OMODA útočí na evropský trh technologiemi, které jinde stojí statisíce navíc
OMODA 7 SHS-P je plug-in hybridní SUV, které na britském trhu startuje na 32 005 librách za základní výbavu Knight. Nová vrcholná verze Noble Tech přidává za příplatek pouhých 500 liber dvě zásadní technologické novinky — a stává se tak jednou z nejzajímavějších nabídek ve své třídě.
S celkovou cenou 35 505 liber (OTR, tedy včetně daní a poplatků) jde o vůz, který chce konkurovat nejen evropským plugin-hybridům střední třídy, ale také prémiovějším modelům, které podobné technologie nabízejí až za výrazně vyšší cenu.
Dálkové parkování: postavte se vedle auta a ovládejte ho klíčkem
Největším tahákem nové výbavy Noble Tech je Remote Parking Assistance (RPA) — systém dálkového parkování, který je vůbec prvním svého druhu pro značky OMODA i sesterskou JAECOO na britském trhu.
V praxi to znamená, že řidič může vystoupit z vozu a pomocí klíčku navigovat auto do těsného parkovacího místa nebo z něj ven. Systém zvládá podélné, kolmé i šikmé parkování a cílí především na městské řidiče, kteří se denně potýkají s úzkými garážemi a přeplněnými parkovišti.
Podobnou technologii známe například z vozů BMW, Mercedes-Benz nebo Hyundai, kde se za ni ale často připlácí desítky tisíc korun — nebo je součástí až nejvyšších výbavových stupňů.
Posuvný 15,6″ displej: infotainment, který putuje kabinou
Druhou technologickou perlou je 15,6palcový displej s rozlišením 2,5K, který není pevně ukotvený uprostřed palubní desky. Díky mechanismu s tloušťkou pouhých 12,7 mm se dokáže elegantně posunout ze středu až před spolujezdce.
Co to znamená v reálném provozu? Spolujezdec může během jízdy převzít kontrolu nad navigací, hudbou nebo klimatizací, aniž by rozptyloval řidiče. Na delších cestách se z obrazovky může stát osobní centrum zábavy pro pasažéra vedle řidiče. Je to nenápadný, ale praktický posun směrem k adaptabilnějšímu interiéru.
Tento koncept posuvné centrální obrazovky zatím není v mainstreamovém segmentu běžný — podobné řešení nabízí například BYD u některých svých modelů pro čínský trh.
Co dalšího Noble Tech nabízí
Nad rámec dvou hlavních novinek přebírá verze Noble Tech kompletní výbavu ze stupně Noble:
- 12 reproduktorů Sony — prémiový audiosystém pro celou kabinu
- Vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla s elektrickým nastavením v šesti směrech
- Panoramatická střecha o délce 1,45 metru
- 20palcová litá kola
- Integrovaný aroma systém se třemi vůněmi — Forest Bath, Charming Air a Black Temptation — doplněný o pylovou filtraci vzduchu
Co se skrývá pod kapotou
OMODA 7 SHS-P využívá Super Hybrid System (SHS) vyvinutý mateřským koncernem Chery. Jde o kombinaci přeplňovaného benzinového čtyřválce 1,5 litru a elektromotoru napájeného baterií o kapacitě 18,3 kWh.
Klíčová čísla:
- 204 koní (150 kW) a točivý moment 365 Nm
- Zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy
- Čistě elektrický dojezd až 90 kilometrů (56 mil)
- Kombinovaný dojezd přes 1 126 kilometrů (700+ mil)
- Emise CO₂: pouhých 23 g/km
To z OMODY 7 SHS-P dělá mimořádně efektivní plug-in hybrid. S čistě elektrickým dojezdem okolo 90 kilometrů bez problémů pokryje každodenní městské ježdění i dojíždění za prací — a pokud vyrazíte na delší trasu, benzinový motor zajistí, že vás nebude trápit hledání nabíječky.
Záruka činí 7 let nebo 100 000 mil (~160 000 km) na celý vůz, s osmiletou zárukou na baterii pro SHS varianty. To je výrazně nadstandardní oproti většině evropských konkurentů.
OMODA a JAECOO v Británii rostou raketovým tempem
Nástup nové výbavy Noble Tech přichází v době, kdy značky OMODA a JAECOO zažívají na britském trhu nebývalý růst. Jen v dubnu 2026 zaregistrovaly dohromady 7 152 vozů, přičemž samotná OMODA se na tomto čísle podílela 3 275 jednotkami a dosáhla tržního podílu 2,19 %.
Od začátku roku 2026 dosáhly obě značky celkem 35 113 registrací a jejich dealerská síť v Británii čítá už více než 130 prodejních míst. Portfolio přitom pokrývá benzinové, hybridní, plug-in hybridní i plně elektrické modely.
Pro srovnání: OMODA v dubnu v Británii předstihla v registracích takové značky jako je MINI, Mazda nebo Suzuki. Dynamika růstu připomíná nástup korejských automobilek v Evropě před dvaceti lety — jen v ještě rychlejším tempu.
