Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Čínské elektromobily posilují v Evropě: Rekordní prodeje BYD a Xpeng

Daniel Česák 4 Srpen, 2025 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Evropský trh s elektromobily zažívá výrazný nárůst prodejů čínských značek. BYD a Xpeng v první polovině roku 2025 překonaly své celoroční výsledky z roku 2024, přičemž prodeje Xpengu vzrostly o 200 %. Naproti tomu značka Nio se svými luxusními modely zaostává s pouhými 370 prodanými vozy. Růst čínských výrobců ovlivňuje tržní podíly tradičních evropských firem jako Stellantis.

Rekordní růst čínských značek

Čínští výrobci elektromobilů výrazně posilují svou pozici na evropském trhu. Podle údajů analytické společnosti JATO Dynamics dosáhly značky jako BYD a Xpeng v první polovině roku 2025 více než dvojnásobného růstu prodejů oproti předchozímu roku. BYD prodala v Evropě 70 500 vozů, což překonalo její celkový prodej za rok 2024, který činil přibližně 57 000 kusů.

Klíčové modely a strategie

Úspěch je poháněn agresivním uváděním nových modelů na trh. Xpeng zaznamenal prodej 8 400 elektromobilů, ze kterých zhruba 5 500 tvořil model G6 – vůz srovnatelný velikostí s Teslou Model Y. U BYD se osvědčil zejména plug-in hybridní crossover Seal U PHEV, který se stal nejprodávanějším vozem ve své kategorii. PHEV (plug-in hybridní elektromobil) kombinuje spalovací motor s elektrickým pohonem a dobíjecí baterií.

Problémy luxusního segmentu

Ne všechny čínské značky slaví úspěch. Nio, které nabízí prémiové modely s technologií výměny baterií, prodalo v Evropě pouhých 370 vozů. Vysoké ceny a konkurence zavedených značek jako BMW nebo Mercedes-Benz limitovaly prodeje. Technologie výměny baterií umožňuje rychlou náhradu vybité baterie za nabitou, ale zatím nenalezla v Evropě širší odezvu.

Dopad na evropské výrobce

Expanze čínských firem mění strukturu trhu. Skupina Stellantis (vlastnící značky jako Peugeot nebo Fiat) zaznamenala pokles tržního podílu z 16,7 % na 15,3 %. Celkový podíl všech čínských značek v Evropě se nyní blíží podílu Mercedesu-Benz. Rychlost, s jakou čínští výrobci uvádějí nové modely, představuje výzvu pro tradiční automobilky.

Rozmanitost nabídky a spotřebitelský zájem

Evropští zákazníci stále více upřednostňují dostupné a praktické elektromobily. Zatímco americký trh prochází obtížným obdobím, v Evropě roste poptávka po vozech střední třídy. Čínské značky reagují nabídkou vozů s konkurenceschopnými cenami, přičemž MG (čínská značka vlastněná společností SAIC) zůstává lídrem s prodejem 151 600 vozů, včetně modelů s čistě spalovacími motory (ICE). ICE označuje tradiční vozidla poháněná pouze benzinem nebo naftou.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: insideevs.com

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Tesla v Austrálii láme rekordy. Model Y překonal hranici 8000 registrací za měsíc

XPENG L03 | zdroj: xpengswitzerland.pr.co

Nejdostupnější Xpeng se chystá do Česka: Švýcarský ceník napovídá, že L03 vyjde kolem 900 tisíc Kč

Tesla Semi | zdroj: tesla.com

Tesla Semi dorazí do Evropy o rok dřív: Ukáže se v Hannoveru

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Suzuki přiveze do Evropy první elektrickou kei car. Model e-SKY slibuje dojezd 310 km

Japonský miniautomobil Suzuki e-SKY má světovou premiéru letos na podzim a v roce 2027 zamíří i do Evropy. Slibuje dojezd 310 km, baterii od... >>

Smart #2 se blíží sérii: nástupce Fortwo se objevil v čínské registraci

Smart #2 se objevil v čínské registraci. Dvoumístný nástupce Fortwo má motor 60 kW, LFP baterii s články CATL a premiéru v říjnu.... >>

Test BYD Atto 3 Evo: Zahraniční měření potvrdilo 225 kW, jak si novinka stojí proti Elroqu a EV3?

Německý magazín Electrive podrobil dvoutýdennímu testu modernizovaný BYD Atto 3 Evo. Naměřené nabíjení 225 kW a zadní pohon napravují... >>

Šest elektromobilů zvládlo 1000 km za méně než devět hodin. Které to byly?

Aktualizovaná databáze testů Bjørna Nylanda má nového lídra. Zeekr 7GT Privilege AWD zvládl 1000 kilometrů za 8 hodin a 50 minut. Dalších... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Guildford, UKGuildford, United Kingdom
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ludvika, SwedenLudvika, Sweden
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Atalaya del Cañavate, SpainAtalaya del Cañavate, Spain
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bayreuth, GermanyBayreuth, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bourg-Achard, FranceBourg-Achard, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama