Kia EV3 přišla na český trh jako elektromobil, který chce přepsat pravidla segmentu. Kompaktní SUV na platformě E-GMP nabídne ve verzi Long Range 605 km podle WLTP — číslo, které ještě před rokem patřilo prémiové třídě. Cena přitom začíná pod 800 tisíci korunami. Je to nejlepší nabídka za peníze, jakou Kia kdy připravila pro české zákazníky?
Kia EV3 není jen dalším elektromobilem v rostoucí nabídce korejské značky. Je to pokus zlomit jeden z hlavních argumentů odpůrců elektromobility — že slušný dojezd stojí spoustu peněz. S příchodem EV3 na jaře 2026 dostávají čeští kupci volbu, která ještě nedávno neexistovala.
Dvě varianty baterií, jedna rozumná cena
Kia EV3 se prodává ve dvou konfiguracích baterií. Standard Range má baterii o kapacitě 58,3 kWh a deklarovaný dojezd až 436 km WLTP. Rychlonabíjení DC zvládne 10–80 % přibližně za 29 minut. Pro většinu každodenního provozu v ČR je to víc než dost.
Hvězdou sestavy je ale varianta Long Range s baterií 81,4 kWh (využitelných 78,0 kWh). Udávaný dojezd dosahuje 605 km WLTP, realistická jízda v kombinovaném provozu pak odpovídá přibližně 455 km. To je hranice, při níž přestávají mít smysl obavy z dojezdu i při delších výletech.
NMC baterie pracují na 400V architektuře platformy HMG E-GMP — stejném základu, na němž stojí Hyundai IONIQ 6 nebo Kia EV6. Špičkový výkon DC nabíječky dosahuje 135 kW (průměr 10–80 % je 105 kW). Střídavé nabíjení AC pak umožňuje příkon až 11 kW, takže přes noc na wallboxu nabijete z prázdna do plna za zhruba 8 hodin.
Motor, výkon a jízdní charakter
Pod kapotou je jediný elektromotor pohánějící přední kola. Výkon 150 kW (204 koní) s točivým momentem 283 Nm zabezpečuje sprint 0–100 km/h za 7,5 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 170 km/h.
EV3 není sportovní auto — a ani se za něj nepovažuje. Je to rodinné kompaktní SUV, jehož parametry jsou laděny pro pohodlnou, efektivní jízdu. Na dálnici při 130 km/h spotřebuje přibližně 18–20 kWh na 100 km, ve městě klesne pod 14 kWh. Rekuperace je nastavitelná a k dispozici je i režim jednoho pedálu.
Rozměry odpovídají segmentu B-SUV: délka 4 300 mm, šířka 1 850 mm, výška 1 560 mm, rozvor náprav 2 680 mm. Pohotovostní hmotnost 1 885 kg je na elektromobil této velikosti standardní hodnota.
Praktičnost: kufr, frunk a V2L
Kia EV3 myslí i na praktické využití. Kufr pojme 460 litrů (po sklopení zadních sedadel 1 251 litrů), přičemž pod přední kapotou je k dispozici dalších 25 litrů úložného prostoru — vhodné pro nabíjecí kabely. Tažné zařízení unese přípojné vozidlo do 1 000 kg.
Funkce V2L (Vehicle-to-Load) s výkonem 3,6 kW umožňuje napájet elektrické spotřebiče přímo z auta — praktické na kempu, na stavbě nebo při výpadku proudu doma. Tepelné čerpadlo je ve výbavě standardně, takže spotřeba v zimě zůstane pod kontrolou.
Výbava, ceny a záruka v Česku
Na českém trhu je EV3 dostupná ve třech stupních výbavy:
- Air — od 799 980 Kč (Standard Range)
- Earth — od 869 980 Kč
- GT-Line — od 1 149 980 Kč (Long Range)
Vstupní výbava Air obsahuje klimatizaci, navigaci, bezdrátové nabíjení telefonu a asistenční systémy včetně Lane Keeping Assist a adaptivního tempomatu. Vyšší stupně přidávají panoramatické okno, prémiový audioystém Meridian nebo sportovnější vizuální prvky u GT-Line.
Záruční podmínky jsou u Kia nadstandardní: 7 let nebo 150 000 km na vozidlo a 8 let nebo 160 000 km na baterii (minimálně 70 % původní kapacity). Pro český trh, kde se hodnota ojetého elektromobilu odvíjí od stavu baterie, to je velmi silný argument.
Digitální klíč Digital Key 2.0 umožňuje sdílení přístupu k autu přes smartphone — praktické pro rodiny s jedním vozem a více řidiči.
Pro koho je Kia EV3 ideální volbou?
EV3 osloví rodiny, které hledají první nebo druhý elektromobil do 1 milionu korun a nechchtějí dělat kompromisy v dojezdu. Varianta Long Range s 605 km WLTP pokryje i delší cesty bez stresu z hledání nabíječky, přičemž rychlonabíjení 135 kW umožní doplnit energii na 80 % za necelou půlhodinu.
Ve srovnání s konkurencí jde o vyváženou nabídku. Škoda Elroq nebo Renault 5 E-Tech sice nabízejí silnou konkurenci v ceně, ale žádný z nich nedosáhne na dojezd Long Range verze EV3 při srovnatelné ceně. Kia EV3 v tomto ohledu zatím nemá přímého soupeře.
Jak dlouho trvá nabití Kia EV3 Long Range na veřejné rychlonabíječce?
Kia EV3 Long Range podporuje DC rychlonabíjení s maximálním výkonem 135 kW. Nabití baterie z 10 na 80 % trvá přibližně 31 minut. Při průměrném výkonu 105 kW (průběh 10–80 %) je to jedna z rychlejších hodnot v segmentu B-SUV. Na domácím wallboxu s příkonem 11 kW AC se baterie dobije z prázdna za přibližně 8 hodin.
Liší se reálný dojezd od udávaných 605 km WLTP?
Ano, jako u všech elektromobilů je WLTP idealizovaná hodnota. V reálném kombinovaném provozu (město + dálnice, průměrné teploty) odpovídá dojezd verze Long Range přibližně 420–470 km. V zimě při teplotách pod 0 °C a jízdě po dálnici počítejte spíše s 350–380 km. Tepelné čerpadlo ve standardní výbavě zimní spotřebu částečně kompenzuje.
Má Kia EV3 frunk (přední kufr)?
Ano, pod přední kapotou je k dispozici 25litrový úložný prostor — takzvaný frunk. Je vhodný hlavně pro uložení nabíjecích kabelů. Hlavní kufr má objem 460 litrů (1 251 litrů při složených sedadlech), takže celková úložná kapacita je pro kompaktní SUV nadprůměrná.
