Rivian R3 vstupuje do nejžhavějšího segmentu trhu – elektrických crossoverů střední třídy. Svým designem nezapře inspiraci u větších sourozenců, přináší však kompaktnější rozměry a uhlazenější linie, které lépe zapadnou do evropských měst. Podle prvních informací bude R3 stát na nové, zjednodušené platformě, která umožní snížit výrobní náklady a nabídnout tak velmi konkurenceschopnou cenu.
Základní verze modelu R3 by měla nabídnout dojezd okolo 450 kilometrů dle cyklu WLTP, což je hodnota, která plně postačuje pro většinu evropských řidičů. K dispozici bude s pohonem zadních kol, přičemž v nabídce nebude chybět ani výkonnější varianta s pohonem všech čtyř kol a dojezdem přesahujícím 550 kilometrů. Rivian klade velký důraz na praktičnost, a tak můžeme očekávat chytrá řešení v interiéru a nadprůměrně velký zavazadlový prostor, včetně praktického předního "frunku".
Klíčovou otázkou je samozřejmě cena. Ačkoliv oficiální čísla pro český trh ještě nebyla zveřejněna, CEO společnosti RJ Scaringe naznačil, že cena základního modelu v Evropě by měla začínat pod hranicí 40 000 eur. To by Rivian R3 stavělo do přímé konkurence k modelům jako je Tesla Model Y, Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5 nebo Volkswagen ID.4. Agresivní cenová politika by mohla být právě tím, co Rivianu otevře dveře k evropským zákazníkům.
Tento strategický krok Rivianu přichází v době, kdy se evropský trh s elektromobily stává stále více konkurenčním, a to i díky masivnímu nástupu čínských značek. Pro evropské automobilky to znamená dalšího silného soupeře, který se nebojí inovací a má silné finanční zázemí. Bude zajímavé sledovat, jak se Rivianu podaří vybudovat v Evropě prodejní a servisní síť, což je pro úspěch klíčové. První vozy R3 by se k evropským zákazníkům měly dostat v druhé polovině roku 2027.
Kde se bude Rivian R3 pro Evropu vyrábět?
Rivian zatím oficiálně neoznámil výrobní lokaci pro model R3 určený pro Evropu. Spekuluje se však o možné výstavbě nové továrny přímo v Evropě, aby se automobilka vyhnula dovozním clům a snížila logistické náklady. V úvahu připadá například Velká Británie nebo některá ze zemí střední a východní Evropy.
Bude R3 nabízet také ikonické prvky Rivianu, jako je "Gear Tunnel"?
Vzhledem ke kompaktnějším rozměrům a odlišné platformě je velmi nepravděpodobné, že by model R3 obsahoval "Gear Tunnel" (úložný prostor mezi kabinou a zadními koly), který je charakteristický pro větší modely R1T a R1S. Rivian se však jistě zaměří na jiná chytrá úložná řešení přizpůsobená cílové skupině.
