Koupit ojeté elektroauto? Prodeje rostou o desítky procent

České elektromobily se dostávají na trh ojetin

Český trh s ojetými elektromobily prochází obdobím dynamického růstu. V roce 2024 bylo registrováno 3 843 ojetých bateriových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 74 %. Na celkových prodejích osobních elektromobilů se ojetá vozidla podílela 26,2 %, tedy více než čtvrtinou. Důvodem je postupný příchod starších elektromobilů na sekundární trh po ukončení leasingových smluv nebo prvním prodeji.

Vývoj trhu s ojetými elektromobily v Česku

Nejprodávanější ojetá elektroauta v Česku

Struktura prodejů ojetých elektromobilů odráží preference českých zákazníků. Ti hledají především praktická a cenově dostupná řešení pro městskou dopravu nebo jako druhý vůz do domácnosti. Nejoblíbenější modely na trhu ojetin se výrazně liší od žebříčku nových vozů.

Na co si dát pozor při koupi ojetého elektromobilu

Koupě ojetého elektromobilu vyžaduje odlišný přístup než u konvenčních vozidel. Klíčové je prověření stavu baterie, která představuje až 40 % hodnoty vozidla. Podle odborníků může být paradoxně koupě ojetého elektromobilu méně riziková než u spalovacích aut.

Kontrola stavu baterie

Nejdůležitějším faktorem je stav trakční baterie. Většina výrobců poskytuje záruku 8 let nebo 160 tisíc kilometrů s minimální kapacitou 70 %. V praxi však baterie vydrží mnohem déle. Klíčové je:

• Ověření degradace baterie - SoH (State of Health) by měl být nad 80 %
• Servisní historie - detailní záznamy z autorizovaných servisů
• Způsob nabíjení - časté rychlé dobíjení nad 80 % snižuje životnost
• Původ vozidla - vozy z horkých krajin mají častěji poškozenou baterii

Technické aspekty a známé problémy

U konkrétních modelů existují specifické problémy. Například první generace Nissan Leaf trpěla nedostatečným chlazením baterie, Tesla má občasné problémy s kvalitou výroby a u Audi e-tron se vyskytují poruchy elektromotorů. Před koupí si ověřte:

• Svolávací akce - zda byly provedeny všechny nutné opravy
• Systém chlazení baterie - aktivní vs. pasivní chlazení
• Tepelné čerpadlo - zvyšuje dojezd v zimním období
• Historie nehod - poškození baterie může být nákladné na opravu

Proč není ojetý elektromobil rizikovější než spalovací auto

Navzdory obavám z baterií mohou být ojetá elektroauta dokonce spolehlivějším nákupem než spalovací vozidla. Elektromotory mají méně pohyblivých částí, což snižuje pravděpodobnost poruch. Podle statistik autobazarů se odmítá jen desetina nabízených elektromobilů kvůli technickému stavu, zatímco u spalovacích aut to jsou až dvě třetiny.

Ekonomické aspekty

Elektromobily sice rychleji ztrácejí hodnotu než spalovací vozy - za prvních pět let až o 50 % - to však vytváří příležitost pro kupce ojetin. Provozní náklady jsou výrazně nižší: elektřina je levnější než pohonné hmoty, údržba je minimální díky absenci výměn oleje, filtrů nebo zapalovacích svíček.

Budoucnost trhu s ojetými elektromobily

Odborníci očekávají výrazný růst trhu s ojetými elektromobily v příštích letech. Klíčovým faktorem bude příchod vozidel z dotačního programu "Záruka Elektromobilita" na sekundární trh. Program běžel od 18. března do 14. října 2024 a NRB obdržela celkem 5 907 žádostí o záruku, z toho na 5 946 osobních elektromobilů.

V rámci udržitelnosti dotačního projektu platilo, že podpořené vozidlo nelze prodat po dobu 24 měsíců od data vyplacení finančního příspěvku. To znamená, že od roku 2026 se postupně začnou objevovat tyto elektromobily na trhu ojetin. Nejčastěji půjde pravděpodobně o vozy značek Tesla (2 593 žádostí), Volkswagen (569), Volvo (541) a Škoda (533). Těchto se v rámci dotace pořídilo nejvíce.