Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

BYD představuje nový elektromobil Sealion 07 v Japonsku

Jana 13 Leden, 2025 · 3 min čtení
BYD Sealion 7 - zdroj: https://bydukmedia.com
Foto: BYD Sealion 7 - zdroj: https://bydukmedia.com

Čínská automobilka BYD pokračuje ve svém ambiciózním tažení na japonském trhu, kde představuje nový elektromobil Sealion 07 EV. Navazuje tak na úspěch modelů Yuan Plus, Dolphin a Seal. V článku se dozvíte, jak si BYD hodlá poradit s náročnou konkurencí, jakou roli v tom hraje revoluční Blade Battery a proč se firma vidí jako jeden z budoucích lídrů elektromobility v Japonsku.

Čínský výrobce elektromobilů, společnost BYD, oznámila uvedení svého čtvrtého modelu na japonský trh – Sealion 07 EV. Tento krok následuje po úspěšných modelech Yuan Plus, Dolphin a Seal, které již na tamním trhu působí.  Jde o další expanzi společnosti BYD. V minulých měsících byl tento model uveden např. v Norsku.

Nový model Sealion 07

Sealion 07 EV je navržen tak, aby uspokojil náročné požadavky japonských zákazníků. Jedná se o moderní elektromobil, který kombinuje elegantní design s pokročilými technologiemi. BYD se snaží posílit svou pozici v segmentu osobních vozů v Japonsku.

Představení a očekávání

Představení modelu Sealion 07 bylo součástí strategie BYD pro zvýšení povědomí o značce a rozšíření jejího podílu na trhu. Očekává se, že tento nový model přinese významné inovace v oblasti elektromobility, které osloví širokou škálu zákazníků.

Obrázek
Miri

Věděli jste, že

společnost BYD je zkratkou pro “Build Your Dreams”? Firma, založená už v roce 1995, se vypracovala na jednoho z největších výrobců nabíjecích baterií pro elektromobily. Díky zkušenostem z oblasti bateriových technologií působí také ve vývoji solární techniky a přispívá k rozvoji udržitelné energetiky po celém světě.

Konkurence a výzvy

Japonský trh je známý svou konkurencí, zejména díky domácím automobilkám. Pro BYD je klíčové nabídnout nejen kvalitní produkty, ale také zajistit konkurenční ceny a dostupnost. Úspěch modelu Sealion 07 bude záviset na schopnosti BYD přizpůsobit se místním potřebám a trendům.

Budoucnost elektromobility v Japonsku

Společnost BYD si klade za cíl stát se lídrem na poli elektromobility v Japonsku. Představení modelu Sealion 07 je dalším krokem k dosažení tohoto cíle. Díky kombinaci inovací a strategického plánování má BYD potenciál výrazně ovlivnit japonský automobilový průmysl.

Technologie BYD Blade Battery

Sealion 07 EV – stejně jako ostatní elektromobily BYD – využívá průlomovou Blade Battery, kterou BYD vyvíjí a zdokonaluje již téměř 30 let. Tato baterie je celosvětově uznávána jako jedna z nejbezpečnějších baterií pro elektromobily a nabízí hned několik klíčových výhod.

Bezpečnost na prvním místě

Základní materiál baterie, lithium-železo-fosfát (LFP), se vyznačuje pomalejším zahříváním a nižším uvolňováním tepla i kyslíku. Díky tomu je baterie stabilnější při různých provozních podmínkách a snižuje se riziko vzniku požáru. Unikátní plochý obdélníkový tvar článků navíc zlepšuje chlazení a usnadňuje předehřev v chladném počasí.

Nail penetration test, považovaný za jednu z nejpřísnějších zkoušek tepelného úniku, baterie Blade Battery úspěšně zvládla bez vývinu kouře nebo ohně, přičemž povrchová teplota článku dosáhla pouhých 30–60 °C. Tento test simuluje vniknutí ostrého předmětu do baterie, například při dopravní nehodě.

Optimalizovaná konstrukce

Články baterie jsou v jednom bloku uspořádány tak, že jednotlivé články zároveň fungují jako strukturální výztuhy. Aluminiová konstrukce se strukturou připomínající včelí plástev (honeycomb) a zesílenými panely shora i zdola poskytuje výraznou vyšší pevnost. Tento revoluční design pomáhá zvyšovat tuhost a stabilitu bateriového bloku.

Delší dojezd a životnost

Blade Battery díky optimalizované prostorové využitelnosti zvyšuje energetickou hustotu až o 50 % oproti klasickým bateriovým blokům, a tím zajišťuje delší dojezd. Životnost baterie dosahuje více než 5 000 nabíjecích a vybíjecích cyklů, což výrazně prodlužuje celkovou životnost elektromobilu.

Zdroj: CNevpost, foto: bydukmedia.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Ztráta 53 % kapacity po 1 000 cyklech: jak agresivní jízda ničí baterii elektromobilu

XPENG X9 v bočním pohledu u jezera | zdroj: XPENG Česká republika

XPENG X9 míří do Česka: Objednávky od října, cena by mohla jít pod dva miliony

Zeekr |  zdroj: zgh.com/media-center

Geely chce vyrábět luxusní auta v Evropě. Závody Volva mají začít v roce 2028

Štítky

  • EV novinky
  • BYD
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Audi E5 a E7X z Číny míří do Evropy. Levnější a výkonnější než e-trony, má to ale své „ale“

Audi už dávno neprodává v Číně jen své evropské modely. Vytvořilo tam samostatnou značku AUDI – psanou velkými písmeny – a s... >>

Xiaomi odhalilo 3nm čip Xring D100 pro autonomní řízení. Komerční využití už v roce 2027

Xiaomi představilo Xring D100 — první čínský čip pro inteligentní řízení na 3 nanometrech. 20jádrový CPU, 16jádrová NPU a podpora 160... >>

Porsche couvá z elektromobility? Taycan má skončit do roku 2030, s emisemi mu pomůže Xpeng

Porsche podle nové zprávy plánuje ukončit výrobu Taycanu do roku 2030. Současně opouští emisní pool Volkswagenu a pro roky 2026 a 2027 se... >>

Šéf LG otevřeně o pevných bateriích: Většina firem tvrdě naráží, v běžných autech je ještě dlouho neuvidíme

Pevné baterie (solid-state) jsou dlouhodobě označovány za svatý grál elektromobility, který má přinést extrémní dojezd, bleskové... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

St. Pölten, AustriaSt. Pölten, Austria
12 míst • 125 kW • ne-Tesla
Kornwestheim, GermanyKornwestheim, Germany
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Malmö - Toftanäs, SwedenMalmö, Sweden
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bayreuth, GermanyBayreuth, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Setermoen, NorwaySetermoen, Norway
12 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama