250 mld. €
15%
15%
Poslední šance na změnu kurzu před zářijovým dialogem
Evropský automobilový průmysl stojí před kritickým okamžikem. V dramatickém dopise adresovaném předsedkyni Evropské komise z konce srpna 2025 varují zástupci výrobců a dodavatelů před rizikem neúspěchu celé transformace evropské mobility. Strategický dialog plánovaný na 12. září označují jako "poslední šanci EU upravit své politiky podle dnešních tržních, geopolitických a ekonomických realit".
Chceme, aby tato transformace fungovala – ale frustruje nás nedostatek holistického a pragmatického politického plánu pro transformaci automobilového průmyslu. Jsme požádáni o transformaci se svázanými rukama za zády.
Současná realita trhu daleko od cílů
Navzdory masivním investicím a stovkám nových modelů elektroaut zůstává tržní podíl bateriových elektrických vozidel daleko od potřebných hodnot. Aktuální čísta z léta 2025 ukazují alarmující situaci:
- Osobní automobily: Pouze kolem 15% tržního podílu
- Užitková vozidla: Přibližně 9% tržního podílu
- Nákladní automobily: Pouhých 3,5% tržního podílu
Podle průmyslových lídrů velká část zákazníků zůstává obezřetná ohledně přechodu na alternativní pohony, což je způsobeno především nedostatkem podpory ze strany politik EU.
Kritické výzvy podle automobilového průmyslu
Závislost na Asii
- 🔋 Baterie: Téměř úplná závislost na asijských dodavatelích
- 💰 Investice: Nedostatečné evropské kapacity
- ⛓️ Dodavatelský řetězec: Strategická zranitelnost
Infrastruktura a náklady
- ⚡ Dobíjení: Nerovnoměrné rozložení infrastruktury
- 💡 Energie: Vyšší ceny elektřiny než konkurence
- 🏭 Výroba: Vyšší výrobní náklady v Evropě
Obchodní překážky
- 🇺🇸 USA: 15% clo na evropské vozy
- 🌍 Export: Zatěžující tarify klíčových partnerů
- 📉 Konkurenceschopnost: Zhoršující se pozice
Požadavky na změnu politiky před zářím 2025
Automobilový průmysl předkládá jasný požadavek: "Transformační plán Evropy pro automobilový průmysl se musí pohnout za hranice idealismu a uznat současné průmyslové a geopolitické reality." Klíčové změny zahrnují:
Revize emisních cílů CO2
Průmysl označuje rigidní cíle CO2 pro osobní a užitkové vozy na roky 2030 a 2035 za "v dnešním světě již neproveditelné". Požaduje přepočítání současné trajektorie snižování CO2 v silniční dopravě tak, aby:
- Zajistila plnění klimatických cílů EU
- Ochránila průmyslovou konkurenceschopnost Evropy
- Udržela sociální soudržnost
- Posílila strategickou odolnost dodavatelských řetězců
Varování před neúspěchem transformace
ACEA a CLEPA vydaly společný dopis varující před rizikem promeškání přechodu na elektromobilitu kvůli nevhodným politikám EU.
Klíčový strategický dialog
Průmysl označuje nadcházející dialog jako "poslední šanci EU" na úpravu politik podle současných realit.
Revize předpisů pro nákladní vozidla
Průmysl volá po okamžité revizi CO2 regulace pro nákladní auta a autobusy, která nemůže čekat do roku 2027.
Plánované investice
Více než 250 miliard eur investic do zelené transformace už bylo ze strany průmyslu odsouhlaseno.
Technologická neutralita jako klíčový princip
Průmysl požaduje, aby se technologická neutralita stala základním regulačním principem, který zajistí, že všechny technologie mohou přispět k dekarbonizaci:
Elektroauta povedou transformaci, ale musí být také prostor pro plug-in hybridy, range extendy, vysoce účinné vozidla se spalovacími motory, vodík a dekarbonizovaná paliva.
Kritická role plug-in hybridů
Dopis zvláště zdůrazňuje význam plug-in hybridních vozidel (PHEV) pro dosahování dekarbonizačních cílů. Průmysl varuje, že pokud EU zpřísní stávající pravidla pro takzvaný "utility factor" (faktor využitelnosti), který zohledňuje vzdálenost, kterou plug-in hybridy ujedou na elektrický pohon, mohlo by to kontraproduktivně dát výhodu konkurentům.
Požadavky na ambiciózní poptávkovou podporu
Pro učinění přechodu na elektromobilitu "zřejmou volbou pro kritickou masu evropských spotřebitelů a firem" jsou podle průmyslu potřeba mnohem ambicióznější, dlouhodobé a konzistentní poptávkové pobídky:
- Nižší náklady na energii pro dobíjení elektroaut
- Nákupní dotace pro spotřebitele
- Daňové úlevy na elektroauta
- Výhodnější přístup do městských prostorů
- Firemní vozy – rozšíření fiskálních a nákupních pobídek
- Nákladní doprava – cílená opatření pro vyrovnání celkových nákladů vlastnictví
Tři pilíře úspěšné transformace podle průmyslu
Dopis definuje tři klíčové dimenze, které musí fungovat současně, jinak "celá transformace selže":
Úspěšná dekarbonizace
- Překročení cílů pro nová vozidla
- Řešení emisí ze stávající flotily
- Urychlení obnovy vozového parku
Úspěšná ekonomika
- Udržení ziskovosti výrobců
- Konkurenceschopnost pro budoucí investice
- Zjednodušení EU regulací
Úspěšná odolnost
- Investice do baterií a polovodičů
- Partnerství se spolehlivými spojenci
- Snížení závislostí
Nové vedení v kritické době
Dopis podepsali dva klíčoví lídři evropského automobilového průmyslu:
- Ola Källenius – prezident ACEA a CEO Mercedes-Benz
- Matthias Zink – prezident CLEPA a CEO Powertrain and Chassis ve Schaeffler
Jejich společné vystoupení symbolizuje jedinečnou jednotu mezi výrobci automobilu a dodavateli v požadavku na zásadní změnu evropských politik.
Často kladené otázky o dopise automobilového průmyslu
Proč automobilový průmysl označuje strategický dialog 12. září jako "poslední šanci"?
Podle průmyslu současné politiky EU nefungují – tržní podíl elektroaut stagnuje na 15 % u osobních vozů, průmysl čelí vysokým nákladům a závislosti na Asii. Dialog v září je podle nich poslední příležitostí EU upravit politiky podle aktuálních ekonomických a geopolitických realit, jinak riskuje zničení jednoho z nejúspěšnějších evropských průmyslů.
Jaké konkrétní změny automobilový průmysl požaduje od EU?
Průmysl požaduje přechod od rigidních emisních cílů k holistickému přístupu zahrnujícímu: technologickou neutralitu (prostor pro hybridy a další technologie), ambiciózní poptávkové pobídky (dotace, daňové úlevy), nižší náklady na energii, revizi "neproveditelných" CO2 cílů na 2030 a 2035, a okamžitou revizi předpisů pro nákladní vozidla.
Kolik investuje evropský automobilový průmysl do zelené transformace?
Podle dopisu z srpna 2025 se výrobci a dodavatelé zavázali investovat více než 250 miliard eur do zelené transformace do roku 2030. Současně uvedli na trh stovky nových modelů elektroaut, ale stěžují si na nedostatek podpory ze strany EU politik pro dokončení transformace.
Tento článek vychází z originálního dopisu Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) a Evropského sdružení dodavatelů automobilových komponentů (CLEPA) adresovaného předsedkyni Evropské komise ze dne 27. srpna 2025.
Zdroj: Originální dopis ACEA a CLEPA ze dne 27. srpna 2025
