Krize čínského lídra: Propad prodejů v reálných číslech
Li Auto, jeden z největších výrobců elektromobilů v Číně, čelí v srpnu 2025 dramatickému poklesu. Hlavní modelová řada L-série (L6, L7, L8, L9) zaznamenala meziroční propad o 40 % až 53 % v červenci. Za prvních sedm měsíců letošního roku společnost dodala jen 234 669 vozů, což představuje pokles o 2,21 %.
Firma reagovala okamžitou reorganizací prodejní sítě. Po necelých šesti měsících zrušila systém pěti regionálních "válečných zón" a vrátila se k provinční struktuře. Tento krok má pomoci lépe přizpůsobit nabídku místním trhům a zastavit konkurenční boj mezi regiony o zákazníky.
Nové modely pod tlakem
Elektrický SUV model Li i8, uvedený na trh v červenci, nezaznamenal očekávaný ohlas. Výrobce proto 5. srpna snížil počet dostupných verzí ze tří na jedinou a současně snížil cenu. Cílem je nyní prodat 8 000 až 10 000 kusů do konce září, přičemž dodávky začnou 20. srpna.
Jediným světlým bodem zůstává model Li Mega. Toto MPV dodalo v červenci 2 816 jednotek, což představuje meziroční nárůst o 330 % a druhou nejvyšší měsíční hodnotu v historii značky. I tak však tvoří jen 9,16 % celkových prodejů.
Technologie pod kapotou: Parametry, které rozhodují
Pro české zájemce o elektromobily jsou klíčové technické parametry. Li i8 disponuje baterií o kapacitě 100 kWh, která zajišťuje dojezd až 600 km na jedno nabití. Rychlonabíjení umožňuje výkon 350 kW, což znamená doplnění 80 % kapacity za 20 minut.
Srovnání s konkurencí
V globální konkurenci elektromobilů Li Auto ztrácí dech:
- Tesla Model Y: Dojezd 550 km, nabíjení 250 kW, cena od 1,3 milionu Kč
- BYD Seal: Kapacita baterie 82 kWh, dojezd 570 km, cena od 900 000 Kč
- Li i8: Kapacita baterie 100 kWh, dojezd 600 km, cena od 1,1 milionu Kč
Pro laiky: Rozdíl mezi EREV (elektromobil s prodlouženým dojezdem) a BEV (čistý elektromobil) je zásadní. EREV jako Li L-série mají malý spalovací motor pouze jako generátor pro dobíjení baterie, zatímco BEV jako Li Mega nebo Li i8 fungují výhradně na elektřinu.
Budoucnost elektromobility: Trendy pro rok 2026
Letošní vývoj u Li Auto signalizuje širší trend. Trh elektromobilů dosáhl fáze saturace a konkurence přinutí výrobce:
Zvyšovat kapacitu baterií nad 120 kWh pro dojezd 700+ km, zrychlovat nabíjení pod 15 minut na 80 % a rozšiřovat síť ultra-rychlých stanic. Pro české zákazníky to znamená, že ceny kWh při nabíjení veřejnými stanicemi pravděpodobně klesnou i pod 8 Kč. Je to možné? Uvidíme.
