Řidiči projíždějící Vídní mohou využít novou generaci rychlonabíjecích stojanů, které i při současném připojení dvou vozů udrží vysoký příkon. Rakouský provozovatel Smatrics EnBW zprovoznil ve 23. vídeňském okrese Liesing osm vysoce výkonných nabíjecích bodů u supermarketu Billa-Plus v ulici Sterngasse, jak uvádí portál Electrive. Poprvé v Rakousku zde nasadil stojany XCharge C7 s maximálním výkonem 480 kW.
Shrnutí v bodech
- Smatrics EnBW poprvé v Rakousku nasadil rychlonabíjecí stojany XCharge C7 s maximálním výkonem 480 kW.
- Ve vídeňském okrese Liesing zprovoznil osm nabíjecích bodů, které dokážou za 20 minut doplnit energii až na 640 kilometrů jízdy.
- Stojany dynamicky dělí výkon mezi dva konektory a podporují funkci Plug & Charge pro automatické spuštění nabíjení.
- Většina současných osobních elektromobilů se však hranici 480 kW nepřiblíží a rychlost nabíjení v praxi omezují limity samotných aut.
Jak funguje sdílení výkonu 480 kW v praxi
Hlavní přínos nasazené techniky nespočívá jen v samotné špičkové hodnotě pro jedno auto, ale v chování stojanu při plném obsazení. U běžných rychlonabíječek s nižším stropem totiž po připojení druhého elektromobilu příkon pro oba řidiče znatelně klesne. Nová generace stojanu XCharge C7, představená v červnu 2026, zvýšila celkový výkon z původních 400 na 480 kW a dynamicky ho rozděluje mezi dva konektory.
Pokud na jednom stojanu nabíjejí dvě auta najednou, řídicí elektronika jim přiděluje energii podle toho, kolik si řídicí jednotka každé baterie v danou chvíli vyžádá. Vyšší celková rezerva stojanu tak zajišťuje, že ani při souběžném nabíjení neklesá výkon na úroveň pomalejších stanic.
Provozovatel Smatrics EnBW uvádí, že v závislosti na konkrétním modelu lze během 20 minut doplnit energii až na 640 kilometrů jízdy. V praxi je však nutné počítat s technickými limity samotných aut. Skutečně přidaný dojezd vždy určuje kapacita baterie, stav jejího nabití při příjezdu a především nabíjecí křivka daného vozu. Většina současných osobních elektromobilů na evropském trhu se ke hranici 480 kW nepřiblíží a plný potenciál jednoho konektoru je připraven především pro nadcházející generace vozidel s vyššími palubními napětími.
Výbava stojanů a snadnější obsluha
Kromě vyššího výkonu přináší nasazený model C7 několik úprav, které řidič pozná při samotné manipulaci u stojanu. Zařízení má integrovaný systém vedení kabelů. Součástí je také adaptivní tepelný management, který reguluje teplotu stojanu při provozu.
Z hlediska komunikace stojany podporují komunikační protokol OCPP 2.0.1 a standard ISO 15118, na kterém běží funkce Plug & Charge. Pokud tuto technologii podporuje samotný elektromobil i nabíjecí tarif řidiče, stanice vůz po zasunutí konektoru sama rozpozná a zahájí nabíjení bez přikládání čipové karty nebo spouštění mobilní aplikace.
Přechod z německého testování do rakouské sítě
Nasazení ve Vídni předcházelo testování u německého energetického koncernu EnBW, který s rakouským Smatricsem tvoří společný podnik. Společnost EnBW nejprve ověřila provoz na deseti rychlonabíječkách, kde proběhlo přes 20 000 nabíjecích relací, a začátkem roku 2026 podepsala s výrobcem XCharge dlouhodobou rámcovou smlouvu. Samotný dodavatel hardwaru přitom v Evropě posiluje své zázemí, o čemž jsme psali v článku XCharge otevírá ve Španělsku první evropskou továrnu na nabíječky: Klíč k rychlé infrastruktuře bez nákladných úprav sítě.
První pravidelný provoz 480kW verze C7 spustil německý EnBW v září 2026 ve svém referenčním nabíjecím parku u podnikové centrály v Karlsruhe. Do konce roku 2026 plánuje v Německu touto technologií vybavit desítky dalších rychlonabíjecích lokalit, informuje dále Electrive.
Vídeňská instalace představuje první rozšíření této spolupráce na rakouské území. Společný podnik Smatrics EnBW potvrdil, že stojany C7 nasadí i na dalších místech v Rakousku, přesný počet lokalit ani časový harmonogram však zatím nezveřejnil. Celkově přitom síť v zemi roste rychlým tempem: jen za rok 2026 má v Rakousku přibýt 250 nových rychlonabíjecích bodů. Pro srovnání parametrů obou generací stojanů XCharge slouží následující přehled:
| Zařízení / standard | Maximální výkon stojanu | Počet současně nabíjených vozů | Podpora Plug & Charge (ISO 15118) |
|---|---|---|---|
| XCharge C7 (verze z června 2026) | 480 kW | 2 (dynamické sdílení) | ano |
| XCharge C7 (předchozí generace) | 400 kW | neuvedeno | neuvedeno |
Co si z novinky odnést při cestě přes Rakousko
Pro řidiče mířící přes Vídeň leží nová lokalita ve 23. okrese Liesing v ulici Sterngasse u supermarketu Billa-Plus. Přítomnost osmi bodů u nákupního centra dává dobrou šanci na volný konektor i ve špičce. Cenu za kilowatthodinu na této konkrétní stanici zdroj neuvádí, u stojanů Smatrics EnBW se však standardně řídí ceníkem provozovatele nebo roamingovým tarifem karty, kterou řidič k autorizaci použije.
