Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů
Od Filip, 12 Červenec, 2025
Media
Stellantis - Leapmotor - medialibrary-corporate.stellantis.com

Nové možnosti pohonu a dostupnější ceny

Leapmotor oficiálně uvedl aktualizovanou generaci svého středně velkého SUV C11, která přináší technologická vylepšení při zachování konkurenceschopné cenové politiky. Základní model nyní startuje od 149 800 juanů (asi 490 000 Kč), což představuje mírné navýšení oproti předchozí verzi. Zákazníci si mohou vybrat z pěti variant rozdělených do dvou kategorií: tři čistě bateriové elektromobily (BEV) a dva vozy s rozšířeným dojezdem (EREV). Konkrétně EREV verze stojí 149 800 nebo 159 800 juanů, zatímco BEV modely začínají na 149 800 juanů, s vyššími edicemi za 155 800 a 165 800 juanů.

Technologie rozšířeného dojezdu (EREV)

EREV varianta využívá kombinaci elektromotoru a 1,5litrového benzinového motoru, který slouží výhradně jako generátor pro dobíjení baterie během jízdy – nedodává přímo energii do kol. Zadní elektromotor dosahuje výkonu 200 kW a točivého momentu 320 Nm, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy. Vůz je vybaven lithium-železo-fosfátovou baterií (LFP) o kapacitě 41,7 kWh, která v čistě elektrickém režimu pokryje 300 km dle čínského testovacího cyklu CLTC. S plnou nádrží a nabitou baterií pak celkový dojezd dosahuje 1220 km.

Čistě elektrická verze (BEV)

Bateriová varianta C11 nabízí výkonnější zadní elektromotor s 220 kW a točivým momentem 360 Nm. Díky tomu zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 190 km/h. Klíčovou výhodou je bateriový pack LFP o kapacitě 81,9 kWh, jenž při jednom nabití umožní ujet až 640 km dle metodiky CLTC (přepočteno na WLTP 542 km). Oproti EREV verzi tak BEV nabízí vyšší výkon a čistě ekologický provoz bez emisí, ovšem s kratším maximálním dojezdem na jedno „tankování“.

Design a rozměry

Aktualizovaný C11 si zachovává proporce pětimístného SUV s délkou 4780 mm, šířkou 1905 mm a rozvorem náprav 2930 mm. Jedinou změnou oproti předchozí generaci je snížení výšky vozidla na 1658 mm, což přispívá ke zlepšení aerodynamiky a stability. Vůz postavený na platformě Leap 3.5 tak zůstává praktickou volbou pro rodiny, s dostatečným prostorem pro cestující i náklad.

Prodejní úspěchy a kontext značky

Model C11 byl poprvé uveden na trh v září 2021 a do června letošního roku se ho prodalo celkem 256 785 kusů. Jen za červen 2024 dodal Leapmotor 48 006 vozů, což představuje meziroční nárůst o 155,68 %. Celkově od založení značky překročily dodávky všech modelů hranici 821 212 vozidel. Aktualizovaný C11 je součástí širší strategie obnovy modelové řady, která letos zahrnula také nové verze SUV C16, C10 a městského vozu T03.

Zdroj: cnevpost.com

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Volkswagen ID.3 Neo: Nové jméno, nový vzhled a technologie, které mění pravidla hry v segmentu kompaktních EV

Volkswagen právě představil ID.3 Neo. Tato nová verze ikonického elektromobilu přináší vylepšený design, modernizovaný interiér a... >>

Zeekr 007 a 007 GT: 900V architektura, nabíjení 6C a 905 km dojezdu za nižší cenu

Zeekr přepsal pravidla dostupné elektromobility: aktualizovaný sedan 007 přichází s 900V platformou, nabíjením 10–80 % za 10 minut,... >>

Rivian R2 má EPA homologaci: 539 km dojezdu, 217 kW nabíjení a poráží Teslu Model Y navzdory větší hmotnosti

EPA potvrdila Rivianu R2 dojezd 539 km a nabíjení 217 kW — a to bez tepelného čerpadla, které bude ve výrobě standardem. R2 Performance AWD... >>

Kia přepisuje pravidla: nová platforma s 40% více energie, první SDV a milion elektromobilů ročně do 2030

Kia odhalila na CEO Investor Day novou elektrickou platformu s o 40 % vyšší kapacitou baterie a 15 % hustšími akumulátory. Do roku 2030 chce... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Napoli, Italy - Westnapoli, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Teramo, ItalyTeramo, Italy
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bucharest, Romania - Bulevardul Pierre de CoubertinBucharest, Romania
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Quimper, FranceQuimper, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sisteron, FranceSisteron, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix