Švédský elektromobil Polestar 3 právě přepsal historii elektrických SUV. V srpnu 2025 stanovil nový Guinness World Record pro nejdelší trasu uraženou elektrickým SUV na jedno nabití – neuvěřitelných 935,44 kilometru. Tento výsledek prokazuje, že dojezdy současných elektrických vozů se dramaticky prodlužují a mýtus o nedostatečném dosahu elektromobilů definitivně patří do minulosti.
935 km
12,1
22h 57min
Rekordní jízda překonala očekávání o více než 200 kilometrů
Rekordní pokus provedli profesionální řidiči specializující se na efektivní jízdu: Sam Clarke, Kevin Booker a Richard Parker. Trojice se střídala každé tři hodiny, aby udržela pozornost během 22 hodin a 57 minut trvající jízdy ve smíšených povětrnostních podmínkách včetně deště. Pozoruhodné je, že Polestar 3 dosáhl své oficiální WLTP hodnoty 706 km (438 mil) se stále 20% kapacity baterie a pokračoval ještě dalších více než 200 kilometrů.
Jsme velmi hrdí, že máme v rodině Polestaru držitele světového rekordu! Tento oficiální Guinness World Record pro dojezd je dalším důkazem toho, že Polestar 3 nastavuje nové standardy. Budeme nadále posouvat hranice technologií a elektrického výkonu.
Technické specifikace rekordního vozu
Pro rekordní pokus byl použit sériový model Polestar 3 Long Range Single Motor bez jakýchkoli úprav. Vůz byl na standardních 20palcových kolech osazených standardními pneumatikami Michelin Sport 4 EV. Tento model disponuje 107kWh baterií od společnosti CATL a zadním elektromotorem o výkonu 299 koní (220 kW) a točivém momentu 490 Nm.
🔋 Baterie a pohon
- Kapacita: 107 kWh (CATL)
- Motor: Zadní, 299 k (220 kW)
- Točivý moment: 490 Nm
- Nabíjení: až 250 kW DC
📊 Oficiální dojezdy
- WLTP: 706 km (438 mil)
- EPA: 563 km (350 mil)
- Rekordní jízda: 935 km
⚡ Efektivita
- Rekordní spotřeba: 12,1 kWh/100 km
- Ekvivalent: 5,13 km/kWh
- Podmínky: smíšené počasí, déšť
Historie rekordů elektrických SUV
Ford Mustang Mach-E: 569 mil (916 km)
V srpnu 2024 Ford Mustang Mach-E s prodlouženou baterií 91 kWh a zadním pohonem ujel 569 mil během 24 hodin na veřejných silnicích v Anglii. Tento rekord překonal všechna předchozí SUV.
Polestar 3: 581,3 mil (935 km)
V srpnu 2025 Polestar 3 Long Range Single Motor překonal předchozí rekord o více než 19 kilometrů, čímž se stal novým držitelem rekordu pro nejdelší jízdu elektrického SUV na jedno nabití.
Očekávané výzvy
S příchodem Lucid Gravity, které má EPA odhad až 450 mil (724 km), což je o 100 mil (160 km) více než Polestar 3, se můžeme brzy dočkat nového rekordu. Konkurence v segmentu luxusních elektrických SUV se stupňuje.
Kontext vývoje dojezdů elektrických vozů
Rekord Polestaru 3 ilustruje dramatický pokrok v technologii elektrických vozů za posledních pět let. Zatímco první generace elektromobilů měla dojezdy kolem 200-300 km, současné modely běžně dosahují 400-600 km podle WLTP a v optimálních podmínkách dokážou překonat i 900 kilometrů.
Srovnání testovacích metodik
Z testů dojezdu elektromobilů jsou nejpřesnější EPA a WLTP, protože jsou nejlépe optimalizované a simulují reálné podmínky. WLTP používají evropské automobilky a reálné číslo dojezdu je s realitou přesné asi na 80-90 %. Polestar 3 v reálném testu dosáhl o 32% vyššího dojezdu, než uvádí WLTP norma.
- WLTP (Evropa): Nejreálnější pro evropské podmínky, zahrnuje klimatizaci a další spotřebiče
- EPA (USA): Konzervativní odhady, nejvíce odpovídají reálnému provozu
- NEDC (zastaralé): Příliš optimistické, už se nepoužívá
- CLTC (Čína): Specifické pro čínský trh a jízdní podmínky
Důsledky pro budoucnost elektromobility
Úspěch Polestaru 3 má širší dopady na vnímání elektrických vozů. Matt Galvin z Polestar UK poznamenal: "Ukázalo se, jak se dojezd baterií exponenciálně zlepšil v posledních letech. Když velké luxusní SUV ujede mnohem více než vzdálenost Londýn-Edinburgh, je to skutečně působivé a s tímto bylo rčení, že 'elektromobily nemůžou daleko' definitivně odsouzeno k zapomnění."
Technické pozadí úspěchu
Rekordní výkon Polestaru 3 není náhodou, ale výsledkem promyšlené konstrukce. Vůz je postaven na platformě SPA2, kterou sdílí s budoucími modely Volvo. Polestar 3 využívá pokročilé tepelné řízení, aerodynamiku a inteligentní správu baterie k dosažení tohoto druhu výkonu. Klíčové je také použití baterie páté generace od společnosti CATL s optimalizovanou chemií článků.
Faktory ovlivňující dojezd
Během rekordní jízdy řidiči zaznamenali efektivnost kolem 18,5 kWh na 100 mil (11,5 kWh/100 km) na suchých silnicích, ale při mírně mokré vozovce se efektivnost snížila na přibližně 19,7 kWh na 100 mil (12,2 kWh/100 km). To ukazuje, jak významně mohou povětrnostní podmínky ovlivnit skutečný dojezd.
Zajímavost: Dokonce i poté, co baterie ukazovala 0%, Polestar 3 pokračoval dalších 12,8 km, než dosáhl nabíjecí stanice. To demonstruje pokročilé řízení baterie a bezpečnostní rezervy moderních elektromobilů.
