Každý den o miliony barelů méně
Elektromobily už nejsou jen technologickou kuriozitou pro nadšence. V roce 2025 podle analýzy BloombergNEF globálně nahradily spotřebu 2,3 milionu barelů ropných produktů denně. Pro představu: jeden barel ropy odpovídá zhruba 159 litrům. Denní úspora tak představuje objem, který by naplnil přes 360 olympijských bazénů.
Růst trhu s plug-in vozidly tomu nasvědčuje. Podle údajů Benchmark Mineral Intelligence se v roce 2025 prodalo celosvětově 20,7 milionu elektromobilů a plug-in hybridů, což znamená meziroční nárůst o 20 procent. Zatímco v USA prodeje zpomalily, v Číně, Evropě i Indii rostou robustně.
Překvapivý hrdina: motorky a rikši
Největší zásluhu na úspoře ropy však zatím nemají osobní automobily, ale mnohem skromnější prostředky. Elektrické dvou a tříkolky, které dominují především v asijských zemích, podle BloombergNEF v roce 2025 nahradily spotřebu 1,1 milionu barelů denně. Osobní elektromobily a plug-in hybridy přispěly „jen" zhruba 741 000 barely.
Tento poměr se ale rychle mění. Do roku 2030 by podle projekcí měla být hlavním motorem úspory právě osobní doprava. Plug-in vozidla by mohla vymazat z globální roviny až 5,3 milionu barelů denně.
Co na to nezávislí analytici?
Britský energetický think tank Ember přišel s mírně konzervativnějším, ale stále ohromujícím číslem. Podle jeho analýzy globální flotila elektromobilů v roce 2025 ušetřila 1,7 milionu barelů denně. To odpovídá 70 procentům íránských exportů ropy přes Hormuzský průliv.
„Ropa je achillovou patou globální ekonomiky," říká Daan Walter, hlavní analytik Emberu. „Na rozdíl od ropných krizí sedmdesátých let dnes existuje lepší alternativa. Elektromobily jsou stále konkurenceschopnější a jejich pořízení dává zemím smysl jako pojistka proti budoucím šokům."
Miliardové úspory a energetická bezpečnost
Ember vypočítal, že při ceně ropy 80 dolarů za barel ušetří Čína díky současné flotile elektromobilů více než 28 miliard dolarů ročně. Evropa si polepší o zhruba 8 miliard dolarů a Indie o 600 milionů. Celkově by přechod od importované ropy v dopravě mohl snížit globální účty za fosilní paliva o třetinu, tedy asi o 600 miliard dolarů ročně.
Zajímavé je, že cena ropy je globální. I v Texasu, jednom z největších vývozců ropy na světě, benzín od začátku konfliktu v Íránu zdražil o více než 25 procent – více než v Británii nebo Francii. To znamená, že domácí těžba nepředstavuje ochranu před globálními výkyvy.
Český řidič to cítí na pumpě
Pro české čtenáře nejsou tato čísla abstraktní. Ceny benzínu a nafty v Evropě dlouhodobě reflektují globální vývoj na ropných trzích. Čím více vozidel jezdí na elektřinu, tím menší je tlak na poptávku po rope a tím stabilnější mohou být ceny paliv i pro ty, kteří zatím na baterie nepřešli.
Zároveň se zvyšuje podíl obnovitelných zdrojů v evropské energetice, což zlepšuje i celkovou uhlíkovou bilanci elektromobilů. Studie opakovaně potvrzují, že i po započtení emisí spojených s výrobou a výrobou elektřiny mají EV výrazně nižší uhlíkovou stopu než vozy se spalovacími motory.
Co říká IEA?
Mezinárodní energetická agentura (IEA) ve své poslední prognóze očekává, že vrchol spotřeby ropy nastane v roce 2029. Současná geopolitická situace však může tento bod posunout ještě blíže. Růst elektromobility totiž není jen environmentálním tématem, ale stále častěji i otázkou národní bezpečnosti a hospodářské stability.
39 zemí světa už překročilo podíl elektromobilů na nových registracích nad 10 procent. V roce 2019 to byly pouze čtyři. Vietnam dosáhl 38 procent, Thajsko 21 procent a Indonésie 15 procent. Čína poprvé v roce 2025 překonala hranici 50 procent. Evropská unie se pohybuje na 26 procentech.
Proč dvoukolky nahradily více ropy než osobní auta?
V asijských zemích jezdí obrovské množství elektrických skútrů, motorek a tříkolek, které nahrazují benzínové stroje v každodenní dopravě. Jejich počet je mnohem vyšší než počet osobních elektromobilů, ačkoliv každý jednotlivý stroj spotřebuje méně energie.
Jak to ovlivní ceny benzínu v České republice?
Globální poptávka po rope je klíčovým faktorem cen na čerpacích stanicích. Růst elektromobility dlouhodobě zmírňuje růst této poptávky, což může tlumit cenové šoky. Krátkodobě ale na ceny mají větší vliv geopolitické události a kurz koruny.
Kdy podle odhadů vrcholí celosvětová spotřeba ropy?
Mezinárodní energetická agentura (IEA) očekává vrchol v roce 2029, ale někteří analytici včetně Emberu spekulují, že akcelerace elektromobility a geopolitická nestabilita mohou tento bod posunout na dřívější datum.
