Nová vlajková loď MG útočí na rodinný segment v Evropě
Kategorie velkých rodinných SUV byla v evropském prostoru dlouho doménou zavedených značek. Značka MG však v posledních letech dokazuje, že dokáže nabízet zralá auta za velmi konkurenceschopné ceny. S příchodem nového modelu MG S9 PHEV míří přímo proti zavedeným soupeřům, jako jsou Škoda Kodiaq iV, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento nebo nová Mazda CX-80.
S celkovou délkou 4 983 mm, šířkou přesahující 1,9 metru a rozvorem 2 915 mm vstupuje MG S9 do vyšší střední třídy. Zákazníkům nabídne tři plnohodnotné řady sedadel v uspořádání 2+3+2, čímž osloví především vícečlenné rodiny a řidiče, kteří vyžadují maximální variabilitu prostorného interiéru bez nutnosti přechodu k užitkovým dodávkám.
Plug-in hybrid s dojezdem 100 km: Jak vychází ekonomika provozu?
Srdcem pohonné soustavy je přeplňovaný benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru (GS61H) s výkonym 105 kW (142 k) a točivým momentem 230 Nm, kterému sekunduje silný elektromotor s výkonym 170 kW (231 k) a točivým momentem 390 Nm. Kombinovaný systémový výkon dosahuje 220 kW (299 k). Dynamika dvou tunového kolosu je plně dostačující – zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 9,6 sekundy a maximální rychlost činí 200 km/h.
Klíčovým prvkem pro úsporný provoz je akumulátor typu LFP (Lithium-Železo-Fosfát) s celkovou kapacitou 24,7 kWh (23,2 kWh využitelné). Tento typ baterie vyniká dlouhou životností a vyšší tepelnou i chemickou bezpečností. Podle homologace WLTP umožňuje baterie čistě elektrický dojezd až 100 km na jedno nabití.
Při pohledu na českou ekonomiku provozu dává takto velká baterie zásadní smysl. Pokud budete auto nabíjet doma v nočním tarifu (při průměrné ceně elektrické energie okolo 5,50 Kč/kWh), vyjde vás plné nabití na přibližně 128 Kč. Provozní náklady na čistě elektrický pohon se tak pohybují kolem 1,28 Kč na kilometr. V hybridním režimu se vybitou baterií uvádí výrobce spotřebu 6,7 l/100 km, což při ceně paliva 37 Kč/l znamená náklady cca 2,48 Kč/km. Díky palivové nádrži o objemu 65 litrů navíc vůz zvládne bezproblémové dlouhé přejezdy napříč Evropou bez nutnosti častého stavění u nabíječek.
Obří zavazadelný prostor a schopnost tahat těžké přívěsy
Mnoho sedmimístných SUV trpí nedostatkem místa pro zavazadla, pokud jsou všechna sedadla v provozu. MG S9 PHEV však využívá chytrou posuvnou druhou řadu sedadel. Pokud vůz využíváte v pětimístném uspořádání, nabízí zavazadlový prostor měřený až po strop impozantní objem 1 026 litrů. Při sklopení druhé i třetí řady sedadel vzroste přepravní kapacita až na 2 093 litrů.
Významným trumfem pro české chalupáře a příznivce kempování je homologovaná hmotnost přívěsu. MG S9 PHEV zvládne táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 2 000 kg (nebrzděný 750 kg) s maximálním svislým zatížením na kouli 100 kg. Střešní nosiče pak snesou dalších 75 kg záteže.
Dvě výbavové linie a moderní technologie
Model přijíždí na evropský trh ve dvou specifikacích: Comfort a Luxury. Již základní verze Comfort nabídne velmi bohatou výbavu včetně 20palcových litých kol, dvouzónové automatické klimatizace, 12,3palcového dotykového displeje s navigací, 360stupňového kamerového systému, elektricky nastavitelného sedadla řidiče, kompletního balíku asistenčních systémů MG Pilot a palubní nabíječky AC o výkonu 11 kW.
Vyšší verze Luxury přidává čalounění v imitaci kůže, odvětrávaná a masážní přední sedadla, panoramatickou střechu, bezdrátové nabíjení telefonu a prémiový audiosystém BOSE se 12 reproduktory.
Standardem pro obě verze je záruka na 7 let nebo 150 000 km, která pokrývá i samotnou trakční LFP baterii. Informace o homologaci i kompletní specifikaci naleznete v oficiálním dokumentu na webu MG Motor Europe.
Očekávaná cena na českém trhu
Přestože česká zastoupení značky MG konkrétní ceník zveřejní až bezprostředně před startem prodejů během září 2026, z prvních evropských indikací vyplývá, že auto bude cenově velmi agresivní. Vzhledem k výbavě a parametrům očekáváme základní cenu verze Comfort na hranici 1 000 000 až 1 200 000 Kč vč. DPH.
To by z MG S9 PHEV udělalo jedno z nejdostupnějších plnohodnotných 7místných plug-in hybridních SUV na trhu, které výkonově i výbavově konkuruje vozům s cenovkou často přesahující 1,4 milionu korun.
Je jenom škoda, že MG k nám dováží pouze MGS9 PHEV a nikoliv zajímavý model MGS6 EV. Což je plně elektrické SUV s dojezdem WLTP 530 km a zrychlením 5,1 s z 0 na 100.
Jak dlouho trvá nabití baterie MG S9 PHEV?
Model MG S9 PHEV je vybaven třífázovou palubní nabíječkou o výkonu 11 kW (AC). Z běžného wallboxu trvá nabití baterie o využitelné kapacitě 23,2 kWh z 10 na 100 % přibližně 2,5 hodiny. Z běžné domácí zásuvky (2,2 kW) zabere plné nabití zhruba 11 hodin.
Jaká je výhoda použité LFP baterie v tomto modelu?
Baterie s chemií LFP (Lithium-Železo-Fosfát) má podstatně vyšší cyklickou životnost než běžné NMC baterie a snáší i pravidelné nabíjení do 100 % bez výraznější degradace. Navíc neobsahuje drahý kobalt ani nikl a je méně náchylná k přehřívání, což zvyšuje její celkovou bezpečnost.
Lze v 7místném uspořádání plnohodnotně cestovat i v třetí řadě?
Díky rozvoru 2 915 mm a posuvné druhé řadě sedadel nabízí MG S9 solidní prostor i v třetí řadě. Pro dospělé osoby je třetí řada vhodná na středně dlouhé trasy, pro děti a dospívající poskytuje plnohodnotný komfort i při cestě na dovolenou.
