Vedra 2025: Jak extrémní teploty ohrožují nabíjení elektromobilů v Evropě

Vedra jako systémový stres-test

Letošní vlna veder, která v červnu 2025 přinesla do západní Evropy teploty přes 40 °C, nezatěžuje pouze lidský organismus, ale i energetickou infrastrukturu. Podle analýzy Eurelectric se přenosová kapacita vedení snižuje až o 5–15 % při zvýšení teploty o 10 °C oproti normálu. Důvodem je zahřívání vodičů, které zvyšuje elektrický odpor a omezuje schopnost vedení odvádět teplo. Pro elektromobilitu jde o dvojitý zásah: zatímco řidiči čelí snížení dojezdu baterií až o 30 %, nabíjecí stanice zápasí s nestabilitou sítě. 

Chytrá regulace nabíjení

Operátoři po celé Evropě aktivují nouzové protokoly pro řízení zátěže. Společnost E.ON v Německu testuje systém dynamického omezování výkonu na rychlonabíječkách, který automaticky snižuje proud při překročení teplotních limitů. V praxi to znamená prodloužení doby nabíjení až o 25 %, ale zabraňuje haváriím transformátorů. Švýcarský operátor EVPass zavedl v aplikaci funkci Heat Mode, která uživatelům doporučuje noční nabíjení s nižšími tarify a menším zatížením sítě.

Technologické inovace proti přehřívání

Regionální opatření

V Itálii, kde teploty dosáhly 42 °C, distributor Terna aktivoval poprvé krizový plán pro nabíjecí stanice, který omezuje výkon na dálničních rychlodobíječkách mezi 13:00–18:00. Ve Španělsku vznikají mobilní nabíjecí jednotky s dieselgenerátory jako záložní řešení. České společnosti PREdistribuce monitorují teplotu trafostanic v blízkosti nabíjecích parků a preventivně zvyšují frekvenci údržby.

Doporučení pro řidiče

• Nabíjejte v noci nebo brzy ráno, kdy jsou sítě stabilnější
• Vyhýbejte se rychlonabíjení při teplotách nad 35 °C
• Kontrolujte stav chladicího systému vozidla před dlouhými cestami
• Využívejte aplikace operátorů pro monitoring vytížení stanic

Zdroje: entsoe.eu, eurelectric.org, ceps.cz