Zunder otevírá svůj nabíjecí software světu: Kawat už řídí tisíce stanic a míří do střední Evropy

Deset let zkušeností zabalených do cloudu

Když v roce 2017 zakládali ve španělské Palencii společnost Zunder, jejich mise byla skromná — vybudovat spolehlivou nabíjecí síť v regionech, které velcí hráči přehlíželi. Dnes Zunder provozuje jednu z největších ultrarychlých nabíjecích sítí v jižní Evropě a software, který si pro vlastní potřebu vyvinul, teď nabízí celému trhu.

Nová platforma nese jméno Kawat a nejde o žádný startupový experiment. Podle oficiální tiskové zprávy, kterou redakce evmagazin.cz obdržela, Kawat aktuálně spravuje přes 4 000 nabíjecích bodů třetích stran a obsluhuje více než 500 000 uživatelů v šesti zemích. Denně přes něj protečou tisíce nabíjecích relací — technologie je tedy prověřená v ostrém provozu, ne v laboratoři.

Co Kawat umí a proč to zajímá i české firmy

Kawat kombinuje dvě klíčové funkce do jedné platformy: správu nabíjecích bodů (CPMS) a služby pro poskytovatele elektromobility (eMSP). V praxi to znamená, že provozovatel nabíjecí sítě dostane do ruky nástroj, který pokryje vše od monitorování v reálném čase, přes automatické účtování a clearing, až po mezinárodní roaming a zákaznickou podporu 24/7.

Architektura je plně cloudová, což umožňuje rychlé zprovoznění bez nutnosti budovat lokální infrastrukturu. Platforma je hardwarově agnostická — zvládne nabíječky různých výrobců z jednoho prostředí. Mezi klíčové funkce patří:

• Monitorování v reálném čase a pokročilá analytika
• Smart charging — inteligentní řízení výkonu
• Automatické účtování a fakturace
• Platební terminál a clearing
• Mezinárodní roaming
• Správa flotil
• Zákaznická podpora 24/7 ve více jazycích
• White-label řešení pro operátory, kteří chtějí vlastní značku

Platforma drží certifikace ISO 9001, 14001, 45001 a 27001, což je u softwaru pro kritickou infrastrukturu zásadní signál důvěryhodnosti.

Kdo už Kawat používá

Zunder nespustil Kawat do světa naslepo. Mezi prvními zákazníky jsou jména jako Moeve (španělská energetická společnost), VINCI (francouzský infrastrukturní gigant), ženevské letiště nebo francouzský provozovatel SDEM50. Celkem platformu využívá přes 250 klientů napříč různými modely — od privátních firemních sítí přes městské infrastruktury až po komerční operátory.

Ambice: dobýt DACH a konkurovat zavedeným hráčům

Generální ředitel Zunderu Daniel Pérez situaci popisuje jasně: evropský trh nabíjecí infrastruktury vstupuje do nové fáze. Už nestačí jen stavět stojany — klíčová je interoperabilita, uživatelská přívětivost a schopnost efektivně škálovat rostoucí sítě. „KAWAT vznikl právě proto, aby řešil tyto provozní výzvy, založené na skutečných zkušenostech z provozu rozsáhlé nabíjecí infrastruktury," uvedl Pérez.

Zunder přitom neskrývá, že se chce prosadit na německy mluvícím trhu — tedy v Německu, Rakousku a Švýcarsku. To znamená přímou konkurenci pro zavedené platformy jako Ampeco nebo Spirii. Pro středoevropské firmy, které budují vlastní nabíjecí sítě, to znamená další možnost na trhu — a potenciálně i tlak na ceny.

Proč na softwaru záleží

Evropa bude muset podle odhadů ztrojnásobit svou veřejnou nabíjecí infrastrukturu, aby udržela krok s rostoucím počtem elektromobilů a splnila dekarbonizační cíle. Už dnes je přitom zřejmé, že úzkým hrdlem není ani tak samotný hardware, ale spíš schopnost sítě efektivně řídit, integrovat a škálovat.

Právě tady hraje software hlavní roli. Bez robustní platformy, která zvládne roaming mezi operátory, dynamické řízení výkonu při špičkách a bezchybné účtování napříč měnami a jazyky, se ani sebevíc nabíječek nepromění v byznys.

Zunder na to jde opačně než softwarové firmy, které nikdy nenabíjely ani jedno auto — svou platformu vyvinul uvnitř vlastní sítě, kde ji denně testuje v reálném provozu. To je argument, který může u prakticky uvažujících provozovatelů rozhodnout.

Je Kawat dostupný i pro malé provozovatele, nebo jen pro velké sítě?

Kawat nabízí různé úrovně služeb — od základní správy a monitorování sítě až po pokročilá white-label řešení s mezinárodním roamingem. Platformu tak mohou využít jak menší provozovatelé s několika stanicemi, tak rozsáhlé korporátní či municipální sítě.

V čem se Kawat liší od českých řešení pro správu nabíjecích stanic?

Hlavním rozdílem je kombinace CPMS a eMSP v jedné platformě a fakt, že Kawat je prověřený na jedné z největších ultrarychlých sítí v jižní Evropě. Pro české firmy je klíčové, že platforma podporuje mezinárodní roaming a splňuje přísné evropské certifikace včetně ISO 27001 pro bezpečnost informací. Nevýhodou může být zatím omezená lokální přítomnost — podpora je sice 24/7 a vícejazyčná, ale primární zázemí má Zunder ve Španělsku.

Kdy bude Kawat dostupný v České republice?

Kawat je cloudová platforma, která je technicky dostupná okamžitě v celé Evropě. Zunder zatím veřejně neoznámil konkrétní plány pro český trh, ale vzhledem k deklarovanému zájmu o německy mluvící trhy lze očekávat, že střední Evropa je pro firmu strategickým směrem. Případní zájemci si mohou vyžádat demo přímo na webu kawat.io.