Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Li Auto snižuje cíle prodeje elektromobilů na rok 2024

Redakce 5 Červen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto - nabíjení auta
Foto: Ilustrační foto - nabíjení auta

Automobilka Li Auto opět snížila své cíle prodeje pro rok 2024, tentokrát na přibližně 480 000 jednotek. To je druhé snížení po původním cíli 800 000 jednotek.

Automobilka Li Auto nedávno oznámila další snížení svých prodejních cílů pro rok 2024. Po původním plánu dosáhnout 800 000 prodaných jednotek bylo cílové číslo nejprve sníženo na rozmezí mezi 560 000 a 640 000 jednotkami. Nyní se však společnost rozhodla svůj cíl dále snížit na přibližně 480 000 jednotek.

Důvody snížení

Důvody tohoto kroku nejsou veřejně specifikovány, ale je jasné, že automobilka čelí výzvám v rychle se měnícím trhu s elektromobily. Konkurence v tomto segmentu roste a technologické inovace vyžadují značné investice, které mohou ovlivnit dosahování původních cílů.

Dopady na trh

Toto snížení cílů může mít vliv nejen na samotnou společnost, ale i na celý trh s elektromobily. Investoři a zákazníci mohou reagovat různě, což může ovlivnit tržní podíl a budoucí strategie Li Auto.

Budoucí výhled

Přestože se cíle pro rok 2024 snížily, Li Auto nadále pracuje na rozvoji svých technologií a modelové řady. Společnost se snaží přizpůsobit dynamickým změnám na trhu a zůstat konkurenceschopná.

Kdo je Li Auto?

Li Auto je čínská automobilka specializující se na výrobu elektrických vozidel. Společnost byla založena v roce 2015 a zaměřuje se na vývoj pokročilých technologií pro elektromobily. Jejich modely jsou známé svým moderním designem a technologickými inovacemi. Li Auto se rychle rozvíjí a rozšiřuje svou nabídku na čínském trhu s cílem konkurovat dalším velkým hráčům v tomto odvětví, jako jsou NIO a Xpeng.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

BYD ilustrační foto

Čínské elektromobily nahrazují stále více ropy. Za půl roku už ušetřily 33,7 milionu tun

BYD | zdroj: byd.com

BYD se po osmi měsících propadu otáčí. Červenec přinesl rekordní export a nejvyšší prodeje roku

Lucid Gravity | zdroj: media.lucidmotors.com

Lucid Gravity přepsal Guinnessovku. 61 DJů a osm hodin hudby na jedno nabití elektromobilu

Štítky

  • li auto
  • Elektroauta
  • Elektromobilita
  • trhy
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Pevné baterie z BYD už za rok? Šest patentů útočí na Achillovu patu celé technologie

BYD podal šest patentů na pevné baterie a slibuje první články už v roce 2027. Neútočí přitom na rekordní hustotu, ale na místo, kde... >>

Silikonové baterie míří do elektromobilů: startup Sila získal 7 miliard Kč a slibuje o 20 % delší dojezd

Americký startup Sila získal 300 milionů dolarů na rozšíření výroby silikonových anod Titan Silicon. Technologie slibuje o 20–40 %... >>

Volkswagen v Číně sází na karbid křemíku. Tianjinská továrna se spojila s Leadrive

Volkswagen podepsal memorandum s čínským dodavatelem Leadrive Technology o vývoji karbidokřemíkových výkonových modulů pro elektromobily.... >>

Bývalý maďarský ministr zahraničí Szijjártó nastupuje do BYD. Čínská automobilka posiluje evropskou expanzi

Péter Szijjártó rezignoval na poslanecký mandát a nastupuje do čínského gigantu BYD. Bude řídit vnější vztahy v době, kdy automobilka... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Emsbüren, GermanyEmsbüren, Germany
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Grålum, NorwaySarpsborg, Norway
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Söderhamn, SwedenSöderhamn, Sweden
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Chalon-sur-Saône, FranceChalon-sur-Saône, France
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kirkjubæjarklaustur, IcelandKirkjubæjarklaustur, Iceland
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama