Allego spouští novou roamingovou aplikaci: jedna appka pro milion nabíječek v Evropě
Kdo jezdí elektromobilem a pravidelně využívá veřejné nabíjení, dobře zná ten moment: před každou delší cestou otevřete několik různých aplikací, kontrolujete dostupnost stojanů, porovnáváte ceny a přemýšlíte, kterou nabíjecí kartu vlastně potřebujete. Evropská nabíjecí síť je stále poměrně fragmentovaná a přístup k jednomu fyzickému stojanu často závisí na tom, u kterého operátora máte smlouvu.
Allego se nyní snaží tento problém výrazně zmírnit. Ve zcela nové verzi své aplikace integroval nejen vlastní nabíjecí stanice, ale takě sítě dalších provozovatelů. „S aplikací Allego už majitelé elektromobilů nemusejí používat různé nabíjecí aplikace podle operátora a mohou své zastávky – dokonce i při dálkových jízdách – efektivně naplánovat pomocí inteligentního plánovače tras přímo v aplikaci,“ uvádí společnost ve svém prohlášení.
Žádné přirážky, ale ani jednotné ceny
Allego slibuje, že za využití cizích sítí nebude účtovat žádné dodatečné poplatky. To zní jako dobrá zpráva, redakce Electrive však v rámci testování zjistila, že skutečnost je o něco složitější. Ceny nejsou skutečně sjednocené – Allego zřejmě předává svým zákazníkům B2B ceny, které má s jednotlivými operátory dohodnuté, a to bez vlastní přirážky.
V praxi to v německém testu vypadalo například takto: u stojanů společnosti EnBW byla bez předplatného zobrazena cena 0,79 €/kWh (zhruba 20 Kč), zatímco u stanic Aral Pulse to bylo 0,96 €/kWh (přibližně 24 Kč). Pro české řidiče to znamená, že aplikace sice zjednodušuje přístup, ale cenový srovnání stále vyžaduje pozornost.
Slevy pro uživatele aplikace i předplatitelé
Allego zároveň zpřístupňuje novou aplikaci atraktivnějšími cenami na vlastních stanicích. Uživatelé aplikace získávají v Německu automatickou slevu 9 procent na všech rychlonabíjecích stojanech Allega. Místo standardních 0,76 €/kWh tak zaplatí 0,69 €/kWh (zhruba 17,25 Kč).
Pro ty, kteří jezdí častěji, připravila společnost předplatné Allego Plus za 9,99 eura měsíčně (přibližně 250 Kč). S ním se sleva zvyšuje na 36 procent, což u vlastních rychlonabíječek Allega snižuje cenu na 0,49 €/kWh (necelých 12,50 Kč). Podle výpočtů společnosti se předplatné vyplatí již při nájezdu od 370 kilometrů měsíčně při průměrné spotřebě 18 kWh na 100 km.
Allego uvádí konkrétní příklad dálkové trasy z Hamburku do Mnichova: bez slevy by řidič za elektřinu zaplatil 102,60 eura, s aplikační slevou 93,15 eura a s předplatným Allego Plus pouze 66,15 eura. Úspora pro časté cestovatele tak může být znatelná.
Expanze nabíjecí sítě pokračuje
Allego je v Evropě jedním z významných hráčů v oblasti veřejného nabíjení. V Německu aktuálně provozuje 525 lokalit ultrarychlého nabíjení s celkem 2 355 nabíjecími body. Do konce letošního roku plánuje přidat dalších 100 stanic.
„Dosud museli řidiči používat několik různých aplikací, aby mohli nabíjet flexibilně všude. Tím, že spojujeme všechny sítě v jediném rozhraní přímo v aplikaci Allego, zjednodušujeme celý proces nabíjení, aby byl stejně snadný jako klasické tankování – s transparentními cenami a okamžitými úsporami,“ řekl Christian Zeh, provozní ředitel společnosti Allego.
Zda se podobný model roamingového nabíjení rozšíří i do České republiky, zatím není jasné. Allego v Česku několik stanic provozuje, avšak většinu lokálního trhu ovládají čeští hráči jako ČEZ, E.ON nebo PRE. Právě oni by v budoucnu mohli inspirovat podobným způsobem integrace konkurenčních sítí.
