Duben přinesl oživení po březnovém propadu
Podle oficiálního sdělení na čínské sociální síti Weibo Xiaomi EV v dubnu 2026 dodalo více než 30 000 vozů. To představuje výrazné zlepšení oproti březnovým 21 440 jednotkám a potvrzuje, že první čtvrtletí bylo spíše výjimkou než začátek dlouhodobého zpomalení.
Meziroční srovnání ukazuje dynamiku růstu. V dubnu 2025 automobilka dodávala 28 585 vozů, v dubnu 2024 pouhých 7 058. Za celý rok 2025 Xiaomi EV celkově předalo zákazníkům přibližně 410 000 elektromobilů a letos si vytyčilo cíl 550 000 jednotek, což by znamenalo nárůst o 34 procent.
Podrobné údaje za dubnové dodávky zveřejní čínská asociace CPCA později v tomto měsíci, zatímco společnost sama zveřejňuje pouze přibližné hodnoty.
YU7 a nová generace SU7 táhnou prodeje
Dubnové oživení není náhodné. Hlavním motorem růstu je elektrické SUV Xiaomi YU7, které automobilka uvedla 26. června 2025 jako přímého konkurenta Tesly Model Y. Za pouhých deset měsíců od uvedení dosáhlo YU7 kumulativních dodávek 231 000 kusů, což je vzhledem k době přítomnosti na trhu mimořádný výkon.
Druhým pilířem je modernizovaný sedan Xiaomi SU7, který byl oficiálně představen 19. března 2026. První dodávky začaly už 23. března a během prvních pěti týdnů automobilka předala přes 7 000 kusů nové generace. K 24. dubnu, v den zahájení pekingského autosalonu, dosáhly pevné objednávky SU7 hodnoty 60 000 kusů při celkových kumulativních dodávkách 26 000 vozů.
Tato čísla naznačují, že zájem o modernizovaný sedan je značný a že by měl v nadcházejících měsících výrazně přispívat k celkovým prodejním číslům.
YU7 GT: Gran Turismo s výkonem supersportu
Zatímco základní YU7 útočí na masový trh, na konci května dorazí do showroomů jeho daleko dravější sourozenec. Xiaomi YU7 GT je oficiálně pozicován jako čistokrevné GT — tedy sportovní SUV schopné dlouhých cest, ale s dynamikou na úrovni supercar.
Technická specifikace vozu, která vychází z regulačních podání v Číně, je impozantní:
- Délka / šířka / výška: 5 015 / 2 007 / 1 597 mm
- Rozvor: 3 000 mm
- Výkon: 738 kW (990 k) z dvoumotorové soustavy
- Maximální rychlost: 300 km/h
- Zrychlení 0–100 km/h: přibližně 2 sekundy
- Dojezd (CLTC): 705 km
- Očekávaná cena: 450 000–500 000 juanů (přibližně 1,5–1,65 milionu Kč)
Takovými parametry se YU7 GT dostává do teritoria, které dosud okupovaly pouze prémiové značky jako Porsche nebo Tesla v nejsilnějších verzích. Xiaomi přitom nabízí vysoký dojezd a rychlé nabíjení v balení, které má ambice podkopat ceny tradičních evropských konkurentů.
Přesné detaily o kapacitě baterie ani architektře pohonné soustavy zatím nejsou oficiálně potvrzeny, nicméně s ohledem na dosavadní praxi Xiaomi lze očekávat pokročilou technologii nabíjení a sofistikovaný software řízení výkonu.
Expanze prodejní sítě a globální ambice
Xiaomi EV aktuálně provozuje 495 prodejen ve 143 čínských městech. V květnu plánuje otevření dalších lokalit v dosud neobsazených městech, čímž se ještě více přiblíží ke svému cíli stát se masovým výrobcem.
Pro české čtenáře je klíčové sledovat, zda a kdy Xiaomi uvažuje o expanzi mimo domácí trh. Společnost nedávno přetáhla manažera pro evropské operace a logistiku dodávek právě od Tesly, což silně naznačuje, že přípravy na vstup na starý kontinent jsou v pokročilé fázi.
Zároveň společnost v dubnu otevřela tajné výzkumné a vývojové centrum v Evropě, které má podle dostupných informací pracovat na úpravách vozů pro místní regulace a preference zákazníků.
Co čísla znamenají pro trh
Xiaomi se během necelých dvou let transformovalo z elektronického výrobce mobilních telefonů v jednoho z nejdůležitějších hráčů čínského trhu elektromobilů. Dosažení 30 000 měsíčních dodávek přitom není jen otázkou statistiky — ukazuje, že automobilka zvládla výrobní kapacity a dokáže uspokojit poptávku po dvou velmi odlišných modelech.
V roce 2025 čelila Xiaomi občasným výkyvům v dodávkách, které souvisely především s přechodem na novou generaci SU7 a zaváděním YU7. Dubnové číslo nad 30 000 však naznačuje, že tyto přechodové problémy jsou překonány a že se automobilka může plně soustředit na splnění ambiciózního ročního plánu.
Pokud se cíl 550 000 vozů pro rok 2026 podaří naplnit, zařadí se Xiaomi EV po bok zavedených automobilek jako Nio nebo Xpeng a může se stát jedním z hlavních zájemců o evropskou expanzi.
Kdy přijde Xiaomi YU7 GT oficiálně na trh?
Xiaomi YU7 GT bude oficiálně představen na konci května 2026. Přesné datum zahájení prodejů zatím nebylo oznámeno, ale s ohledem na dosavadní praxi společnosti lze očekávat, že první dodávky začnou v červnu.
Plánuje Xiaomi vstup na evropský trh?
Přímé oficiální potvrzení zatím neexistuje, ale několik signálů naznačuje pokročilou přípravu. Xiaomi najalo bývalého manažera Tesly pro evropskou logistiku a v dubnu 2026 otevřelo tajné vývojové centrum v Evropě. To silně napovídá, že evropský vstup je otázkou měsíců spíše než let.
Jak je na tom Xiaomi s nabíjecí infrastrukturou?
V Číně Xiaomi spolupracuje s existujícími poskytovateli rychlonabíjení a zatím nevlastní vlastní rozsáhlou síť jako Tesla. Vozy však podporují vysoké nabíjecí výkony. Pro případný evropský vstup by automobilka musela zajistit kompatibilitu se standardy CCS2 a přístup k síti jako Ionity nebo lokálním operátorům.
