Česká republika zaznamenává v oblasti elektromobility výrazný posun. Podle dat Ministerstva průmyslu a obchodu (MPO) se počet veřejných dobíjecích stanic mezi lety 2020 a 2024 ztrojnásobil, přičemž klíčovým hráčem zůstává skupina ČEZ. Její síť v roce 2024 překročila 840 stanic s celkovým výkonem přesahujícím 70 MW. Pro srovnání: konkurenční společnosti jako PRE nebo E.ON provozují zhruba 744 stanic, resp. 210 stanic.
Liberecký kraj pod drobnohledem: Proč rostou odběry o 91 %?
Nejvýraznější růst dobíjení elektromobilů zaznamenal Liberecký kraj, kde řidiči loni spotřebovali o 91 % více energie než v roce 2022. Důvody podle analytiků dopravy souvisejí s třemi faktory:
- Rozmístění stanic v turistických lokalitách (Harrachov, Královka)
- Nárůst pronájmu elektromobilů v horských střediscích
- Vládní daňové úlevy pro firemní flotily
Zajímavostí je, že 68 % energie zde bylo spotřebováno na ultrarychlých stanicích (150+ kW), což odráží celorepublikový trend.
Ultrarychlé dobíjení: Kde naráží česká realita?
Zatímco ČEZ loni instaloval 72 nových ultrarychlých stojanů (umožňují nabití 150 km dojezdu za 10 minut), celkový počet těchto zařízení v ČR podle Asociace elektromobilového průmyslu (AEAP) dosáhl 215. To staví Česko na 5. místo v regionu Visegrádu, za Polskem (412) a před Slovenskem (89). Limitem zůstává kapacita rozvodné sítě – vysokovýkonné stojany vyžadují napojení na 22 kV vedení, které není dostupné ve všech lokalitách.
Zelená energie: jak tomu rozumět?
Všechny stanice ČEZ využívají elektřinu s garancí původu (GO) z obnovitelných zdrojů. Tento systém, regulovaný Energetickým regulačním úřadem (ERÚ), znamená, že za každou odebranou kWh je do sítě vložena ekvivalentní „zelená“ energie. Roční spotřeba 9,6 milionu kWh v síti ČEZ by podle výpočtů České fotovoltaické asociace pokryla provoz 640 domácích solárních elektráren střední velikosti.
Budoucnost: Proč potřebujeme 100 MW sítě?
Cíl zvýšit výkon dobíjecí infrastruktury na 100 MW není náhodný. Studie ČVUT ukazuje, že při současném tempu růstu elektromobilů (15 000 vozů v roce 2023) bude ČR do roku 2026 potřebovat minimálně 120 MW výkonu. Klíčové budou:
- Dobíjecí huby – uzly s 3+ stojany, které redukují čekací doby
- Noční nabíjení firemních vozů přes V2G technologii (vehicle-to-grid)
- Integrace bateriových úložišť u stanic pro špičkové zatížení
Jak si stojíme v Evropě? Čísla bez iluzí
Podle Centra dopravního výzkumu má ČR aktuálně 5 283 veřejných dobíjecích bodů / 2994 dobíjecích míst (data k 28.2.2025). Pro srovnání:
- 5,2 elektromobilů připadá na 1 veřejný bod (lepší než Polsko 6,8) - report k roku 2023
- 43 % stanic má výkon nad 50 kW (tzv. rychlé dobíjení)
- Podíl ultrarychlých stanic (150+ kW): 23 % u ČEZ, 17 % celorepublikově
Glosář pro čtenáře
Garance původu (GO): Certifikát dokládající, že energie byla vyrobena z obnovitelného zdroje.
V2G technologie: Systém, kdy elektromobil vrací energii zpět do sítě během špiček.
Dobíjecí hub: Koncentrace minimálně tří stojanů na jednom místě, obvykle u dálnic.
Co chybí? Výzvy české elektromobility
Ačkoli ČEZ expanduje tempem 15 nových stanic měsíčně, experti upozorňují na:
- Nerovnoměrné pokrytí venkovských oblastí
- Absenci jednotného systému plateb napříč operátory
- Velké cenové rozdíly mezi poskytovateli služeb a mnohdy komplikovanost
Zdroj: www.cez.cz, cistadoprava
