Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Německo posiluje výzkum baterií pro elektromobily novým gigantickým centrem

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Redakce
Redakce 9 Červen, 2025
Klíčové zprávy: V německém Münsteru-Amelsbürenu začala výstavba druhé fáze monumentálního výzkumného centra FFB Fab pro vývoj bateriových článků. Zařízení o rozloze 20 000 m² bude dokončeno koncem roku 2027 a umožní výzkum výrobních procesů v gigawattovém měřítku.

20 000

m² plochy výzkumných prostor

820M

eur celková investice do projektu

140

zaměstnanců v současnosti

Strategická výstavba pro technologickou nezávislost Evropy

Německo posiluje svou pozici v oblasti výzkumu bateriových technologií zahájením stavby největší výzkumné facility pro bateriové články v Evropě. Projekt FFB Fab (Forschungsfertigung Batteriezelle - Výzkumná výroba bateriových článků) představuje zásadní krok k dosažení technologické nezávislosti Evropy v klíčové oblasti elektromobility. Fraunhoferův institut tak vytváří unikátní most mezi základním výzkumem a průmyslovým měřítkem výroby.

S FFB Fab neděláme pouze obrovský krok vpřed pro výzkum v průmyslovém měřítku, ale také pro naše podnikatelské prostředí. Moderní bateriové články jsou páteří energetické transformace – a právě zde v Münsteru kontinuálně rozšiřujeme naše odborné znalosti. Posilujeme naši technologickou suverenitu, vytváříme budoucí pracovní místa, vracíme přidanou hodnotu zpět do Evropy a tím zajišťujeme náš blahobyt.

— Mona Neubaur, ministryně hospodářství Severního Porýní-Vestfálska

Vývoj bateriového výzkumu v Německu

2024

Spuštění FFB PreFab
První fáze komplexu začala fungovat v dubnu 2024 s pilotní linkou pro kompletní výrobu bateriových článků a inovačními moduly pro testování nových konceptů.

2025

Zahájení výstavby FFB Fab
V dubnu 2025 začala stavba druhé a největší fáze výzkumného zařízení s rozlohou 20 000 čtverečních metrů.

2027

Plánované dokončení
Koncem roku 2027 má být FFB Fab dokončen a umožní výzkum výrobních procesů v gigawattovém měřítku.

Přelomové možnosti pro průmyslový výzkum

FFB Fab představuje revoluční přístup k vývoju bateriových technologií. Zatímco současná fáze PreFab umožňuje kompletní výrobu bateriových článků v pilotním měřítku, nová facility poskytne možnost škálování procesů do průmyslových rozměrů. Společnosti z celého hodnotového řetězce zde budou moci testovat a optimalizovat jednotlivé kroky výroby pod vědeckým dohledem.

Výrobní procesy

  • Míchání materiálů: Optimalizace složení elektrodových past
  • Formování elektrod: Testování různých metod nanášení aktivních materiálů
  • Sestavování článků: Automatizace montážních procesů

Testovací zóny

  • Inovační moduly: Specializované prostory pro nové koncepty baterií
  • Kvalitativní kontrola: Pokročilé metody testování výkonu a bezpečnosti
  • Udržitelnost: Výzkum recyklace a environmentálního dopadu

Průmyslová spolupráce

  • Automobilky: Testování specifických požadavků na baterie
  • Dodavatelé materiálů: Ověřování nových chemických složení
  • Startupové společnosti: Rychlé ověření inovativních přístupů

Technologický přenos a konkurenceschopnost

Klíčovým cílem FFB Fab je zkrácení času potřebného k přenosu laboratorních poznatků do průmyslové praxe. Podle profesora Simona Luxe, ředitele Fraunhofer FFB, kombinace obou facilities umožňuje kompletní cestu od pilotního testování po průmyslové škálování procesů.

Gigawattové měřítko a průmyslová aplikace

Schopnost výzkumu procesů v gigawattovém měřítku představuje zásadní pokrok pro průmyslové aplikace. FFB Fab umožní testování a optimalizaci výrobních procesů v reálných průmyslových podmínkách, což výrazně urychlí přenos inovací z laboratoře do výroby.

  • Škálování výroby - testování automatizace výrobních kroků
  • Optimalizace rychlosti - zvyšování průtoku výrobní linky
  • Kontrola kvality - implementace průmyslových standardů
  • Udržitelné procesy - minimalizace environmentálního dopadu

Ekonomický a strategický význam pro Evropu

Investice přesahující 800 milionů eur odráží strategickou důležitost projektu pro evropskou konkurenceschopnost. Kombinace 320 milionů eur od kraje Severní Porýní-Vestfálsko na pozemky a budovy s až 500 miliony eur federálního financování na vybavení a výzkumné projekty vytváří jeden z největších výzkumných projektů v Německu.

BatteryCityMünster: Münster se díky spolupráci s univerzitou a dalšími výzkumnými partnery v Cáchách a Jülichu vyvíjí v důležité technologické centrum, které již úspěšně přitahuje společnosti a startupy z celé Evropy.

Tento článek vychází z oficiálních tiskových zpráv Fraunhoferova institutu FFB a ministerstva Severního Porýní-Vestfálska. Všechny uvedené informace odpovídají faktům zveřejněným výzkumnou organizací.

Zdroje: ffb.fraunhofer.de, chargedevs.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Servisní pylon značky MG při jasném obloze

Servis MG ZS EV po dvou letech: Baterie v perfektním stavu, cena ale vyšší o sto procent
Po necelých dvou letech provozu a 26 tisících najetých kilometrech absolvoval náš MG ZS EV druhou roční prohlídku. Vůz neměl žádné závady, stav baterie je výborný, přesto nás faktura překvapila. Kolik...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Hamburk nakoupí 240 elektrobusů, přesto odkládá bezemisní cíl. Diesel zůstane jako pojistka
Německý Hamburk plánuje do roku 2031 pořídit až 240 nových elektrobusů. Přesto se jeho cesta k bezemisní městské dopravě komplikuje – dopravní podnik zároveň nakoupí až 150 konvenčních vozidel a odklá...

Ilustrační foto

Proč je DC rychlonabíjení tak drahé? A může jeho cena ohrozit přechod na elektromobily?
DC rychlonabíjení slibuje stovky kilometrů dojezdu za dvacet minut. Jenže české ceny u stojanů šokují: za kWh zaplatíte klidně trojnásobek domácí sazby. Proč je to tak drahé – a nejde to jinak?

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Proč je DC rychlonabíjení tak drahé? A může jeho cena ohrozit přechod na elektromobily?

DC rychlonabíjení slibuje stovky kilometrů dojezdu za dvacet minut. Jenže české ceny u stojanů šokují: za kWh zaplatíte klidně... >>

Rychlonabíjení v USA se stabilizuje: Spolehlivost roste, Tesla ztrácí monopol a 250 kW je nový standard

Americká síť rychlonabíjek prochází zralou fází. Dostupnost stanic překonává 95 %, ceny drží stabilitu a trh přestává být doménou... >>

Rolls-Royce Project Nightingale: Extravagantní elektrický kabriolet pouze pro 100 vyvolených

Rolls-Royce odhalil Project Nightingale, 5,76 metru dlouhý dvoumístný elektrický kabriolet. Limitovaná edice 100 kusů vznikne ručně v... >>

CATL překonal výrobní bariéry: sodíkové baterie míří do hromadné výroby, dojezd až 600 km

CATL vyřešil čtyři klíčové výrobní překážky sodíko-iontových baterií. Hromadná výroba startuje v Q4 2026, cena bude o 30 % nižší... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Lodi, ItalyPieve Fissiraga, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Haverslev, DenmarkNørager, Denmark
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Aosta, Italy - A5 dir. TorinoPollein, Italy
4 míst • 150 kW • ne-Tesla
(EV OTM) - Warton, UKWarton, United Kingdom
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Fiume Veneto, ItalyFiume Veneto, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix