General Motors si udržuje druhé místo na americkém trhu s elektromobily, ale jeho pozice začíná být pod tlakem. V prvním čtvrtletí 2026 prodal GM přes 25 900 elektrických vozidel — méně než před rokem a navíc jej začíná stahovat Hyundai. Dokud nepřijde levný Kia EV3, je situace ještě zvladatelná. Co přijde potom, to je otázka.
GM stále drží druhé místo — zatím
V žebříčku prodejů elektromobilů ve Spojených státech kraluje Tesla. Za ní se pevně usadil General Motors, který v prvním čtvrtletí 2026 prodal 25 900 elektrických vozidel a obsadil tak druhou příčku. Na kanadském trhu je GM dokonce jedničkou.
Jenže čísla nejsou tak růžová, jak se na první pohled zdají. Oproti prvnímu čtvrtletí 2025 jde o propad zhruba o 20 procent — tehdy GM prodal přibližně 30 000 elektromobilů. Mezikvartálně se sice situace mírně zlepšila, ale rok od roku trend neklesá.
Equinox EV: tahoun, který ztrácí dech
Nejprodávanějším elektromobilem GM je Chevrolet Equinox EV — cenově dostupné SUV, které mělo být odpovědí na poptávku po levnějších elektrických vozech. Daří se mu celkem slušně, ale v prvním čtvrtletí 2026 ho překonal Hyundai IONIQ 5. Korejci tak ukázali, že GM si svou pozici nemůže dovolit brát jako samozřejmost.
Právě Hyundai Motor Group představuje pro GM největší hrozbu. Korejský výrobce rapidně rozjíždí výrobu v nové továrně Metaplant America v Georgii, což mu umožňuje dodávat více vozů rychleji a za konkurenceschopné ceny. A to nejhorší pro GM teprve přichází.
Kia EV3: hrozba za méně než 35 000 dolarů
Koncem roku 2026 má přijít na americký trh Kia EV3 — kompaktní elektromobil s očekávanou cenou pod 35 000 dolarů. To je přesně segment, kde GM sází na Equinox EV. Přímá konkurence ve stejné cenové třídě od značky, která právě překonala GM v prodejích, je varováním, které nelze ignorovat.
GM zavírá továrny, zatímco Hyundai je otevírá
Situaci komplikuje i to, co se děje uvnitř GM. Společnost přeorientovala montážní závod Orion ze elektromobilů zpět na vozy se spalovacím motorem. A co je ještě výmluvnější: prémiový závod Factory Zero v Detroitu, do kterého GM investovalo 2,2 miliardy dolarů, byl během pouhých tří měsíců odstaven podruhé.
Zatímco Hyundai v Georgii nabírá tempo, GM v Michiganu přidušuje elektromobilní produkci. Tento kontrast dobře vystihuje, kde obě firmy v současnosti stojí.
Finanční výsledky: zisk je, ale elektromobily stojí peníze
Z finančního hlediska si GM vede dobře — první čtvrtletí přineslo upravený zisk 4,3 miliardy dolarů při tržbách 43,6 miliardy dolarů. Výhled na celý rok 2026 byl dokonce mírně vylepšen na 13,5 až 15,5 miliardy dolarů.
Jenže elektromobily tuto bilanci zatěžují. GM zaznamenal zásah 1,1 miliardy dolarů v položce „strategické přeuspořádání pro elektromobily" a dalších 7,6 miliardy si přetáhl z loňského roku. Elektromobilní transformace zkrátka peníze stojí — a GM to cítí.
Co bude dál?
GM má co nabídnout: Equinox EV, Blazer EV i prémiové vozy Cadillac. Ale plán masového nasazení elektromobilů, o kterém vedení mluvilo ještě před dvěma lety, se zřetelně zpomaluje. Výzva ze strany Hyundai a Kia přitom sílí. Druhé místo v americkém EV žebříčku přitom není věčné — stačí se podívat, jak rychle se mění čísla.
Zda si GM udrží tuto pozici do konce roku 2026, bude do značné míry záviset na tom, jak rychle dokáže reagovat na levnou korejskou konkurenci — a zda vůbec bude chtít.
Kolik elektromobilů prodal GM v prvním čtvrtletí 2026?
General Motors prodal v Q1 2026 přibližně 25 900 elektrických vozidel, což je o zhruba 20 % méně než ve stejném období roku 2025.
Proč GM zavírá svůj závod Factory Zero?
Závod Factory Zero v Detroitu byl v průběhu prvního čtvrtletí 2026 odstaven podruhé za tři měsíce. GM přehodnocuje tempo elektromobilní výroby a část kapacit přesouvá zpět na vozidla se spalovacím motorem.
Kdy přijde Kia EV3 na americký trh?
Kia EV3 by měl být dostupný v USA ve druhé polovině roku 2026 s očekávanou cenou pod 35 000 dolarů. Půjde o přímého konkurenta Chevroletu Equinox EV.
