Propadák s tváří Brouka
Ora Ballet Cat vstoupila na čínský trh v roce 2022 s jednoznačným cílem – oslovit ženské řidičky. Designem se otevřeně inspirovala Volkswagenem Beetle, se kterým sdílí charakteristické proporce: téměř kolmé čelní sklo, výrazné blatníky a svažující se linii střechy. Interiér sází na retro prvky včetně oválných displejů a ambientního osvětlení, nechybí ani odkládací přihrádka na make-up v středovém tunelu.
Jenže realita trhu byla nemilosrdná. Od zahájení prodeje v červenci 2022 do června 2026 se prodalo pouhých 8 523 kusů – podle dat China EV DataTracker jde o jedno z nejhůře prodávaných elektrických vozidel na čínském trhu. Cena přitom nebyla přemrštěná: 193 000 až 223 000 jüanů (v přepočtu přibližně 640 000–740 000 Kč podle tehdejšího kurzu). Pro srovnání: jen samotná Ora prodala za celý rok 2025 necelých 28 000 vozů, což představovalo meziroční pokles o téměř 39 procent.
Co přináší modernizace?
Navzdory tristním prodejním číslům GWM model neopouští. Podle dokumentace podané čínskému ministerstvu průmyslu a informačních technologií (MIIT) čeká Ballet Cat následující vylepšení:
- Silnější elektromotor – nový motor QT36TZ220001 o výkonu 150 kW (201 koní), což je o 24 kW (40 koní) více než u původního provedení se 126 kW.
- Vyšší maximální rychlost – z původních 155 km/h na 180 km/h.
- LFP baterie od Svoltu – dceřiná firma GWM dodá lithium-železo-fosfátový akumulátor (kapacita zatím nebyla zveřejněna).
- Mírně upravené rozměry – délka zůstává na 4 401 mm při rozvoru 2 750 mm, šířka činí 1 853 mm a výška narostla na 1 681 mm. Hmotnost dosahuje 1 750 kg.
Zajímavostí je, že nový motor o výkonu 150 kW je stejný pohon, jaký už používá crossover Ora 5, uvedený na trh v prosinci 2025. GWM tak sjednocuje techniku napříč modelovou řadou.
Sbohem kočkám, vítejte u čísel
Spolu s modernizací se mění i jméno. Ballet Cat by se podle regulatorních podkladů mohla nově jmenovat Ora 6. Nejde o náhodu – GWM se systematicky zbavuje „kočičího“ brandingu, který značku Ora provázel od jejích začátků. V prosinci 2025 už značka uvedla crossover Ora 5 (původně Funky Cat/Good Cat) a na trh se chystá i Ora 7, elektrické kombi, na jehož vývoji se podílelo BMW.
Značka Ora navíc od prosince 2025 prochází restartem – už neprodává jen bateriové elektromobily, ale nabízí i hybridy, plug-in hybridy a dokonce spalovací verze. Jde o reakci na slábnoucí poptávku po čistě elektrických modelech v Číně.
Kontroverzní marketing, který nevyšel
Ballet Cat od začátku sázela na výhradně ženské publikum. Nabízela „Lady Driving Mode“, který udržuje větší odstup od vpředu jedoucího vozidla, selfie kameru a především kontroverzní „Warm Man Mode“ – režim, který jedním tlačítkem aktivuje vyhřívání sedaček a klimatizaci pro zmírnění menstruačních obtíží. Marketing sice vzbudil pozornost, ale k prodejům to nepomohlo – naopak vyvolal kritiku za stereotypizaci ženských řidiček.
Původní model nabízel dojezd 401 km (baterie 49,92 kWh) nebo 500 km (baterie 60,5 kWh) podle čínského cyklu CLTC. Zda modernizovaná verze přinese vylepšený dojezd, zatím není jasné – kapacitu nové baterie automobilka tají.
Vyplatí se druhá šance?
Otázkou zůstává, zda výkonnější motor a nové jméno stačí k oživení modelu, který za čtyři roky prodal méně aut než konkurenční modely za jediný kvartál. GWM očividně sází na synergii v rámci označení Ora 5–6–7 a věří, že číselné názvosloví bude pro zákazníky přehlednější.
Pro evropského zákazníka zůstává Ora Ballet Cat – nebo Ora 6 – zatím nedostupná. Značka Ora v Evropě aktuálně působí jen okrajově a soustředí se primárně na domácí trh a vybrané asijské destinace.
Zdroje: CarNewsChina, CarNewsChina (2022), CarNewsChina (Ora 5)
