Mercedes EQB: výměna baterií u více než 12 000 elektromobilů kvůli riziku požáru

Recall automobilů kvůli potenciálnímu požáru baterie je vždy závažnou zprávou. O to závažnější je situace, kdy výrobce musí ke stejnému problému přistoupit potřetí – a tentokrát místo softwarové opravy sáhnout k fyzické výměně celého vysokonapěťového akumulátoru. Přesně to se teď děje u Mercedesu-Benz EQB.

Co se stalo a kolik vozidel je dotčeno

Americký regulátor NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) eviduje aktuální recall pod číslem 26V073. Recall se týká 11 895 vozidel v USA, přičemž kanadský regulátor Transport Canada hlásí celkem 12 732 dotčených vozů na severoamerickém trhu. Celosvětově jde podle dostupných dat o zhruba 33 705 vozidel vyrobených v letech 2021 až 2024.

EQB se vyrábí v Maďarsku, přičemž bateriové články do něj dodávala čínská firma Farasis Energy (Ganzhou) Co. Mercedes s tímto dodavatelem uzavřel strategické partnerství v roce 2020. Články pocházejí z raného výrobního období a vykazují odchylky od standardního výrobního procesu.

Proč hrozí požár

Jádro problému leží v litium-iontových článcích. Podle dokumentace NHTSA jsou vadné články méně odolné vůči zátěžovým faktorům – zejména při vysokém stavu nabití (State of Charge, SoC). Kombinace výrobní odchylky s vnějšími vlivy, jako jsou mechanické poškození baterie nebo proudové rázy z nabíjecí infrastruktury, může vést k internímu zkratu článku. Ten pak způsobí takzvaný tepelný únik (thermal runaway) a následně požár.

Nebezpečná je zejména situace, kdy auto stojí zaparkované. Při jízdě řidič zpravidla dostane varování na přístrojové desce. Při parkování nemusí přijít žádný varovný signál.

Tři snahy o opravu – třetí teprve skutečná

Celý případ má poměrně dlouhou historii. Mercedes se s problémem popasoval (nebo spíše pokusil) třikrát.

Co to znamená pro majitele v Česku a Evropě

Situace v Evropě je o krok pozadu za Severní Amerikou, ale vývoj naznačuje, že na kompletní výměnu baterie dojde také zde. Podle zpráv serveru Electrive.com Mercedes-Benz informoval německé servisy o chystaném programu výměny vysokonapěťových baterií. Německý Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA) v Německu připravuje odpovídající recall, který je dle dostupných informací „očekáván brzy".

V Německu bylo dosud identifikováno přibližně 3 119 dotčených vozidel. Problém se ale netýká pouze EQB – ve hře je i příbuzný model EQA 250+, který sdílí stejnou platformu i bateriový pack od Farasis Energy.

Výměna bateriového bloku je časově náročná – odhaduje se na přibližně osm hodin práce (jeden celý servisní den). Typ nového dodavatele bateriových článků pro náhradní díly Mercedes zatím nezveřejnil.

Majitelé EQB v České republice, kteří si nejsou jisti, zda se recall týká jejich vozidla, mohou ověřit VIN číslo na webu Mercedes-Benz ČR nebo na stránkách NHTSA. 

Mercedes EQB bude brzy nahrazen novým GLB EQ

Na okraj stojí za zmínku, že Mercedes-Benz loni EQB tiše ukončil. Nástupce v podobě nového GLB s elektrickým pohonem by měl dorazit na americký trh v průběhu roku 2026. Recall tedy zasahuje model, jehož výrobní éra se chýlí ke konci – to ovšem nijak nesnižuje odpovědnost výrobce vůči stávajícím majitelům.

Pro majitele dotčených vozidel je dobrou zprávou, že celý postup – výměna baterie v hodnotě desítek tisíc eur – proběhne zcela bezplatně. Zarážející ovšem zůstává, že dvě softwarové záplaty nestačily a že k výměnám v Evropě dochází déle než rok po prvním odhalení problému.

Jak zjistím, zda se recall týká mého Mercedes EQB v České republice?

Nejspolehlivější způsob je ověřit VIN číslo svého vozidla přímo na stránkách NHTSA (nhtsa.gov) nebo prostřednictvím webu a zákaznické linky Mercedes-Benz ČR. V Německu a dalších evropských zemích se formální recall od příslušného národního regulátora teprve zřejmě připravuje. Dotčení majitelé by měli obdržet písemné oznámení od výrobce. Pokud máte pochybnosti, kontaktujte autorizovaný Mercedes-Benz servis – v případě potvrzení závady dostanete výměnu baterie zcela zdarma.

Jsou baterie z čínských dodavatelů méně bezpečné než evropské nebo jihokorejské?

Vadné články v tomto případě nejsou automaticky důkazem nižší kvality čínské produkce jako celku. Mercedes-Benz sám vysvětluje, že problém vznikl konkrétními odchylkami ve výrobním procesu Farasis Energy v raném výrobním období – nikoliv obecnou vlastností čínských baterií. Stejné výrobní vady se mohou vyskytnout u jakéhokoliv dodavatele, bez ohledu na zemi původu. Farasis Energy zavedl nápravná opatření a vozidla vyrobená po 31. červenci 2024 jsou považována za bezpečná.