Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Honda a Leapmotor představují nové strategie pro globální expanzi elektromobilů

Miriam Česáková 8 Červen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Honda odhalila svou aktualizovanou strategii pro elektrifikaci, zatímco Leapmotor plánuje rozšíření svých prodejů do devíti evropských zemí. Obě společnosti se zaměřují na růst a inovace v oblasti elektromobilů.

Honda Motor nedávno představila svou aktualizovanou strategii, která má za cíl dosáhnout, aby elektromobily (EV) a vozidla na palivové články (FCEV) tvořily 100 % jejích globálních prodejů do roku 2040. Tato ambiciózní vize zahrnuje několik klíčových kroků, které by měly výrazně změnit trh s elektromobily.

Od roku 2030 plánuje Honda snížit náklady na baterie pořizované v Severní Americe o více než 20 % ve srovnání s aktuálními náklady. Kromě toho společnost hodlá vytvořit konkurenční obchodní strukturu, která by měla celkové výrobní náklady snížit přibližně o 35 %. Tyto kroky jsou součástí širšího plánu, který zahrnuje i produkci více než 2 milionů jednotek elektromobilů do stejného roku.

Investice do budoucnosti

Honda rovněž oznámila, že investuje 10 bilionů jenů do rozvoje své nové řady Honda 0. Tato investice má podpořit nejen vývoj nových modelů, ale i technologická vylepšení a výrobu. Cílem je vytvořit udržitelný a efektivní systém produkce elektromobilů, který by mohl konkurovat nejlepším na trhu.

Leapmotor expanduje do Evropy

Společnost Leapmotor, která je joint venture (Joint venture je obchodní uspořádání, kdy dvě nebo více společností spojí své zdroje, kapitál nebo technologie za účelem dosažení společného cíle nebo realizace určitého projektu) mezi Stellantisem a Leapmotor, oznámila plány na rozšíření svých globálních prodejů do devíti evropských zemí. Tento krok je naplánován na září a zahrnuje modely T03 a C10, které budou postupně uváděny na evropské trhy. Konkrétně se jedná o Francii, Itálii, Německo, Nizozemsko, Španělsko, Portugalsko, Belgii, Řecko a Rumunsko.

Plány Leapmotor zahrnují také expanzi do Indie, Asie Pacifiku (mimo Velkou Čínu), Středního východu a Afriky a Jižní Ameriky od čtvrtého čtvrtletí roku 2024. Tento ambiciózní plán má za cíl zvýšit povědomí o značce a posílit její postavení na globálním trhu elektromobilů.

Budoucnost elektromobility

Jak Honda, tak i Leapmotor jasně ukazují, jak důležité jsou inovace a strategické investice pro budoucnost elektromobility. Zatímco Honda se zaměřuje na snížení nákladů a zvýšení efektivity výroby, Leapmotor se soustředí na globální expanzi a získávání nových trhů.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

AI ilustrace: Elektrický sportovní supersport na testovací dráze pod zataženou oblohou

Trysky SpaceX zastavil déšť: Tesla Roadster odkládá premiéru

Ilustrační foto

Baterie, která přežije auto. Čína chystá články s 15 000 cykly

AI ilustrace: Průmyslový závod automobilového dodavatele

Konec benzinových motorů drtí Bosch: V Norimberku propustí polovinu lidí

Štítky

  • leapmotor
  • honda
  • EV novinky
  • Stellantis
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Jak vychovat bateriové inženýry: Gigafactory NextStar sází na studenty

Kdo postaví gigafactory, vyhrál jen půlku bitvy. Ta těžší část spočívá v sehnání stovek lidí, kteří dovedou řídit linku na... >>

Geely odpovídá BYD. Nabíjí z 10 na 70 procent za čtyři a půl minuty

Geely představilo nabíjecí systém, který v testech dostal baterii z 10 na 70 procent za 4 minuty 30 sekund. Stanice slibuje špičkový výkon 2... >>

Kupujete ojetý elektromobil? Tato data ukazují, u kterých modelů baterie stárne pomaleji

Půl milionu diagnostikovaných baterií naznačuje, že hranice 100 000 kilometrů dnes pro většinu elektromobilů nepředstavuje rozsudek.... >>

Dongfeng pošle humanoidního robota do továrny. Výrobu chystá už letos

Dongfeng chce už v říjnu 2026 nasadit humanoidního robota do výrobních závodů. Stroj má třídit materiál a kontrolovat kvalitu, na konci... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Brașov, RomaniaBrașov, Romania
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lućmierz, PolandLućmierz, Poland
8 míst • 250 kW
Weiterstadt, GermanyWeiterstadt, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Figeac, FranceFigeac, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Caen, France - BrettevilleBretteville-sur-Odon, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama