EV novinky

Čínská automobilka vytáhla silné eso. Nový model P7+ kombinuje výhody tichého elektrického pohonu s jistotou dojezdu spalovacího vozu. S technologií EREV zvládne 430 km jen na baterii, což mu zajišťuje světové prvenství. Kdy se tohoto technologického skvostu dočkáme i u nás?

Spekulace končí. Čínský gigant finalizoval druhou generaci sodíkových baterií a potvrdil jejich nasazení ve velkém měřítku. Technologie, která má nahradit drahé lithium v běžných modelech, je připravena na reálný provoz.

Je konec roku 2025 a pohled na mapu evropského autoprůmyslu se radikálně mění. Kdo by čekal, že se technologickým pupkem kontinentu stane právě Maďarsko? Zatímco německé automobilky bojují s transformací, u našich sousedů vzniká unikátní ekosystém, kde si podává ruku BMW s čínským drakem CATL. Zjišťovali jsme, kdy přesně se rozjedou linky největší baterkárny v regionu a proč si světoví giganti vybírají právě Debrecín.

Čínská značka Deepal Auto, která patří pod Changan, dokončila investiční kolo série C a získala rekordních 24 miliard korun. Peníze použije na vývoj druhé generace vozů a plánuje uvedení 30 nových modelů do roku 2030.

Mráz -25 °C na severu Číny nemilosrdně prověřil 62 nejnovějších elektromobilů a výsledky letošního megatestu bourají zažité mýty. Zatímco favorizovaná Tesla Model Y L překvapila fantastickou efektivitou a rekordně rychlým topením, v kritické bezpečnostní disciplíně na sněhu její systémy zcela selhaly. Proč auto s nejpokročilejším softwarem nedokázalo zabránit srážce a co nám tento test říká o hranicích techniky v roce 2025?

Čekali jsme zdražování kvůli surovinám, ale rok 2025 přinesl opak. Ceny baterií prolomily hranici 108 dolarů za kWh a dosáhly rekordu, který analytici nepředvídali. Výrobní linky vyhrály nad burzou kovů. Co tento nečekaný propad o 8 % znamená pro ceny elektromobilů v příštím roce? Máme čerstvá data od BloombergNEF.

Nová technologie lepicích pásek s tlakově citlivým lepidlem dokáže zpomalit nebo zcela zabránit šíření požáru mezi články baterií elektromobilů. Řešení je již dostupné a výrobci ho začínají masově využívat.

Zatímco veřejnost stále doufá v záchranu benzínových motorů, v zákulisí autoprůmyslu už je dobojováno. Renomovaný analytik Dirk Specht na základě tvrdých dat ukazuje, proč je ekonomický osud spalovacích aut dávno zpečetěn. Varuje před optickým klamem, kterému podléháme, a předpovídá brzký kolaps dodávek náhradních dílů. Proč už stará technologie nemá šanci přežít střet s tržní realitou roku 2025?

Mělo to být řešení pro všechny, které nebaví čekat u nabíječek. Kalifornský startup Ample sliboval, že elektromobil „natankujete“ do pěti minut díky unikátní výměně modulů. Realita roku 2025 je však neúprosná. Navzdory obřím investicím a partnerství s giganty automobilového průmyslu firma vyhlásila insolvenci. Proč ambiciózní technologie, která měla změnit svět EV, narazila do zdi a co to znamená pro majitele elektrických aut?

Viceprezident Geely Chen Zheng ostře kritizoval čínský automobilový průmysl za nekritické následování trendů. Elektromobily jsou si podle něj tak podobné, že spotřebitelé nedokážou rozlišit mezi značkami pouze podle vzhledu.