Série Jaký elektromobil si koupit v Česku? se obvykle věnuje dostupným a praktickým modelům. Tentokrát uděláme výjimku — protože Porsche Taycan si ji zaslouží. Toto auto totiž od svého uvedení na trh v roce 2019 nenápadně mění způsob, jakým celý automobilový průmysl přemýšlí o elektromobilitě. A jeho aktualizovaná verze z roku 2024 je nejlepší, jaká kdy vyjela z brány ve Stuttgartu.
Proč je Taycan jiný než ostatní elektromobily
Většina elektromobilů nabízí jeden z následujících zážitků: buď jsou velmi rychlé a nemají charakter, nebo jsou pohodlné a nudné. Taycan je jedním z mála aut na světě, kde platí obojí: je brutálně rychlý a zároveň má výraznější charakter než mnohé spalovací vozy.
Klíčem je 800voltová architektura — technologie, kterou Porsche prosadilo jako jedno z prvních sériových aut na světě. Díky ní Taycan zvládá nabíjet výkonem až 320 kW, což znamená, že za pět minut u superrychlé nabíječky doplní energii na přibližně 100 km dojezdu. Za 19 minut je baterie z 10 na 80 %.
Tahle čísla nejsou marketingový trik — jsou to provozní podmínky, které v reálném provozu skutečně fungují, jak potvrzují dlouhodobé testy českých automobilových časopisů, například fDrive.cz.
Tři karoserie, šest verzí — co si vybrat
Taycan v aktuální generaci nabídne tři karosářské varianty a šest výkonnostních stupňů. Orientovat se v nich chce trochu trpělivosti, ale výsledek stojí za to.
Karoserie
- Taycan (sedan/liftback) — klasická silueta fastbacku, elegantní a sportovní
- Sport Turismo — praktický kombík zachovávající sportovní charakter, zavazadelník 405 litrů
- Cross Turismo — jako Sport Turismo, ale se světlou výškou o 3 cm vyšší a plastovými lemy kol; ideální na lehký terén i sjízdné cesty. Zavazadelník 446 litrů
Výkonnostní varianty
- Taycan (pohon zadní nápravy) — 300 kW / 408 koní, 0–100 km/h za 4,8 s
- Taycan 4S (pohon 4×4) — 340 kW, 0–100 za 3,7 s
- Taycan Turbo — 520 kW, 0–100 za 2,7 s
- Taycan Turbo S — 570 kW / 938 koní, 0–100 za 2,4 s
- Taycan Turbo GT — přes 760 kW, 0–100 za 2,2 s (pouze sedan)
Pro rok 2026 Porsche přidalo také edici Black Edition s tmavými detaily, dostupnou pro základní Taycan, Taycan 4 a Taycan 4S.
Technické parametry: čísla, která ohromí
Všechny verze Taycanu sdílejí společnou elektrickou platformu — baterii o kapacitě 105 kWh brutto (využitelných přibližně 89 kWh), která posouvá dojezd na WLTP cyklu na hodnoty, které ještě před pár lety nebyly u sportovního auta myslitelné.
| Verze | Výkon | 0–100 km/h | Dojezd WLTP | Max. rychlost |
|---|---|---|---|---|
| Taycan (ZN) | 300 kW / 408 k | 4,8 s | 592 km | 230 km/h |
| Taycan 4S | 340 kW | 3,7 s | 561 km | 250 km/h |
| Taycan Turbo | 520 kW | 2,7 s | 634 km | 260 km/h |
| Taycan Turbo S | 570 kW / 938 k | 2,4 s | 634 km | 260 km/h |
Střídavé nabíjení (AC) probíhá výkonem 11 kW, plné nabití ze zástrčky trvá přibližně 9 hodin. Na rychlonabíječce (DC) až 320 kW stačí k dobití z 10 na 80 % přibližně 19 minut. Taycan je jedním z mála aut, která skutečně naplno využijí výkon nejrychlejších nabíječek Ionity nebo Tesla Superchargerů v ČR.
České ceny: od 2,6 milionu výše
Taycan není levný. Je ale rozhodně dostupnější, než by se mohlo zdát — a v porovnání s benzínovými Porsche podobného výkonu je jeho provoz výrazně méně nákladný.
Podle AutoRevue.cz jsou aktuální české startovní ceny:
- Taycan (sedan, ZN): od 2 604 162 Kč
- Taycan Sport Turismo: od 2 691 000 Kč
- Taycan Cross Turismo: od 2 969 000 Kč
- Taycan 4S: od 3 096 511 Kč
- Taycan 4S Sport Turismo: od 3 145 761 Kč
- Taycan 4S Cross Turismo: od 3 264 254 Kč
- Taycan Turbo: od 4 496 784 Kč
- Taycan Turbo S: od 5 348 379 Kč
Ve standardní výbavě jsou dnes tepelné čerpadlo, zadní kamera, vyhřívané přední sedačky a ambientní osvětlení — příplatky, za které zákazníci dříve platili statisíce navíc.
Na trhu se ojetinami lze najít Taycany z roku 2021–2023 za 1,5 až 2 miliony korun, jak ukazuje nabídka na AutoScout24.cz. Ojetý Taycan je ve srovnání s ojetými spalovacími Porsche finančně velmi zajímavý — zejména kvůli nízkým nákladům na provoz.
Jak Taycan jezdí — a proč na tom záleží
Taycan je elektromobil, který nekrade vaši pozornost — dává ji zpět. Většina elektromobilů má jízdu, při které odpadnete do sedadla a necháte auto jet samo. Taycan chce, abyste řídili.
V režimu Sport se zpřísní nastavení řízení i podvozku, regenerace se zvýší a auto reaguje přesněji. V kombinaci s Porsche Active Ride (aktivní podvozek, příplatek cca 205 000 Kč) je výsledkem auto, které absorbuje nerovnosti jako prémiový sedan a přitom v zatáčkách drží linii jako závodní stroj.
Zadní pasažéři mají v Cross Turismu a Sport Turismu výrazně pohodlnější podmínky než v sedanu — vyšší střecha přidá nad hlavou až 45 mm. Pro rodiny nebo pravidelné přepravce čtyř dospělých je kombíková varianta jasnou volbou.
Pro koho je Taycan vhodný?
Taycan je ideální volbou pro kupce, kteří:
- Hledají prémiový sportovní sedan nebo kombík a nevadí jim plně elektrický pohon
- Pravidelně jezdí na delší vzdálenosti a ocení rychlé dobíjení (320 kW DC)
- Chtějí nízké provozní náklady při zachování výkonu prémiového vozu
- Preferují německou kvalitu zpracování kombinovanou s pokročilou elektronikou
Naopak pro kupce, kteří hledají elektromobil čistě z ekonomických důvodů, jsou vhodnější modely jako Škoda Elroq, Renault R4 E-Tech nebo Volkswagen ID.4. Taycan je prostě jiná liga — a na to je hrdý.
Může Porsche Taycan nabíjet na Tesla Superchargerech v Česku?
Ano. Tesla Superchargery v ČR jsou od roku 2023 otevřeny pro ostatní značky prostřednictvím adaptéru CCS2. Taycan s 800V architekturou a výkonem nabíjení až 320 kW plně využije i nejrychlejší V3 a V4 Superchargery, i když maximální výkon bude záviset na konkrétní stanici.
Jak dlouho vydrží baterie Porsche Taycan?
Porsche poskytuje na baterii 8letou/160 000 km záruku s garantovanou kapacitou minimálně 70 %. Reálné zkušenosti majitelů starších Taycanů (2020–2022) ukazují velmi nízkou degradaci — typicky 3–6 % po 50 000 km. Aktivní tepelný management baterie přispívá k její dlouhověkosti.
Je Porsche Taycan Cross Turismo vhodný do lehkého terénu?
Cross Turismo má světlou výšku o 3 cm vyšší než sedan nebo Sport Turismo a plastové lemy kol. Verze 4S a vyšší mají pohon všech čtyř kol. Zvládne zpevněné lesní cesty, sjízdné polní cesty nebo zasněžené silnice — na vážný offroad ale určen není. Pro cesty na chatu nebo do přírody je naprosto dostatečný.
