Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

BYD útočí na absolutní kvalitu: S 113 GWh na kontě vyhlašuje strategii „nulových defektů“

Daniel Česák 8 Prosinec, 2025 · 4 min čtení
BYD | zdroj: byd.com
Foto: BYD | zdroj: byd.com

Vyrobit miliony baterií je jedna věc, vyrobit je bez jediné chyby druhá. Čínský BYD, který letos drtí prodejní žebříčky, si uvědomuje, že samotný objem k udržení trůnu nestačí. Firma proto v tichosti spustila interní program, který má jediný úkol: eliminovat chybovost na nulu. Co to znamená pro evropské zákazníky a proč se strategií inspirují právě u japonských mistrů efektivity?

Čínský automobilový gigant BYD vstupuje do nové fáze svého rozvoje. Po letech masivní expanze a navyšování objemu výroby obrací kormidlo směrem k preciznosti. Firma v tomto týdnu interně představila plán, který má eliminovat výrobní vady a nastavit procesy na úroveň těch nejpřísnějších globálních standardů. Inspirací se stává japonská Toyota.

Vnímání čínských produktů na západních trzích prochází v posledních letech proměnou, přesto zůstává otázka spolehlivosti pro mnoho zákazníků klíčová. Společnost BYD, která si v roce 2025 upevňuje pozici lídra v oblasti elektromobility, si je tohoto faktu vědoma. Reakcí je spuštění iniciativy „Zero Defects“ (Nulové defekty), která má zajistit, aby kvalita bateriových článků držela krok s raketovým tempem jejich produkce.

Produkční milník: Přes 113 GWh za tři čtvrtletí

Zatímco se v Evropě diskutuje o tempu přechodu na elektromobilitu, výrobní linky BYD jedou na plné obrátky. Podle aktuálních dat vyrobila divize FinDreams Battery (spadající pod BYD) za první tři čtvrtletí roku 2025 baterie o celkové kapacitě 113,42 GWh.

Zásadním trendem roku 2025 je však rostoucí podíl externích odběratelů. BYD již není uzavřeným ekosystémem, který vyrábí jen „sám pro sebe“. Přibližně 20,8 % z celkové produkce (cca 23,65 GWh) zamířilo k jiným automobilkám. Mezi klíčové zákazníky, kteří spoléhají na čínské Blade baterie, patří nejen domácí technologičtí hráči jako Xiaomi (pro modely SU7 a chystaný YU7) či Xpeng, ale také zahraniční partneři včetně Toyoty či koncernu FAW.

Cíl pro rok 2026: Dostihnout standardy Toyoty

Zprávy z čínských průmyslových médií naznačují, že vedení BYD vnímá současný stav jako bod zlomu. Rychlý růst s sebou nese rizika chybovosti, kterým chce firma předejít dříve, než by mohly poškodit její reputaci. Iniciativa „Zero Defects“ proto není jen sloganem, ale souborem konkrétních opatření:

  • Okamžitá restrukturalizace: Během následujících 3 až 5 měsíců dojde k optimalizaci personálního obsazení a řídících struktur ve výrobě.
  • Dlouhodobý benchmark: Do roku 2026 chce BYD dosáhnout úrovně řízení kvality a provozní efektivity srovnatelné s japonskou Toyotou.

Právě odkaz na Toyotu je v tomto kontextu symbolický. Japonská automobilka je dlouhodobě považována za etalon spolehlivosti a procesního řízení (známý Toyota Production System). Snaha BYD napodobit tento model ukazuje, že čínský výrobce přechází z fáze agresivního dobývání trhu do fáze stabilizace a budování dlouhodobé důvěry.

Kvalita jako nutnost pro globální expanzi

Pro evropského zákazníka je tato zpráva signálem, že konkurence na trhu elektromobilů se přesouvá od ceny k celkové hodnotě produktu. Zatímco prodeje vozů BYD rostly v období leden–listopad 2025 o 11,3 %, bateriová divize zaznamenala skok o více než 50 %. Aby firma tento nepoměr ustála a udržela si nové partnery v USA a Evropě, je bezchybná výroba naprostou nutností.

Zdroje informací: Electrek, Eastmoney

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

BYD | zdroj: byd.com

BYD se po osmi měsících propadu otáčí. Červenec přinesl rekordní export a nejvyšší prodeje roku

Statistiky elektromobilů

Německo má elektroboom, přesto ho samo nevidí. Čísla vysvětlují paradox

Zeekr 7X

Zeekr dál roste: červenec přinesl 35 837 aut a čtvrtý rekord v řadě

Štítky

  • EV novinky
  • BYD
  • Elektromobilita
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Pevné baterie z BYD už za rok? Šest patentů útočí na Achillovu patu celé technologie

BYD podal šest patentů na pevné baterie a slibuje první články už v roce 2027. Neútočí přitom na rekordní hustotu, ale na místo, kde... >>

Silikonové baterie míří do elektromobilů: startup Sila získal 7 miliard Kč a slibuje o 20 % delší dojezd

Americký startup Sila získal 300 milionů dolarů na rozšíření výroby silikonových anod Titan Silicon. Technologie slibuje o 20–40 %... >>

Volkswagen v Číně sází na karbid křemíku. Tianjinská továrna se spojila s Leadrive

Volkswagen podepsal memorandum s čínským dodavatelem Leadrive Technology o vývoji karbidokřemíkových výkonových modulů pro elektromobily.... >>

Bývalý maďarský ministr zahraničí Szijjártó nastupuje do BYD. Čínská automobilka posiluje evropskou expanzi

Péter Szijjártó rezignoval na poslanecký mandát a nastupuje do čínského gigantu BYD. Bude řídit vnější vztahy v době, kdy automobilka... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Emsbüren, GermanyEmsbüren, Germany
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Grålum, NorwaySarpsborg, Norway
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Söderhamn, SwedenSöderhamn, Sweden
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Chalon-sur-Saône, FranceChalon-sur-Saône, France
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kirkjubæjarklaustur, IcelandKirkjubæjarklaustur, Iceland
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama