Čínská automobilka Leapmotor, založená v roce 2015, vstoupila do Evropy s modelem T03 jako součást strategické spolupráce s koncernem Stellantis. Ten investoval 1,5 miliardy dolarů do joint venture Leapmotor International, čímž získal většinový podíl a otevřel cestu pro expanzi značky mimo Asii. T03, montovaný v polské továrně v Tychách (bývalý závod Fiatu), kombinuje nízkou cenu, kompaktní rozměry a technologické vybavení. Jak si však stojí proti evropské konkurenci?
Technické parametry: Co nabízí pod kapotou?
Výkon a dojezd:
Elektromotor o výkonu 70 kW (95 KM) a točivém momentu 158 Nm zajišťuje zrychlení 0–50 km/h za 5 sekund. Maximální rychlost je omezena na 130 km/h, což dostačuje pro městský provoz.
Baterie LFP (Lithium Železo Fosfátová) s využitelnou kapacitou 37,3 kWh poskytuje deklarovaný dojezd 265 km dle WLTP, v reálných podmínkách však klesá na přibližně 200 km. V městském cyklu výrobce slibuje až 395 km. Ovšem to záleží na podmínkách a vaší noze.
Nabíjení:
- AC nabíjení (6,6 kW): 30–80 % za 3,5 hodiny.
- DC rychlonabíjení (48 kW): Stejný rozsah za 36 minut.
Rozměry a interiér:
Délka 3,62 m, šířka 1,65 m a kolmé stěny maximalizují prostor pro 4 cestující. Zavazadlový prostor: 210 litrů (až 880 l po sklopení sedadel). Chybí „frunk“ (přední kufr), což je nevýhoda oproti některým konkurentům.
Vybavení:
- 10.1" centrální displej a 8" digitální přístrojový štít.
- Panoramatický střešní okno s elektrickou clonou.
- ADAS systémy úrovně L2: Adaptivní tempomat, asistent jízdy v pruhu, varování před kolizí.
Cena a dostupnost v Evropě
Leapmotor T03 cílí na segment dostupných elektromobilů:
- Základní cena v EU: Od 18 900 EUR / 474 000 Kč (Německo), v Rakousku klesá na 16 090 EUR po státních dotacích.
- Polsko: Cena 80 000 zł (≈18 300 EUR), s možnou slevou až 40 000 zł díky programu „Mój elektryk“.
- Financování: Měsíční leasing od 99 EUR (Rakousko)7.
- v Česku zatím není oficiální prodej
První vozy se do evropských zemí začaly dodávat v lednu 2025, přičemž prodejní strategie spoléhá na síť Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat). Konkurencí je například Dacia Spring (od cca. 463 000 Kč v Polsku), která však nabízí horší výbavu a nižší dojezd.
Pro a proti: Kde T03 exceluje a kde zaostává?
Výhody:
- Cena: Nejlevnější elektromobil v segmentu s dotacemi.
- Městská agilita: Malé rozměry a snadné parkování.
- Bezpečnost: 10 asistenčních systémů včetně automatického brzdění.
Nevýhody:
- Dojezd: Limitovaný pro delší cesty mimo město.
- Chybějící technologie: Žádná podpora Android Auto/Apple CarPlay.
- Interiér: Použití tvrdých plastů a syntetické kůže, což snižuje prémiový dojem.
Názory uživatelů a expertů
Přestože T03 teprve vstupuje na trh, první recenze zdůrazňují:
„Ideální pro každodenní dojíždění, ale nepočítejte s roadtrippy.“ – zdroj chceauto.pl.
„Design je milý, ale interiér působí levněji než u evropských značek.“ – zdroj AutoBlog PL.
Závěr: Komu se T03 vyplatí?
Leapmotor T03 je praktickou volbou pro městské řidiče, kteří hledají nízkonákladový elektromobil s dostatečným vybavením. Díky spolupráci se Stellantis a lokální výrobě v Polsku překonává tradiční překážky čínských značek (dovozní cla, nedůvěra zákazníků). Pro dlouhé cesty nebo náročnější uživatele však zůstává spíše doplňkovým vozem. Jeho úspěch bude záviset na tom, zda Evropané přijmou „čínskou Dacii“ jako součást svého elektromobilního portfolia.
