díky funkci Vehicle-to-Load (V2L) lze přes adaptér z nabíjecího konektoru napájet elektrická zařízení s výkonem až 2,0 kW. Hodí se to například pro kempingový gril, dobíjení elektrokola nebo menší domácí spotřebiče.
Zdroje: electrive.net, electrive.com, vwn-presse.de
