Subaru Getaway: největší a nejsilnější elektromobil v historii značky
Subaru odhalilo 1. dubna 2026 svůj čtvrtý elektromobil — a tentokrát šlo skutečně o velkou věc. Subaru Getaway 2027 je první třířadé elektrické SUV japonské značky, která je proslulá svým systémem X-MODE a pohonem všech čtyř kol. A s výkonem 420 koní jde zároveň o nejsilnější Subaru, jaké kdy bylo vyrobeno — předchozí rekord držel Trailseeker s 375 koňmi.
Getaway míří primárně na americký trh, kde startuje v prodeji v říjnu 2026. Má ale ambice stát se vlajkovou lodí Subaru v elektromobilní éře — a přichází ve chvíli, kdy rodinné elektrické SUV s třemi řadami sedadel zůstává v nabídce výraznou mezerou.
Platforma sdílená s Toyotou — tentokrát Highlander
Stejně jako Subaru Solterra sdílí základ s Toyotou bZ4X, i Getaway stojí na platformě japonského partnera. Základem je Toyota e-TNGA — stejná architektura, na které Toyota staví Highlander EV pro americký trh. Jak trefně poznamenal Edmunds: je to v podstatě přebadžovaný Toyota Highlander EV. Ale to nutně neznamená horší auto — právě naopak. Subaru přidalo svůj X-MODE off-road systém, specifické ladění odpružení a charakteristický design.
Technická specifikace
Getaway přichází s baterií o kapacitě 95,8 kWh a dojezdem přes 300 mil (zhruba 480 km) dle amerického měření EPA. Rychlost dobíjení dosahuje 150 kW stejnosměrného proudu, přičemž z 10 na 80 procent se nabije přibližně za 30 minut. Auto je vybaveno konektorem NACS — tedy přístupem k síti Tesla Supercharger, která v USA čítá přes 60 000 stanic.
Výkon 420 koní pochází ze dvou elektromotorů — jednoho na každé nápravě. Pohon všech čtyř kol je standardní výbavou ve všech verzích. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá Getaway pod 5 sekundami. Světlá výška činí 21 centimetrů a nosnost přívěsu dosahuje 1 588 kg (3 500 liber).
V roce 2027 přibude také verze se standardní baterií o kapacitě 77 kWh, která bude cenově dostupnější.
Interiér pro velké rodiny
Getaway nabízí konfigurace pro 6 nebo 7 cestujících ve třech řadách. Za druhým sedadlem se bez obtíží vejdou tři dospělí o výšce 180 cm — to je parametr, který u konkurence zdaleka není samozřejmostí. Zavazadelník při složené třetí řadě pojme 45,6 krychlových stop (přes 1 290 litrů), se zvednutými sedadly pak 15,9 krychlových stop (zhruba 450 litrů).
Na palubě je třízónová klimatizace s výduchy i do třetí řady, porty USB-C v každé řadě, 14palcový dotykový displej a 12,3palcový digitální přístrojový štít. Bezdrátové nabíjení a Android Auto/Apple CarPlay jsou samozřejmostí. Výbavou je i zásuvka 120 V / 1 500 W pro elektrické spotřebiče.
X-MODE: elektromobil pro terén
Věrné tradici značky přichází Getaway se systémem X-MODE, který zajišťuje stabilitu a trakci v obtížném terénu nebo v zimních podmínkách. Subaru dlouhodobě těží z image spolehlivého off-roadového auta pro severské podmínky — a Getaway tuto identitu v elektrickém provedení zachovává.
Výrobce rovněž slíbil, že dobíjecí výkon neklasá ani při teplotách pod minus 10 stupňů Celsia — parametr, který v zimních podmínkách rozhoduje o celkovém zážitku z elektromobilu daleko více než maximální udávaný dojezd.
Cena a dostupnost
Přesná cena zatím nebyla zveřejněna, analytici očekávají start v rozmezí 44 000 až 50 000 dolarů (přibližně 1,1–1,25 milionu korun). Pro evropský trh Subaru zatím nic nepotvrdilo — značka se v Evropě tradičně soustředí na menší modely, i když Solterra se v Česku a na Slovensku prodává. Dostupnost Getaway pro střední Evropu tak zůstává otevřenou otázkou.
Objednávky v USA startují v říjnu 2026. Verze se standardní baterií (77 kWh) přijde v první polovině roku 2027.
Zdroje: Electrek, InsideEVs, Subaru Media
Kdy přijde Subaru Getaway do Evropy?
Subaru zatím nepotvrdilo prodej Getaway v Evropě. Auto cílí primárně na americký trh, kde starty v říjnu 2026. Pokud by přišlo do Evropy, lze to očekávat nejdříve v roce 2027 nebo 2028 — podobně jako tomu bylo u modelu Solterra.
Je Subaru Getaway stejné auto jako Toyota Highlander EV?
Sdílejí stejnou platformu Toyota e-TNGA, podobně jako Subaru Solterra a Toyota bZ4X. Getaway nicméně přináší specifické ladění Subaru, systém X-MODE, odlišný design a vlastní výbavové úrovně. Technický základ je společný, výsledné auto ale není totožné.
Kolik kilometrů Subaru Getaway skutečně ujede?
Výrobce uvádí přes 300 mil dle americké metodiky EPA, což odpovídá přibližně 480 km. WLTP hodnota pro Evropu nebyla stanovena — ta bývá obvykle o 10–15 % vyšší. Reálný dojezd při smíšené jízdě bude záviset na podmínkách, teplotě a stylu jízdy.
