Šokující test: Nejlepší elektromobily jsou od spalováků vzdálené jen 20 minut na 1000 km

Metodika testování: 1000 km test podle Bjørn Nyland

Norský youtuber a automobilový expert Bjørn Nyland vyvinul standardizovanou metodiku pro testování elektromobilů na dlouhých trasách. Jeho "1000 km test" probíhá na pevně dané trase mezi Norskem a Dánskem, kde se měří celkový čas potřebný k ujetí 1000 kilometrů včetně všech nabíjecích zastávek.

Referenčním vozidlem je spalovací Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE, který trasu zvládl za 8 hodin a 35 minut při průměrné rychlosti 116,5 km/h. Tento čas slouží jako etalon pro porovnání s elektromobily, které musí během cesty nabíjet baterie.

Nejlepší výsledky elektromobilů v roce 2025

Analýza více než 150 testovaných elektromobilů ukazuje dramatické zlepšení výkonnosti nejmodernějších EV. Špičkové modely se již výrazně přibližují časům spalovacích vozů, zatímco starší generace elektromobilů zaostávají výrazněji.

Faktory ovlivňující výsledky testů

Výsledky testů jsou ovlivněny několika klíčovými faktory, které určují konečný čas na trase. Nejdůležitější roli hraje rychlost nabíjení baterie, kapacita baterie a efektivita vozidla při vysokých rychlostech.

Vliv teploty na výsledky testů

Teplota okolního prostředí má zásadní vliv na výkon elektromobilů. Testy probíhající při nízkých teplotách vykazují výrazně horší výsledky kvůli snížené efektivitě baterií a nutnosti vytápění kabiny.

Srovnání podle teplotních podmínek

Tesla Model 3 LR Highland dosáhla při teplotě 15°C času 9:10, zatímco při extrémně nízkých teplotách -24°C potřebovala 10:25 hodin. Rozdíl více než hodiny ukazuje, jak významně ovlivňuje zima výkon elektromobilů.

• Optimální teploty (10-20°C): nejlepší výsledky
• Mírný mráz (0 až -5°C): prodloužení o 10-20 minut
• Silný mráz (-10°C a níže): prodloužení o 30-60 minut
• Extrémní mráz (-20°C a níže): prodloužení o více než hodinu

Praktické zkušenosti: Cesta do Itálie s MG ZS EV

Reálná zkušenost s elektromobilem na dlouhé trase z České republiky do Itálie poskytuje cenné poznatky o praktičnosti EV mimo testovací podmínky. Cesta dlouhá 1100 km (jeden směr) s vozem MG ZS EV odhalila jak výhody, tak nevýhody elektromobility (ani EV nevyřeší úcpané dálnice 😁). Mimochodem Nyland testoval i naší verzi MG ZS EV a na 1 000 km skončil s hodnotou 11:20 - což jasně ukazuje, že toto EV nepatří k těm nejlepším ze současných EV. Oproti Zeekr bychom dosáhl zpoždění 2h 25 min.  Hlavním faktorem bude pomalejší nabíjení a kratší dojezd. Svou roli v tom bude hrát i rozdílné počasí.

Nabíjecí strategie na dlouhých trasách

Při cestě byla zvolena strategie nabíjení pouze na Tesla Superchargerech, což se ukázalo jako správné rozhodnutí. Jednotné prostředí po celé Evropě eliminuje nutnost používat různé aplikace a zajišťuje spolehlivost nabíjení.

Budoucnost elektromobility na dlouhých trasách

Vývoj elektromobility směřuje k dalšímu zkracování časů na dlouhých trasách. Nové generace baterií a rychlejší nabíjení přinášejí elektromobily, které se na 1000km trasách přibližují časům spalovacích vozů na vzdálenost několika desítek minut.

Technologické trendy ovlivňující výsledky

• Baterie nové generace: vyšší hustota energie a rychlejší nabíjení
• 800V architektura: umožňuje nabíjení výkonem 350+ kW
• Zlepšená aerodynamika: nižší spotřeba při vysokých rychlostech
• Tepelné čerpadla: efektivnější vytápění v zimních měsících
• Prediktivní systémy: optimalizace nabíjení podle trasy

Závěr: Elektromobily na dlouhých trasách v roce 2025

Testování více než 150 elektromobilů na standardizované 1000km trase ukazuje, že nejmodernější EV se již velmi přibližují výkonnosti spalovacích vozů. Zatímco ještě před pěti lety byly rozdíly v časech počítané v hodinách, dnes špičkové elektromobily zaostávají za referenčním spalovacím vozem pouhých 20 minut.

Obrázek

Tip na vyzkoušení:

Vyzkoušejte náš vyhledávač Tesla Superchargerů. Naše databáze Superchargerů se pravidelně aktualizuje a pomáhá i ne-Tesla majitelům elektromobilů s hledáním dostupných nabíjecích míst. Cílem není najít jen nejbližší, ale také v okolí nejlevnější Supercharger. Náš vyhledávač funguje primárně s ohledem na cenu nabíjení. Zkuste jej zde.

Pro průměrného uživatele to znamená, že cesta elektromobilem na dovolenou bude trvat podobně jako se spalovacím vozem. Se starším EV rozdíly oproti spalovacímu vozu budou velmi individuální. Ti co zvládají dlouhé trasy na jeden zátah mohou být v místě o dvě až tři hodiny dříve. Opět to závisí na modelu spalovacího vozu (jak často musí tankovat apod.). Ti co se občas musí protáhnout mohou zjistit, že rozdíl není tak výrazný - buď žádný, nebo třeba hodinu.

Cestování autem je velmi individuální záležitost. Někteří jezdí pomaleji, jiní rychleji. Další potřebuji zastavovat, jiní naopak potřebují být v cíli co nejdříve. Ještě jiní šetří pohonné hmoty, dalšímu je to úplně jedno. Navíc se často úkáže že hlavním faktorem vašeho příjezdu do cíle není ani to čím jezdíte, ale to jak plynulá je doprava. Což jsme si sami ověřili, když jsme jeli na trase Česko - Itálie a velmi často byla omezená rychlost kvůli opravám, nebo byl tak silný provoz, že jsme i na některých místech stáli. 

Zdroje: Bjørn Nyland YouTube, vlastní testování EV na dlouhých trasách