Nová značka s ambiciózním názvem
Společný projekt technologického giganta Huawei a automobilky GAC Group dostal oficiální anglický název Aistaland. Označení vychází z fráze "AI Start New Land", což odráží ambici využít umělou inteligenci k průkopnictví v oblasti automobilové mobility. Značka si stanovila motto "Make Difference" a zaměřuje se na poskytování dynamického, inteligentního a bezpečného cestovního zážitku.
GT7 míří do prémiového segmentu
Prvním modelem značky je shooting brake GT7, který má rozměry 5 050 mm na délku, 1 980 mm na šířku a 1 470 mm na výšku. Rozvor náprav činí 3 000 mm. Vozidlo bude představeno na autosalonu v Pekingu koncem dubna a dodávky začnou v červnu tohoto roku.
Špičková technologie autonomního řízení
Hlavním technologickým lákadlem GT7 je 896kanálový LiDAR od Huawei, který představuje nejvyšší specifikaci aktuálně dostupnou v sériové výrobě. Tento pokročilý systém dokáže přesně identifikovat překážky vysoké pouhých 14 centimetrů ze vzdálenosti 120 metrů.
Technologie posouvá schopnosti vnímání okolí vozidla z tradiční úrovně mračna bodů na obrazovou úroveň, což výrazně zkracuje celkový reakční čas systému autonomního řízení. GT7 je vybaven systémem autonomního řízení Huawei Qiankun ADS a nejnovějším chytrým kokpitem HarmonyOS.
Pokročilé systémy a baterie
Model debutuje s novou generací AI agenta Huawei Xiaoyi a platformou Huawei Qiankun Chitu. Základní inženýrská architektura je navržena tak, aby podporovala schopnosti autonomního řízení úrovně 3.
Pohonný systém tvoří tři elektromotory a na míru upravená baterie Qilin nové generace od společnosti CATL. Baterie podporuje 800voltové nabíjení s rychlostí 6C, což znamená extrémně rychlé doplňování energie.
Spolupráce a výrobní strategie
Tým Huawei Qiankun má v současnosti sídlo v Guangzhou, kde sdílí kanceláře s týmem Aistaland a poskytuje technickou podporu. Za výrobu odpovídá GAC Group, která využívá své dlouholeté zkušenosti s výrobou vozidel a kontrolou kvality.
Aistaland si klade za cíl vytvořit vlajkový shooting brake, který bude konkurovat jízdním a cestovním vlastnostem vozidel v cenové kategorii kolem 1 milionu yuanů, což odpovídá přibližně 3,5 milionu korun.
Inspirace úspěchem konkurence
Segment shooting brake byl v Číně kdysi velmi úzký, ale bezprecedentní úspěch konkurenčního modelu Zeekr 001 po jeho uvedení před několika lety prokázal komerční hodnotu této kategorie pro celé odvětví.
Značka plánuje uvedení svého druhého produktu, středně velkého až velkého SUV, ještě letos. Tím chce pokrýt širší spektrum zákazníků v rychle rostoucím čínském trhu s elektromobily.
