Závada v softwaru řízení baterií
Společný podnik Beijing Benz, představující čínskou divizi Mercedes-Benz, svolává 13 447 elektromobilů EQC vyrobených mezi lety 2018 a 2022. Důvodem je konstrukční vada v softwaru bateriového managementu (BMS), který kontroluje stav a výkon vysokonapěťové baterie. Při selhání tohoto systému může dojít k tzv. termálnímu řetězení.
Termální řetězení (thermal runaway) představuje nekontrolovatelnou řetězovou reakci v bateriových článcích, kdy přehřátí jednoho článku způsobí vzplanutí sousedních. Tento jev vede k prudkému uvolnění energie, které může vyústit v požár vozidla. V praxi jde o jedno z nejzávažnějších rizik lithium-iontových baterií.
Bezpečnostní opatření a řešení
Čínský úřad pro státní správu trhu (SAMR) nařídil opravu od 27. září, přičemž autorizované servisy zdarma aktualizují software bateriového managementu. Do provedení úprav výrobce doporučuje majitelům omezit nabíjení na 80 % kapacity baterie, což snižuje tepelné zatížení článků. Toto preventivní opatření má minimalizovat riziko vzniku kritických podmínek.
Pro Mercedes-Benz jde o druhý rozsáhlý recall související s bateriemi během tří měsíců. V březnu společnost svolala 12 308 vozů EQA a EQB kvůli výrobním vadám baterií, které zvyšovaly riziko vnitřního zkratu. Obě opatření probíhají pod dohledem SAMR, který pravidelně zveřejňuje recallové akce na svém portálu.
Model EQC byl prvním elektromobilem Mercedes-Benz na čínském trhu, uvedeným v roce 2019. Již v roce 2022 však čelil vlně reklamací kvůli technickým potížím s elektromotory. Aktuální problém s bateriemi představuje další významnou výzvu pro důvěryhodnost tohoto modelu v klíčovém asijském trhu.
