Extrémně dlouhý dojezd: Changan představuje solid-state baterie s dojezdem až 1500 km

Průlom v technologii solid-state baterií

Čínský automobilový gigant Changan oznámil významný pokrok ve vývoji solid-state baterií, které by mohly definitivně vyřešit problém s dojezdem elektromobilů. Nová technologie nazvaná Jinzhongzhao slibuje dojezd až 1500 kilometrů na jedno nabití, což představuje téměř dvojnásobek současných nejlepších elektroaut na trhu.

Podle prohlášení pro investory se společnost Changan zavázala umožnit svým zákazníkům energetickou svobodu a urychluje pokrok v oblasti baterií nové generace. Automobilka tvrdí, že své solid-state baterie implementuje do funkčních prototypů vozidel již do konce tohoto roku.

Technické parametry a výhody solid-state baterií

Solid-state baterie Changan dosahují energetické hustoty až 400 Wh/kg, což značně převyšuje současné lithium-iontové baterie s hustotou kolem 350 Wh/kg. Pro srovnání, levnější LFP baterie, které používá mnoho výrobců pro snížení ceny elektroaut, mají výrazně nižší energetickou hustotu okolo 150 Wh/kg.

Klíčovou výhodou solid-state technologie je nahrazení polokapalného elektrolytu pevnou látkou, která je mnohem odolnější vůči vysokým teplotám a méně náchylná k poškození při nehodě. Společnost Changan navíc implementovala pokročilou AI diagnostiku, která podle jejich tvrzení zlepšila bezpečnost baterie o 70 procent.

Obrázek

Tip na vyzkoušení:

Vyzkoušejte naše praktické nástroje pro majitele i zájemce o elektromobily. Připravili jsme například kalkulačku úspor, díky které snadno porovnáte provozní náklady elektromobilu a běžného spalovacího auta.

Dále můžete využít kalkulačku nákladů na nabíjení – stačí vybrat konkrétní model a ihned zjistíte, kolik vás bude stát „tankování“.

A pokud chcete mít přehled o provozu vašeho auta, oceníte nástroj Evidence elektromobilu. Můžete v něm sledovat nabíjení, servisní prohlídky, náklady, ujeté kilometry a další informace. Nástroj je pro registrované a zdarma.

Časový harmonogram vývoje solid-state baterií

Konkurenční prostředí a srovnání s ostatními výrobci

Changan není jediným hráčem v oblasti solid-state baterií. Wu Kai, hlavní vědecký pracovník CATL, letos v dubnu na bateriové konferenci uvedl, že jeho společnost hodlá zahájit výrobu solid-state baterií v malých sériích do roku 2027. Podobně Sun Huajun, technický ředitel BYD, loni v únoru na fóru oznámil, že jeho společnost očekává začátek demonstrativního použití solid-state baterií kolem roku 2027.

Bezpečnostní aspekty a výrobní výhody

Solid-state baterie představują významný pokrok v oblasti bezpečnosti elektrických vozidel. Jejich pevný elektrolyt má podle společnosti Changan zcela eliminovat riziko tepelného úniku - obávaných požárů baterií, které stále představują problém u konvenčních lithium-iontových článků.

Výrobní a konstrukční výhody

Díky vyšší tepelné odolnosti solid-state baterií mohou automobilky použít jednodušší a levnější chladicí systémy. Navíc by bylo možné se vyhnout masivním bezpečnostním klecím, které dnes chrání trakční baterie před poškozením při nehodě. Tyto dva faktory by mohly výrazně snížit výrobní náklady elektromobilů a učinit je dostupnějšími.

Srovnání s americkou konkurencí

Zatímco Changan slibuje dojezd 1500 kilometrů již v roce 2027, americké automobilky General Motors a Ford pracují na nové technologii baterií s katodami bohatými na mangan. Tyto takzvané LMR baterie mají kombinovat nízké náklady LFP baterií s dlouhým dojezdem tradičních NMC baterií.

Podle plánů amerických výrobců by jejich elektroauta měla do roku 2028 dosáhnout dojezdu 640 kilometrů. To je sice výrazné zlepšení oproti současnosti, ale stále představuje méně než polovinu toho, co slibuje Changan se svými solid-state bateriemi.

Globální dopad a obchodní strategie Changan

Changan již nyní realizuje ambiciózní exportní plány. Elektrický pickup Changan Hunter je dostupný v Kolumbii za startovací cenu 36 400 dolarů, což je méně než konkurenční Toyota Hilux (40 000 USD), Ford Ranger (41 400 USD) nebo Nissan Frontier (45 000 USD).

Budoucnost elektromobility s solid-state bateriemi

Úspěšné zavedení solid-state baterií by mohlo definitivně vyřešit hlavní námitky proti elektromobilitě - omezený dojezd a dlouhou dobu nabíjení. S dojezdem 1500 kilometrů by elektroauta překonala většinu vozidel se spalovacími motory a stala by se univerzálním řešením pro všechny typy dopravy.

Rychlý vývoj této technologie v Číně také ukazuje, jak důležité je investovat do výzkumu a vývoje v oblasti elektromobility. Země a společnosti, které v této oblasti zaostávají, mohou brzy zjistit, že jejich produkty se staly zastaralými téměř přes noc.