Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Nižší cena, vyšší dojezd? CATL spouští výrobu baterií, které posouvají možnosti levných elektromobilů

Daniel Česák 13 Listopad, 2025 · 5 min čtení
CATL baterie - ilustrační foto
Foto: CATL baterie - ilustrační foto

Klíčový hráč na poli elektromobility přichází s technologickým skokem, který ocení především koncoví uživatelé. Pátá generace LFP baterií od CATL neřeší jen dojezd, ale přináší zásadní posun v počtu nabíjecích cyklů. Pro majitele vozů to znamená pomalejší stárnutí baterie a vyšší zůstatkovou hodnotu auta. Podívejte se, v čem se novinka liší od současného standardu.

V dynamickém světě elektromobility, kde inovace stíhá inovaci, přichází zpráva, která má potenciál ovlivnit budoucí směřování celého odvětví. Čínský gigant CATL, největší světový výrobce baterií pro elektrická vozidla, oznámil zahájení masové výroby své páté generace lithium-železo-fosfátových (LFP) baterií. Tato novinka, představená předsedou společnosti Robinem Zengem na Světové konferenci o bateriích 2025 v čínském Yibinu, představuje významný krok vpřed v technologii akumulátorů.

Pokrok v LFP technologii: Co znamená 5. generace?

Pátá generace LFP baterií od CATL přináší zásadní pokroky především v oblasti energetické hustoty a životnosti. Energetická hustota, tedy množství energie, které lze uložit do určitého objemu nebo hmotnosti baterie (často se udává v kilowatthodinách na kilogram, kWh/kg), je klíčová pro dojezd elektromobilu. Vyšší hustota znamená delší dojezd bez nutnosti zvětšovat velikost nebo hmotnost bateriového paketu. Zlepšená životnost pak odkazuje na počet nabíjecích a vybíjecích cyklů, které baterie zvládne, než její kapacita výrazně poklesne. Pro majitele elektromobilů to znamená delší bezstarostné používání a vyšší zůstatkovou hodnotu vozidla.

Zatímco současná, čtvrtá generace LFP baterií CATL již překonává většinu konkurenčních produktů druhé a třetí generace v hustotě energie, životnosti i výkonu, pátá generace posouvá laťku ještě výše. LFP baterie jsou ceněné pro svou vysokou bezpečnost, nižší výrobní náklady a delší životnost ve srovnání s bateriemi na bázi niklu, manganu a kobaltu (NMC), ačkoliv historicky mírně zaostávaly v energetické hustotě. Nová generace od CATL tuto mezeru dále zmenšuje.

Dominance na trhu a široké portfolio inovací

CATL si dlouhodobě udržuje pozici světového lídra ve výrobě baterií. Podle dat jihokorejské společnosti SNE Research byla CATL od ledna do září roku 2025 největším dodavatelem baterií pro elektrická vozidla na světě. Na domácím čínském trhu si v říjnu 2025 udržela dominantní postavení s instalovanou kapacitou 36,14 GWh a tržním podílem 43 %. Společnost má také silnou pozici v obou hlavních chemických složeních – 72,79 % podílu na trhu s ternárními lithium-iontovými bateriemi a 35,71 % podílu na trhu s LFP bateriemi.

Inovace mimo LFP: Qilin, Freevoy a Naxtra

Portfolio CATL však zdaleka nekončí u LFP baterií. Společnost je také průkopníkem v oblasti ternárních chemických baterií, které jsou široce využívány v jejích řešeních Qilin Battery a Freevoy Battery. Tyto baterie, často na bázi niklu, manganu a kobaltu (NMC), nabízejí ještě vyšší energetickou hustotu, což je ideální pro prémiové elektromobily s požadavkem na maximální dojezd.

Další významnou inovací jsou baterie Naxtra, které byly uvedeny na trh začátkem roku 2025. Tyto baterie řeší jednu z tradičních slabin lithium-iontových akumulátorů – jejich omezený výkon a dojezd v nízkých teplotách. Díky Naxtra bateriím se otevírá nová cesta pro masivnější přijetí elektrických vozidel v chladných severských oblastech, kde dosud panovaly obavy z poklesu výkonu v zimě.

Vize budoucnosti: Polovodičové a recyklace

CATL se aktivně věnuje i výzkumu a industrializaci polovodičových baterií (solid-state batteries), kde se řadí mezi světovou špičku. Tyto baterie slibují ještě vyšší bezpečnost, energetickou hustotu a delší životnost, ačkoliv jejich masové nasazení je stále otázkou budoucích let.

Neméně důležitá je snaha o udržitelnost. Dceřiná společnost Brunp dosahuje vynikající míry recyklace bateriových materiálů, přesahující 96 %. V roce 2024 Brunp zpracoval přes 120 000 tun odpadních baterií, což odpovídá opětovnému využití baterií z až 300 000 elektrických vozidel. Tento přístup výrazně snižuje závislost na primárních surovinách a minimalizuje ekologickou stopu výroby baterií.

Ekonomický a ekologický dopad

Rozsah působení CATL je skutečně globální. Společnost vytvořila téměř 150 000 pracovních míst ve svých 13 výrobních základnách po celém světě. Jen za první tři čtvrtletí roku 2025 odvedla na daních přibližně 79,12 miliardy Kč (3,44 miliardy USD). Investice do výzkumu a vývoje jsou astronomické – za posledních deset let CATL investoval více než 256 miliard Kč (80 miliard čínských jüanů), přičemž jen za první tři čtvrtletí roku 2025 to bylo přes 48 miliard Kč (15 miliard čínských jüanů).

Dopad na životní prostředí je rovněž značný. V současné době je po celém světě více než 20 milionů elektrických vozidel (NEV) vybaveno bateriemi CATL, což přispívá ke snížení emisí oxidu uhličitého o přibližně 14 milionů tun ročně. To je ekvivalent ročních emisí menšího evropského státu.

Baterie CATL daleko za hranicemi osobních vozidel

Technologie CATL nachází uplatnění nejen v osobních elektromobilech. Společnost dodává baterie pro širokou škálu dopravních prostředků:

  • Užitková vozidla: Baterie CATL se staly preferovanou volbou pro čistě elektrické těžké nákladní automobily, což pomáhá dekarbonizovat logistiku.
  • Elektrická plavidla: Téměř 900 elektrických plavidel různých typů je dnes vybaveno bateriemi CATL, což podporuje ekologičtější námořní a říční dopravu.
  • Letecká doprava: V sektoru nízkoletového provozu dokončila dvou tunová elektrická letadla s bateriemi CATL řadu letových ověření v komplexních prostředích. Získala již typové osvědčení (TC), výrobní osvědčení (PC) a osvědčení o letové způsobilosti (AC) a v současné době usiluje o provozní osvědčení (OC). To otevírá zcela nové možnosti pro elektrický pohon v letectví.

Zahájení masové výroby páté generace LFP baterií od CATL je jasným signálem, že budoucnost elektromobility je stále světlejší a dostupnější. S neustálými inovacemi v energetické hustotě, životnosti a udržitelnosti, a s rozšiřováním aplikací do všech segmentů dopravy, CATL upevňuje svou roli klíčového hráče, který formuje elektrickou éru dopravy. Pro spotřebitele to znamená jen dobré zprávy – efektivnější, spolehlivější a ekologičtější vozidla, a to nejen na silnicích, ale i na vodě a ve vzduchu.

Zdroj: cnevpost.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Statistiky elektromobilů

Německo má elektroboom, přesto ho samo nevidí. Čísla vysvětlují paradox

Ilustrační foto

Toyota a Uber startují v Evropě: Stovky tisíc řidičů získají výhodnější přístup k hybridům i elektromobilům

Ilustrační foto

GWM už prodává víc aut v zahraničí než doma. Červenec odhalil ostrý rozdíl

Štítky

  • EV novinky
  • CATL
  • Baterie
  • Technologie
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Pickup BYD Shark po dvou letech míří na domácí trh: Čína mu dává zelenou

Plug-in hybridní pickup BYD Shark, který v květnu 2024 odstartoval v Mexiku a od té doby dobyl Brazílii, Austrálii i Pákistán, se po dvou... >>

Francie odmítla schválit Tesla FSD: Chce celoevropský sign-off, ne razítko od Nizozemska

Francouzský ministr dopravy Tabarot odmítl schválit Tesla FSD v současné podobě. Překračování rychlosti a slabé hlídání řidiče ve... >>

Leapmotor D99: První elektrický van čínské značky nabídne sedm míst a dojezd 700 kilometrů

Čínská automobilka Leapmotor představila svůj první elektrický van D99. Sedmimístné MPV nabídne 1000V architekturu, baterii CATL o... >>

Evropa brzdí, svět už pouští volant. Jak Tesla drtí odpor úředníků?

Zatímco USA a Asie už testují autonomní auta v běžném provozu, v Evropě Tesla naráží na byrokratické překážky. Pět zemí EU už ale... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Kristianstad, SwedenKristianstad, Sweden
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Braak, GermanyBraak, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Exeter, UK - Darts FarmExeter, United Kingdom
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Oskarshamn, SwedenOskarshamn, Sweden
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sørkjosen, NorwaySørkjosen, Norway
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama