Psal se rok 2019, když Porsche vstoupilo do elektrické éry s modelem Taycan. Tehdy to byl odvážný krok tradičního výrobce sportovních vozů, který světu ukázal, že i emoce za volantem mohou mít nulové emise. O sedm let později je ale realita podstatně střízlivější.
Podle informací německého magazínu auto motor und sport Porsche od pátku 22. května na několik dnů přerušuje výrobu Taycanu ve svém kmenovém závodě ve Stuttgart-Zuffenhausenu. Další odstávky jsou naplánovány i na následující kalendářní týden (KW 22). Už začátkem května přitom proběhl první takzvaný „uzavírací den".
Čísla, která bolí
Mluvčí automobilky situaci komentoval diplomaticky: „Přizpůsobujeme výrobu aktuální zakázkové situaci, což přirozeně vede k výkyvům. Uzavírací dny jsou navíc nezbytné pro provádění údržbových a modernizačních prací ve výrobě." Jenže čísla mluví poměrně jasně.
V prvním čtvrtletí letošního roku Porsche celosvětově dodalo 60 991 vozů, což představuje meziroční pokles o 15 procent. Největší rána přichází z Číny, kde odbyt spadl o 21 procent. Taycan je přitom zasažen ještě citelněji — s pouhými 3 420 dodanými kusy zaznamenal meziroční propad o 19 procent.
Pro srovnání: ještě v roce 2023 Taycan v globálních prodejích dokonce předběhl ikonickou 911. Dnes se situace obrací a právě spalovací modely táhnou Porsche zpět k jistotě.
Strategický obrat: Spalováky zůstávají déle
Porsche na klesající poptávku po elektromobilech reaguje zásadní úpravou produktové strategie. Stávající modely se spalovacími a plug-in hybridními motory zůstanou v nabídce déle, než se původně plánovalo. Týká se to zejména modelů Cayenne a Panamera, které mají být s konvenčním pohonem k dispozici až hluboko do 30. let.
Ještě významnější je změna u chystaného velkého SUV, které má v hierarchii značky stát nad Cayennem. Zatímco původně se počítalo s čistě elektrickým pohonem, nově vůz dorazí nejprve se spalovacím a hybridním ústrojím. Elektrická verze přijde později.
To ale neznamená, že by Porsche dávalo od elektromobility ruce pryč. Automobilka nadále investuje do vývoje nových elektrických platforem a modelů — jen se harmonogram několika projektů natahuje do delšího časového horizontu.
Proč prémiové elektromobily ztrácejí dech
Případ Taycanu není ojedinělý. Zpomalující poptávka po elektromobilech trápí většinu prémiových evropských značek. Zákazníci ve vyšších cenových relacích jsou opatrnější — vysoké pořizovací ceny, nejistota kolem zůstatkových hodnot a v některých regionech stále nedostatečná nabíjecí infrastruktura hrají proti elektrifikaci.
Specifickým problémem je pak Čína. Zdejší trh sice zůstává největším odbytištěm elektromobilů na světě, ale evropské prémiové značky zde čelí tvrdé konkurenci domácích výrobců jako BYD, Nio nebo Zeekr, kteří nabízejí srovnatelnou techniku za výrazně nižší ceny.
Co bude s Taycanem dál?
Porsche Taycan prošlo v roce 2024 rozsáhlou modernizací, která přinesla větší baterie, rychlejší nabíjení a delší dojezd. Po technické stránce jde stále o mimořádně schopný elektromobil. Faceliftová verze nabídne podle konfigurace dojezd přes 600 kilometrů a podporu nabíjecího výkonu až 320 kW.
Otázkou zůstává, zda vylepšená technika dokáže znovu nastartovat poptávku. Krátkodobé odstávky výroby sice Porsche prezentuje jako standardní nástroj řízení kapacit, ale v kontextu celkového poklesu prodejů jde o varovný signál. Elektrická transformace prémiového segmentu zjevně nebude tak rychlá, jak si automobilky ještě před pár lety malovaly.
Proč Porsche přerušuje výrobu Taycanu zrovna teď?
Porsche uvádí jako oficiální důvod přizpůsobení výroby aktuální zakázkové situaci a nutnost provádět údržbové práce. Faktickým důvodem je ale výrazný pokles poptávky — v prvním čtvrtletí 2026 klesly dodávky Taycanu o 19 % oproti stejnému období loňského roku.
Znamená to, že Porsche končí s elektromobily?
Rozhodně ne. Porsche nadále investuje do nových elektrických platforem a modelů. Strategie se mění v tom smyslu, že spalovací a hybridní modely zůstanou v nabídce déle, než se původně plánovalo. Elektrická mobilita zůstává součástí dlouhodobého plánu, jen se zpomaluje tempo přechodu.
Co to znamená pro české zákazníky, kteří o Taycanu uvažují?
Taycan zůstává v prodeji a krátkodobé výrobní pauzy by neměly mít vliv na dostupnost skladových vozů. Díky nižší poptávce lze navíc očekávat zajímavější nabídky od dealerů. Model po faceliftu 2024 nabízí velmi konkurenceschopné parametry včetně dojezdu přes 600 km.
