Li Auto v říjnu: Celkový pokles, ale naděje v čistých elektromobilech
Podzimní statistiky z čínského automobilového trhu přinášejí pro společnost Li Auto smíšené zprávy. V říjnu 2025 dodala celkem 31 767 vozidel, což představuje meziroční pokles o výrazných 38,25 %. Tento trend pokračuje již pátý měsíc v řadě a naznačuje, že automobilka čelí značným výzvám. Avšak pod povrchem těchto čísel se rýsuje zajímavý strategický posun: zatímco prodeje jejích tradičních modelů s prodlouženým dojezdem (EREV) dramaticky klesají, nově uvedené čistě elektrické SUV modely řady i začínají na trhu získávat pevnou půdu pod nohama. Tento dualismus je klíčový pro pochopení aktuální situace společnosti a jejích budoucích ambicí v segmentu elektromobility.
Propad EREV modelů: Konec jedné éry?
Modely s prodlouženým dojezdem, známé jako EREV (Extended-Range Electric Vehicles), byly dlouho pilířem prodejů Li Auto. Tyto vozy kombinují elektromotor s malým spalovacím motorem, který slouží jako generátor pro dobíjení baterie, nikoli k přímému pohonu kol. Umožňují tak delší dojezd bez obav z nutnosti častého dobíjení, což bylo v počátcích elektromobility v Číně velkou výhodou. Nicméně, říjen ukázal, že jejich popularita slábne. Dodávky těchto modelů se propadly o více než 60 %.
Podívejme se na konkrétní čísla, která vykreslují jasný obrázek:
- Li L6: Ačkoliv s 9 680 dodanými kusy zůstává nejprodávanějším modelem Li Auto, jeho prodeje klesly o 62,50 % meziročně a o 21,46 % meziměsíčně. Tento model, s počáteční cenou kolem 800 000 Kč, tvořil v říjnu 30,47 % celkových dodávek. Od ledna do října 2025 se ho prodalo 144 406 kusů, což je 43,90 % kumulativních dodávek Li Auto.
- Li L7: S 4 347 dodanými kusy zaznamenal pokles o 63,29 % meziročně a 27,62 % meziměsíčně. Jeho podíl na říjnových dodávkách činil 13,68 %.
- Li L8: Dodávky klesly na 2 183 kusů, což představuje meziroční propad o 66,26 % a meziměsíční o 10,39 %. Podíl na celkových dodávkách byl 6,87 %.
- Li L9: S 2 130 dodanými kusy se propadl o 67,20 % meziročně a 43,75 % meziměsíčně. Tvořil 6,71 % říjnových dodávek.
Tato čísla jasně ukazují, že poptávka po EREV modelech Li Auto se dramaticky snižuje. Důvodem může být rostoucí infrastruktura pro dobíjení čistých elektromobilů a preference spotřebitelů pro plně elektrické vozy, které jsou vnímány jako modernější a ekologičtější řešení.
Vzestup čistých elektromobilů: Nová naděje pro Li Auto
Zatímco EREV modely čelí poklesu, nově uvedené čistě elektrické SUV modely Li i6 a Li i8 začínají psát jiný příběh. Tyto vozy, které spoléhají výhradně na elektrický pohon a bateriové úložiště energie (např. v kWh, což udává kapacitu baterie), představují pro Li Auto klíčovou strategickou změnu. Rychlé DC nabíjení (stejnosměrný proud) je pro ně zásadní, aby se vyrovnaly s potřebou rychlého doplňování energie na dlouhých cestách.
- Li i8: První čistě elektrické SUV značky, uvedené na trh 29. července a dodávané od 20. srpna, dosáhlo v říjnu 5 749 dodaných kusů. To je mírný nárůst o 0,58 % oproti září. Společnost si klade za cíl stabilní měsíční dodávky kolem 6 000 kusů do konce roku.
- Li i6: Tento model, který byl uveden na trh 26. září, dodal v říjnu 5 775 kusů. Li Auto si pro něj stanovilo ambiciózní cíl 9 000 až 10 000 dodávek měsíčně do konce roku.
Tato čísla, i když zatím nepřekonávají prodeje nejúspěšnějších EREV modelů v jejich nejlepších časech, signalizují jasný posun a rostoucí zájem o čistě elektrická řešení od Li Auto. Je zřejmé, že společnost investuje do budoucnosti plné elektromobility a snaží se konkurovat na rychle se rozvíjejícím trhu.
Li Mega MPV a nedávná svolávací akce
V říjnu dodal model Li Mega MPV 1 903 kusů, což představuje 5,99 % měsíčních dodávek. Zajímavostí je, že tento model zaznamenal meziroční nárůst o 130,95 %, ačkoliv oproti září jeho dodávky klesly o 41,93 %. Celkově od ledna do října 2025 bylo dodáno 16 922 kusů Li Mega.
Nicméně, model Mega se nedávno potýkal s problémy. Od 7. listopadu byla zahájena svolávací akce, která se týká 11 411 kusů MPV Li Mega ročníku 2024. Důvodem je riziko požáru, což je vážná záležitost, která může ovlivnit důvěru zákazníků a prodejní výsledky tohoto modelu v nadcházejících měsících. Takovéto incidenty jsou vždy citlivé a vyžadují rychlou a transparentní reakci automobilky, aby minimalizovaly negativní dopad na image značky.
Strategický obrat a výzvy na čínském trhu
Celkový pokles dodávek Li Auto o 38,25 % meziročně a kumulativní dodávky 328 916 vozidel od ledna do října 2025 naznačují, že společnost prochází náročným obdobím. Trh s elektromobily v Číně je extrémně konkurenční, s mnoha domácími i zahraničními hráči, kteří neustále inovují a bojují o podíl na trhu. Přechod od EREV k čistým elektromobilům je logickým krokem, který odráží globální trendy a preference spotřebitelů. Nicméně, tento přechod není bezbolestný a vyžaduje značné investice do vývoje, výroby a marketingových kampaní.
Úspěch modelů Li i6 a Li i8 bude klíčový pro budoucí směřování Li Auto. Pokud se společnosti podaří splnit své ambiciózní cíle v dodávkách těchto čistě elektrických SUV, mohlo by to signalizovat úspěšnou transformaci a upevnění pozice na trhu. Naopak, přetrvávající pokles EREV modelů a problémy s modelem Mega představují významné překážky, které musí automobilka překonat, aby si udržela konkurenceschopnost a důvěru zákazníků v dynamicky se měnícím světě elektromobility.
Zdroj: cnevpost.com
