Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Tesla Model Y L vstoupila do Japonska

Tesla
Foto: Tesla
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 8 Duben, 2026
Tesla oficiálně spustila prodej modelu Model Y L na japonském trhu, čímž rozšířila dostupnost této verze s třemi řadami sedadel na celkem 11 trhů v rámci regionu Asie a Pacifiku. Společnost zároveň plánuje výrazné rozšíření své servisní sítě v Japonsku, aby podpořila rostoucí prodeje tohoto nového segmentu.

Nová dimenze prostornosti: Co je to Model Y L?

Pro mnohé automobilové nadšence může být označení „L“ v názvu modelu matoucí. V případě Tesly jde o verzi s delším rozvorrem (long wheelbase), která byla navržena s primárým důrazem na komfort cestujících v zadních řadách. Zatímco standardní Model Y je populární jako pětimístné SUV, verze Model Y L přináší konfiguraci 2+2+2, což znamená, že auto dokáže přepravit až šest pasažérů.

Tento posun v architektuře interiéru není jen o počtu sedadel, ale především o kvalitě cesty. Druhá řada sedadel nabízí pokročilé funkce, jako je elektrické sklápění, integrované opěrky hlavy a komfortní vyhřívání. Pro cestující ve třetí řadě Tesla nezapomněla na detaily – k dispozici jsou USB Type-C porty, držáky na nápoje a specifické vzduchové ventily umístěné přímo na C-sloupu, které zajišťují přívod klimatizace i do nejzadnější části kabiny.

Technické parametry a výbava

Na japonském trhu se Model Y L momentálně nabízí v jediné, nejvyšší úrovni označované jako „Premium“. Vozy jsou vybaveny pohonem na všechna kola (dual-motor AWD), což zajišťuje vysokou trakci i v náročných podmínkách. Interiér nabízí i odvětrávání předních sedadel, což je v horkých letních měsících v Asii klíčový prvek.

Cenová strategie a vliv státních dotací

Cena v Japonsku je nastavena na úrovni 7,59 milionu jenů, což odpovídá přibližně 41 200 eur (v přepočtu z dnešního kurzu zhruba 1 030 000 Kč). Tento základní relatively vysoký náklad však může díky japonským dotacím výrazně klesnout.

Model Y L je plně eligible (způsobilý) pro japonskou dotaci na čistá energetická vozidla (Clean Energy Vehicle - CEV) ve výši 1,27 milionu jenů. To prakticky snižší cenu na 6,32 milionu jenů (cca 34 300 EUR). Pokud má vozidlo svého majitele v Tokiu, může se využít i dodatečná regionální dotace, která cenu může srazit až na hranici 5,52 milionu jenů (cca 30 000 EUR).

Pro srovnání, evropský trh, včetně České republiky, se momentálně soustředí spíše na maximalizaci dojezdu a efektivitu standardních verzí. Zatímco v Japonsku se Tesla snaží oslovit rodiny potřebující více míst, v Evropě vidíme tendenci k optimalizaci baterií pro vyšší dojezd při zachování kompaktních rozměrů pro městský provoz.

Konkurence a infrastruktura

Tesla v Asii čelí silnému tlaku od lokálních výrobců, zejména od čínské společnosti BYD, která masivně expanduje se svými modely do celého regionu. Schopnost Tesly nabídnout specifickou verzi „L“ je jasným signálem, že firma přiznává potřebu lokálně přizpůsobených modelů.

Aby Tesla byla schopna tyto prodeje v Japonsku udržet, staví na své osvědčené infrastruktuře. V Japonsku již společnost provozuje 726 Superchargerů rozmístěných ve 146 lokalitách po celé zemi. Pro nové majitele Model Y L má Tesla připravenou i speciální motivaci: bezplatné nabíjení na Superchargerech po dobu tří let pro všechny zákazníky, kteří si své vozidlo vyzvednou do konce června.

Důsledky pro globální trh

Ačkoliv se Model Y L zatím neobjevuje v nabídce pro evropské distributory, jeho úspěch v 11 zemích Asie-Pacifiku bude klíčový pro budoucí strategii Tesly. Pokud se ukáže, že verze s delším rozvadem a vyšší kapacitou sedadel má v těchto regionech vysokou prodejní úspěšnost, nemusíme se bát, že se podobná konfigurace neobjeví i na trhu evropském, kde rostoucí poptávka po prostornejějších elektromobilních SUV neustále graduje.

Budou být dostupné verze Model Y L i v Evropě nebo v ČR?

V současné době Tesla pro evropský trh neoznámila žádné plány na uvedení verze s delším rozvorrem (L). Evropský trh se zatím zaměřuje na standardní verzi Model Y, která je optimalizována pro efektivitu a standardní parkovací parcely.

Jaký je hlavní rozdíl mezi standardním Modelem Y a verzí L?

Hlavním rozdílem je delší rozvor (wheelbase), který umožňuje instalaci třetí řady sedadel, čímž se kapacita vozidla zvyšuje z 5 na 6 osob. Model Y L nabízí také specifické komfortní prvky pro zadní pasažéry, jako jsou větrací otvory v C-sloupu.

Je verze Model Y L vhodná pro dlouhé trasy?

Ano, díky konfiguraci s dvěma motory (AWD) a rozšířené infrastruktuře Superchargerů je Model Y L ideální pro dlouhé trasy. Verze Premium je navržena tak, aby maximalizovala komfort všech cestujících, včetně pokročilého vyhřívání a ventilace sedadel.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

XPENG G6 u IONITY

ŽIVĚ Z CESTY: 1 200 km s XPENG G6 do Itálie. Spotřeba 16,1 kWh a cena, která zahanbí naftu
Vyráželi jsme ve 2:30 ze severu od Prahy. Po 14 hodinách a 1 200 km jsme parkovali ve Florencii. XPENG G6 RWD Long Range jel za 16,1 kWh/100 km, nabíjeli jsme čtyřikrát po 13 minutách. Cesta stála 1 5...

Ilustrační foto

Hyundai spouští výhodné nabíjení v Česku: 30% slevy na rychlonabíjecích stanicích pro majitele elektromobilů
Hyundai rozšiřuje síť Preferred Partner nabíjení do Česka a dalších osmi evropských zemí. Majitelé elektromobilů IONIQ a dalších modelů získají až 30% slevy u operátorů jako Ionity, Shell nebo Fastned...

Inovace a technologie

Infineon otevřel v Drážďanech megafabriku za 5 miliard eur: Čipy pro elektromobily teď vznikají v Evropě
Infineon otevřel v Drážďanech novou Smart Power Fab — investici za 5 miliard eur, která zdvojnásobí evropskou výrobu čipů pro elektromobily, obnovitelné zdroje a AI datová centra. Továrna funguje bez ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Co je ADAS a jak funguje? Kompletní průvodce asistenčními systémy, které dnes dostanete v každém elektromobilu

ADAS nejsou jen další zkratka v technické specifikaci. Od července 2024 jsou asistenční systémy v EU povinnou výbavou a elektromobily v nich... >>

Porsche Taycan v Česku: Elektromobil, který zbořil předsudky o sportovní jízdě

Porsche Taycan kombinuje brutalní výkon až 570 kW s dojezdem přes 600 km a nabíjením 320 kW. V Česku startuje na 2,6 milionu Kč — a jezdí... >>

Baterie Tesly Model Y otestována po 16 000 mílích (cca 25 750 km) převážně rychlého nabíjení

Tesla Model Y Long Range ujela za 6 měsíců přes 25 000 km převážně na rychlonabíječkách — a baterie si zachovala 99 % kapacity. Jaké... >>

Renault 4 E-Tech Electric: návrat legendy jako elektromobil s dojezdem přes 400 km

Ikonická značka je zpátky. Renault R4 E-Tech Electric přináší retro design, praktický kufr 420 l a tepelné čerpadlo v základu — s... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Neumünster, Germany - Freesen CenterNeumünster, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Skarnes, NorwaySkarnes, Norway
16 míst • 150 kW • ne-Tesla
Hanau, GermanyHanau, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Aime-la-Plagne, FranceAime-la-Plagne, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Demänova Village, SlovakiaLiptovský Mikuláš, Slovakia
4 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix