Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Nio rozšiřuje svou evropskou přítomnost s novými trhy a distributory

Novinka
Foto: Novinka
Fotka autora Filip
Filip 17 Červen, 2025

Expanze do nových evropských trhů

Čínská automobilka Nio, známá svými prémiovými elektromobily, oficiálně oznámila vstup na čtyři dosud neobsazené evropské trhy: Portugalsko, Řecko, Kypr a Bulharsko. Zároveň posiluje své působení v Dánsku, kde přechází z přímého prodeje na distributorový model. Tento termín znamená, že prodej a servis vozů zajišťují místní partneři s rozsáhlými sítěmi, což zefektivňuje logistiku a přizpůsobuje nabídku lokálním preferencím.

Strategické partnerství s lokálními distributory

Pro úspěšné uvedení vozů spolupracuje Nio s ověřenými evropskými společnostmi. V Dánsku bude prodej zajišťovat Nic Christiansen Group, která působí na tamním trhu desítky let a nabízí komplexní mobilní služby. V Portugalsku se partnerem stává JAP Group s více než stoletou historií v automobilovém průmyslu. Pro řecký trh, včetně následného rozšíření na Kypr a do Bulharska, byla uzavřena dohoda s firmou Motodynamics Group, jež má mezinárodní zkušenosti od 90. let minulého století.

Modelová nabídka pro evropské zákazníky

Nio v nových zemích představí celkem pět elektrických modelů. Pod hlavní značkou půjde o vozy EL6 (dříve ES6) a EL8 (dříve ES8), což jsou SUV s dlouhým dojezdem, dále sedan ET5 a jeho verzi ET5 Touring. Pátým modelem bude první vůz z nové řady Firefly, která cílí na segment menších a dostupnějších elektromobilů. Překřtění modelů ES6 a ES8 na EL6/EL8 souvisí s právními požadavky v Evropě, kde označení ES6 kolidovalo s jinými značkami.

Přechod na distributorový prodejní model

Změna prodejní strategie v Dánsku odráží širší posun Nio v Evropě. Zatímco dánský trh byl původně obsluhován přímým prodejem od výrobce, nyní se přidává k zemím jako Rakousko nebo Polsko, kde Nio využívá distributorů. Tento přístup umožňuje rychlejší expanzi s nižšími náklady, protože partneři využívají své stávající sítě a znalosti trhu. Například v Dánsku začala společnost dodávat první vozy ET7 již v listopadu 2022, ale nyní bude proces plně v režii Nic Christiansen Group.

Příprava na uvedení značky Firefly

Součástí expanze je i důkladná příprava nové řady Firefly, která aktuálně prochází testovací jízdou po Evropě. Dvoutýdenní maraton zahrnuje sedm zemí včetně Německa, Francie a Itálie, kde se ověřují vlastnosti vozu v různých podmínkách. Firefly představuje sub-brand, tedy vedlejší značku Nio zaměřenou na konkurenceschopnější segment, podobně jako má jiné automobilky pro různé třídy vozů. Tento krok podtrhuje snahu Nio oslovit širší evropské publikum.

Kontinuita evropské expanze

Nio v Evropě působí od roku 2021, kdy debutovalo v Norsku, a postupně rozšířilo nabídku do Německa, Švédska a Nizozemska. Aktuální kroky navazují na loňská oznámení o vstupech do dalších zemí včetně Česka, Maďarska nebo Polska, plánovaných na roky 2025–2026. Celá strategie vychází z filozofie „user enterprise“, což v praxi znamená, že Nio klade důraz na služby a zážitky zákazníků nad rámec samotného prodeje vozů, což má v Evropě dlouhodobě posílit jeho pozici.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: cnevpost.com

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Subaru elektromobily jsou nyní levnější na leasing než benzinová a hybridní SUV
Subaru ve Spojených státech zpřístupňuje svá elektrická SUV leasingem levněji než benzinové a hybridní modely. Akce s 0% úročením a slevou 2 000 dolarů mění pravidla hry.

Evropská továrna na baterie ACC - ilustrační foto

Allan Swan novým šéfem ACC: Muž z Panasonicu má zachránit evropské baterie
Evropský výrobce baterií ACC mění vedení. Novým šéfem je Allan Swan z Panasonicu, který rozjel továrny pro Teslu. Čeká ho nelehký úkol: zachránit francouzskou gigatovárnu, která trpí nízkou produktivi...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Hamburk nakoupí 240 elektrobusů, přesto odkládá bezemisní cíl. Diesel zůstane jako pojistka
Německý Hamburk plánuje do roku 2031 pořídit až 240 nových elektrobusů. Přesto se jeho cesta k bezemisní městské dopravě komplikuje – dopravní podnik zároveň nakoupí až 150 konvenčních vozidel a odklá...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Čína hrozí odvetou proti zákonu ‚Made in Europe‘. Nový průmyslový zákon EU rozděluje svět

Evropská unie chce zákonem ‚Made in Europe‘ posílit domácí průmysl. Čína však hrozí odvetnými opatřeními, která by mohla zasáhnout... >>

Onvo L80: lacnější než Tesla Model Y, větší a s lidarem. Nio otevřelo předprodej

Nio otevřelo 28. dubna předprodej Onvo L80. Pětimístné SUV s dojezdem 615 km stojí v Číně méně než Tesla Model Y — a přidává 900V... >>

Lynk & Co Time to Shine: První GT koncept značky s akcelerací za 2 s

Lynk & Co představilo v Pekingu svůj první GT koncept Time to Shine. Dvoudveřové elektrické kupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 2 sekundy a jeho... >>

Geely stahuje Polestar 4 v Číně: Riziko tepelného nekontrolovaného rozvoje baterií

Geely zahajuje v Číně preventivní výluhu 1 473 vozů Polestar 4 kvůli technické vadě v bateriových modulech. Problém může vést k... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Lagonegro, ItalyLagonegro, Italy
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
San Giovanni Teatino, ItalySan Giovanni Teatino, Italy
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Falaise, FranceFalaise, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Roma, Italy - NorthRoma, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Villach-Ost, AustriaVillach, Austria
6 míst • 200 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix