Automobilka představila rozsáhlý produktový plán během svého Investor Day 2026. Nejde přitom pouze o kosmetické facelifty. Hyundai Motor Company, do jejíž skupiny patří také Genesis, chce současně rozšířit nabídku elektromobilů, hybridů i vozů s prodlužovačem dojezdu a navýšit výrobní kapacitu.
Více než 100 novinek, nejvíc jich zamíří do Severní Ameriky
Do roku 2030 chce Hyundai globálně uvést více než 100 nových nebo přepracovaných vozů. Plán počítá s 58 novinkami pro Severní Ameriku, 49 pro Koreu, 41 pro Evropu, 26 pro Indii a 22 pro Čínu. Čísla se mohou překrývat, protože jeden model může být uveden na více trzích.
Mezi nejbližší novinky patří nová Elantra, elektrický IONIQ 3, nová generace Tucsonu a Tucsonu Hybrid, elektrické SUV segmentu A pro Indii a několik modelů segmentu B. V první polovině roku 2027 se k nim přidá Santa Fe EREV.
Santa Fe EREV spojí elektromotor s benzinovým generátorem
Santa Fe EREV nebude klasický plug-in hybrid. Kola bude pohánět výhradně elektrický systém, zatímco menší spalovací motor bude sloužit jako generátor elektřiny po vybití baterie. Řidič tak má získat elektrický charakter jízdy bez nutnosti hledat nabíječku při každé delší cestě.
Hyundai očekává kombinovaný dojezd přes 600 mil, tedy více než 965 km. Jde o firemní předběžný údaj, nikoli o výsledek homologovaného testu. Vůz se má vyrábět v alabamském závodě a prodávat ve Spojených státech. Jeho evropské uvedení Hyundai v oznámeném plánu nepotvrdil.
Nové články mají zrychlit nabíjení a zlevnit elektromobily
Hyundai současně připravuje vlastní bateriové články. Výkonné články s vysokým obsahem niklu mají mít podle automobilky více než dvojnásobný výstup oproti předchozí generaci a zkrátit dobu nabíjení o 40 procent. Poprvé se mají objevit právě v EREV v první polovině roku 2027.
U dalších elektromobilů chce Hyundai od roku 2027 nasazovat také středně niklové články NCM. Ty mají snížit náklady na baterii přibližně o 30 procent. Automobilka ale zatím neuvedla konkrétní kapacitu ani nabíjecí výkon článků, takže z těchto procent nelze dopočítat reálný dojezd nebo délku nabíjení konkrétního modelu.
Evropa dostane pět nových SUV a užitkové vozy
Pro evropský trh Hyundai plánuje nabídku, která pokryje 85 procent trhu plně elektrifikovanými vozy. Součástí mají být nové elektrické SUV a lehká užitková vozidla. Do roku 2030 chce v Evropě prodávat 420 000 elektromobilů ročně, zatímco loni jich podle prezentace prodal 116 000. To znamená zhruba 3,6násobný růst.
Pro srovnání: podle posledních dat ACEA, která máme k dispozici za první polovinu roku 2026, tvořily bateriové elektromobily v EU 20,7 procenta nových registrací. Jejich počet v Evropské unii meziročně vzrostl o 40,5 procenta na 1 220 890 vozů. Hyundai tedy svůj evropský cíl staví na trhu, který už rychle roste, ale zároveň bude muset výrazně zvýšit vlastní podíl.
První část této strategie už začala. O modelu IONIQ 3 jsme už dříve psali: kompaktní hatchback nabízí podle evropských údajů dojezd až 497 kilometrů a v nabídce Hyundai má oslovit zákazníky, kteří hledají dostupnější elektromobil. Právě menší vozy budou pro splnění evropského cíle důležitější než další velké SUV.
Genesis má růst v luxusu i mimo současné trhy
Do stejného plánu se započítává také prémiová značka Genesis. Její elektrické SUV GV90 se má vyrábět v nové továrně v korejském Ulsanu. Hyundai zde chystá takzvanou softwarově definovanou továrnu s automatizovanou kontrolou kvality a dalšími výrobními postupy využívajícími umělou inteligenci.
Genesis chce do roku 2030 působit na více než 40 trzích a prodávat 350 000 vozů ročně. Značka se má rozšířit například do Španělska, Indie a dalších zemí asijsko-pacifického regionu. Hyundai zároveň plánuje zvýšit globální výrobní kapacitu na 1,27 milionu vozů ročně. Největší část připadne Severní Americe, Indii a Koreji.
Plán tak ukazuje, že Hyundai nechce sázet pouze na jeden typ pohonu. Čisté elektromobily mají v Evropě dál růst, zatímco EREV má automobilce pomoci na trzích, kde zákazníci chtějí elektrickou jízdu, ale infrastruktura nebo nabíjecí návyky zatím neumožňují úplný přechod na bateriové vozy. Zda se více než stovka novinek promění také v odpovídající prodeje, ukáže až jejich skutečné uvedení na jednotlivé trhy.
Zdroj: Electrek, Hyundai Motor Company Investor Day 2026, data ACEA za 1. pololetí 2026.
